Hạ Tầng Hydro Lỏng Được Đẩy Mạnh Trong Chuyển Đổi Vận Tải Biển

Ngày 14 tháng 8 năm 2026 | Annie Nguyễn

Cam kết sử dụng hydro tái tạo trong vận tải biển đang tiến thêm một bước hướng tới thương mại hóa. Công ty logistics Samskip đã thông báo đưa dự án SeaShuttle của mình vào sáng kiến HyShip châu Âu – một liên minh nhằm đẩy nhanh phát triển hạ tầng hydro lỏng và đặt nền móng cho sự mở rộng của vận tải biển không phát thải tại châu Âu.

Sự tích hợp này sẽ kết nối hai tàu SeaShuttle chạy bằng hydro lỏng (hiện đang được chế tạo) với một tập đoàn bao gồm các công ty, trung tâm nghiên cứu, các bên liên quan trong lĩnh vực năng lượng và các cơ quan quản lý châu Âu. Mục tiêu là cùng phát triển công nghệ, hạ tầng và các tiêu chuẩn vận hành cần thiết để hydro được sử dụng trên quy mô lớn như một nhiên liệu hàng hải.

Hành lang vận tải biển không phát thải

Các tàu dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2027 giữa cảng Rotterdam (Hà Lan) và Oslo (Na Uy), vận chuyển hàng hóa container sử dụng hydro lỏng làm nguồn năng lượng. Điều này sẽ biến tuyến đường này trở thành một trong những hành lang vận tải biển xanh đầu tiên của châu Âu. Khác với nhiều dự án thí điểm, SeaShuttle được thiết kế ngay từ đầu với trọng tâm thương mại. Samskip đặt mục tiêu chứng minh rằng động cơ hydro có thể vận hành cạnh tranh trong các dịch vụ vận tải hàng hóa thường xuyên, cung cấp giải pháp phát thải thấp cho chuỗi hậu cần. Theo công ty, mỗi tàu sẽ ngăn chặn khoảng 25.000 tấn khí thải CO₂ mỗi năm khi hoạt động ở chế độ không phát thải.