Hàn Quốc đạt đột phá về tầm hoạt động với tàu hydro, mở ra kỷ nguyên đường sắt dài hạn không phát thải
Ngày 06 tháng 07 năm 2026 | Giao thông & Công nghệ
Annie Nguyễn
Hàn Quốc đang dẫn đầu cuộc cách mạng hóa ngành vận tải đường sắt với một đột phá mang tính bước ngoặt trong công nghệ tàu chạy bằng hydro. Viện Nghiên cứu Đường sắt Hàn Quốc (KRRI) vừa công bố hệ thống tiên tiến giải quyết những hạn chế lâu nay của tàu pin nhiên liệu hydro, đặc biệt là tầm hoạt động hạn chế. Thành tựu này đưa Hàn Quốc lên vị trí tiên phong trong công nghệ đường sắt bền vững, hứa hẹn định nghĩa lại vận tải đường dài và thiết lập các tiêu chuẩn toàn cầu mới.
Một trong những thách thức lớn nhất đối với tàu hydro là quãng đường di chuyển giới hạn, thường chỉ khoảng 600 km trước khi cần tiếp nhiên liệu, hạn chế chúng chỉ phù hợp với các tuyến ngắn. Cải tiến đột phá của KRRI là tích hợp một hệ thống cung cấp hydro lỏng (LH2) tinh vi, không chỉ kéo dài tầm hoạt động mà còn cải thiện hiệu quả và tính linh hoạt vận hành. Nhờ đó, tầm hoạt động của tàu hydro có thể vượt quá 1.200 km chỉ với một lần nạp nhiên liệu.
Hệ thống cung cấp hydro lỏng bao gồm các bồn chứa cách nhiệt cao, duy trì hydro ở trạng thái lỏng tại nhiệt độ -253°C, kết hợp quản lý nhiên liệu, hóa hơi và phân phối trong một khối tích hợp nhỏ gọn, giúp đơn giản hóa quy trình và tiết kiệm không gian. Hệ thống làm nóng LH2 một cách hiệu quả, chuyển đổi thành khí hydro đúng lúc cần để cung cấp cho pin nhiên liệu. Cách nhiệt tiên tiến và điều chỉnh áp suất đảm bảo vận hành an toàn trong quá trình lưu trữ và vận chuyển.
KRRI cũng phát triển hệ thống pin nhiên liệu hiện đại có khả năng vận hành đồng thời với bốn tổ máy 100 kW, cung cấp công suất cao cho động lực mượt mà và đáp ứng nhu cầu đường sắt cao tốc đường dài. Các pin nhiên liệu được kết hợp với pin thế hệ mới nhất và thiết bị cân bằng điện áp, tạo ra một hệ sinh thái năng lượng mạnh mẽ, đảm bảo dịch vụ không bị gián đoạn ngay cả khi tải thay đổi đột ngột.
Do cơ sở hạ tầng và khuôn khổ pháp lý cho hydro lỏng còn ở giai đoạn đầu, hoạt động thử nghiệm của KRRI được tiến hành trong môi trường "hộp cát" đặc biệt được chính phủ Hàn Quốc cho phép, cho phép thử nghiệm và đánh giá rủi ro nghiêm ngặt mà không gặp rào cản pháp lý.
Công nghệ này còn có tiềm năng cải tạo các đoàn tàu chạy dầu diesel hiện có bằng pin nhiên liệu hydro, mang lại giải pháp tiết kiệm chi phí để khử carbon cho ngành đường sắt. So với khí hydro nén truyền thống, hydro lỏng có mật độ năng lượng cao hơn, thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn và giảm trọng lượng, kích thước bồn chứa. Thành công này khẳng định vị thế dẫn đầu toàn cầu của Hàn Quốc và cung cấp một mô hình khả thi cho các quốc gia hướng tới mục tiêu khí hậu và giảm ô nhiễm đô thị.
