Tổng cộng có 26 công ty và chính quyền địa phương, cũng như chính phủ quốc gia, cam kết thực hiện kế hoạch
Hàn Quốc đã ký một “thỏa thuận kinh doanh” với 14 công ty - bao gồm các tập đoàn Samsung, Hyundai và SK Group - và 12 chính quyền địa phương để đưa 2.000 xe buýt đi lại chạy bằng hydro trên các con đường của quốc gia vào năm 2026.
Quốc gia này — với mục tiêu xây dựng cho mình một “nền kinh tế hydro” dựa trên H 2 xám gây ô nhiễm cao trước khi chuyển sang loại xanh sau này — đã có 283 xe buýt thành phố “bán công” hydro đi vào hoạt động vào cuối năm 2022, nhưng theo thông cáo báo chí của Bộ Môi trường, không có huấn luyện viên đường dài H 2 để đưa hành khách đến các thành phố.
“Thỏa thuận kinh doanh này dự kiến sẽ là một bước ngoặt trong đó chủ đề giới thiệu xe buýt hydro mở rộng từ các tổ chức công sang các công ty tư nhân... và nó được kỳ vọng sẽ là cơ hội để đẩy nhanh việc phổ biến xe buýt hydro,” nó nói.
“Xe chạy bằng hydro có lợi thế [so với các giải pháp thay thế bằng pin-điện] về thời gian sạc ngắn và quãng đường đi được dài... quá trình sạc hoàn tất trong 10-20 phút đối với xe buýt chạy bằng hydro và có thể di chuyển hơn 500 km trong một lần sạc.”
Thỏa thuận này cũng có mục tiêu tạm thời là “250 hoặc nhiều hơn” xe buýt đi lại bằng hydro sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm nay.
Các bên ký kết thỏa thuận tại buổi lễ diễn ra tại khách sạn Seoul hôm thứ Năm. Ảnh: Bộ Môi trường Hàn Quốc
Theo các điều khoản của thỏa thuận, được ký bởi Bộ trưởng Môi trường Han Hwa-jin, bộ của bà sẽ cung cấp chính sách và hỗ trợ tài chính cho việc mua xe buýt, cùng với việc mở rộng mạng lưới cung cấp nhiên liệu hydro.
12 chính quyền địa phương - cụ thể là Seoul, Incheon, Busan, Gyeonggi, Chungbuk, Gyeongbuk, Seongnam, Pyeongtaek, Icheon, Cheongju, Pohang và Gumi - sẽ “cố gắng đảm bảo đủ trợ cấp mua hàng và thực hiện kịp thời để nhanh chóng chuyển đổi xe buýt hydro, đồng thời tích cực hợp tác để cơ sở sạc hydro có thể được mở rộng nhanh chóng”.
14 công ty - bảy trong số đó là công ty vận tải tư nhân, bảy công ty còn lại cung cấp thiết bị và dịch vụ - sẽ “làm hết sức mình để chuyển đổi xe buýt đi lại thành hydro”.
Thông cáo báo chí cho biết Công ty ô tô Hyundai “sản xuất và cung cấp đủ số lượng xe buýt hydro để đạt được các mục tiêu của thỏa thuận mà không gặp trở ngại nào”, trong khi “SK E&S lắp đặt các trạm nạp hydro hóa lỏng ở đúng nơi để tránh sự bất tiện khi sạc pin cho xe buýt đi lại bằng hydro” .
Ngoài Hyundai và SK E&S tập trung vào khí đốt tự nhiên, các công ty tham gia còn có Samsung Electronics, nhà sản xuất thép Posco, chi nhánh kỹ thuật Posco E&C và các công ty con của SK Group SK Siltron (một nhà sản xuất chất bán dẫn) và nhà sản xuất chip máy tính SK Hynix.
Các công ty vận tải là Hiệp hội kinh doanh vận tải xe buýt công chứng quốc gia, Hiệp hội kinh doanh vận tải xe buýt công chứng Busan, Zero Cool Tour, New Zero Cool Tour, Shin Baekseung Travel Agency, Capital Tour và Woojin Tour.
