Hà Lan huy động 103 triệu euro cho tàu hydro và methanol – nhưng thách thức thực sự là chứng minh hiệu quả
Ngày 26 tháng 8 năm 2026
Annie Nguyễn
Hà Lan đang cam kết 103 triệu euro để hỗ trợ các tàu chạy bằng hydro và methanol, một tín hiệu tích cực cho ngành hàng hải phi carbon hóa. Tuy nhiên, một câu hỏi quan trọng vẫn còn đó: chúng ta đang tài trợ cho công nghệ, lời hứa hay kết quả đo lường được?
Theo WATTii, một công ty tập trung vào hiệu suất năng lượng hàng hải, một con tàu "sẵn sàng sử dụng methanol" không tự động được phi carbon hóa, và một kg hydro không có cùng dấu chân carbon tùy thuộc vào điện năng sử dụng để sản xuất, lưu trữ, vận chuyển và sử dụng trên tàu. Hiệu suất thực tế của các nhiên liệu này phụ thuộc vào toàn bộ chuỗi hậu cần, bao gồm sản xuất năng lượng, vận chuyển nhiên liệu, lưu trữ, tiếp nhiên liệu, tiêu thụ trên tàu và phát thải thực tế.
WATTii lập luận rằng ngành công nghiệp cần đo lường toàn bộ chuỗi và trả lời các câu hỏi thực tế: Năng lượng đến từ đâu? Tiêu thụ bao nhiêu? Chi phí bao nhiêu? Lượng CO₂e thực sự tránh được là bao nhiêu? Chi phí cho mỗi tấn tránh được là bao nhiêu? Kết quả trên mỗi tấn hàng hóa và hải lý là gì? Và quan trọng nhất: chúng ta có thể chứng minh điều đó không?
Nền tảng MYWATTii của công ty kết nối dữ liệu vật lý, đồng hồ đo, IoT, hoạt động tàu và phương pháp tính toán để tạo ra một chuỗi bằng chứng có thể kiểm chứng. WATTii bổ sung một khía cạnh khác: chuyển đổi hiệu suất năng lượng và môi trường đã được chứng minh thành một tín hiệu kinh tế có thể định giá, có khả năng thay đổi cách tài trợ cho quá trình chuyển đổi hàng hải.
Mục tiêu không phải là đối lập hydro, methanol, điện hay nhiên liệu sinh học, mà để chúng cạnh tranh trên hiệu suất thực tế. Một phà, tàu container, tàu rời và tàu kéo có các tuyến đường, hạn chế và yêu cầu năng lượng khác nhau. Có lẽ không có nhiên liệu phổ quát, nhưng có một giải pháp phù hợp cho từng tàu, nhiệm vụ và tuyến đường cụ thể.
WATTii kết luận rằng mặc dù quá trình chuyển đổi hàng hải sẽ cần hàng tỷ đô la đầu tư, việc kết nối công nghệ, chủ tàu, cảng và tài chính sẽ đòi hỏi một yếu tố cơ bản hơn: niềm tin vào kết quả. Chìa khóa là đo lường, truy xuất nguồn gốc, xác minh và định giá.
