H2A Symposium 2026: "Làm thế nào để tạo ra nhu cầu hydro?" – Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp châu Âu nhấn mạnh hydro cần giải quyết một vấn đề thực sự, không tự nhiên sinh ra, và cần được "làm cho hấp dẫn"
Annie Nguyễn – 24/06/2026
Phiên thảo luận về các thị trường dẫn đầu tại H2A Symposium 2026 đã đặt ra câu hỏi trung tâm: "Làm thế nào để tạo ra nhu cầu hydro?" Điều phối bởi bà Rumaitha Al Busaidi, phiên thảo luận quy tụ năm diễn giả hàng đầu từ các ngành công nghiệp và lĩnh vực khác nhau: ông Paul Vonk (Tata Steel Nederland), ông Jasper Vos (wienerberger), ông Stijn Grove (Hiệp hội Trung tâm Dữ liệu Hà Lan), ông Volker Hasenberg (Daimler Truck AG), và ông Stephan Bredewold (Fountain Fuel).
Hydro không tự nhiên sinh ra nhu cầu – Nó phải giải quyết một vấn đề thực sự
Thông điệp xuyên suốt phiên thảo luận là: nhu cầu hydro sẽ không tự nhiên xuất hiện. Nó chỉ phát triển khi hydro giải quyết được một thách thức thực sự. Đối với Tata Steel, hydro không chỉ là một nguồn năng lượng khác, mà là một phân tử cần thiết để sản xuất thép không phát thải hóa thạch. Ông Paul Vonk nhấn mạnh thách thức thực sự không còn là công nghệ, mà là tạo ra nhu cầu cho các sản phẩm xanh thông qua các cơ chế như mua sắm công và khung chính sách hỗ trợ.
Đối với Wienerberger, cuộc thảo luận tập trung vào nhiệt công nghiệp nhiệt độ cao và thách thức duy trì khả năng cạnh tranh trong khi khử carbon. Ông Jasper Vos nhấn mạnh rằng hạ tầng một mình là không đủ; cần phải chú trọng tương đương vào việc tạo ra thị trường có thể hấp thụ chi phí bổ sung của các sản phẩm bền vững.
Hydro là một phần của hệ thống năng lượng rộng lớn hơn
Từ góc độ của Hiệp hội Trung tâm Dữ liệu Hà Lan, ông Stijn Grove lập luận rằng hydro nên được xem như một phần của hệ thống năng lượng rộng lớn hơn. Khi nhu cầu điện tiếp tục tăng, châu Âu sẽ cần sự kết hợp giữa sản xuất tái tạo, lưu trữ, nguồn điện linh hoạt và hydro để duy trì cả năng lực cạnh tranh lẫn an ninh năng lượng.
Hydro và pin điện – Công nghệ bổ sung, không cạnh tranh
Ông Volker Hasenberg từ Daimler Truck AG nhấn mạnh rằng hydro và các giải pháp pin điện không phải là công nghệ cạnh tranh, mà là bổ sung cho nhau. Đối với vận tải hạng nặng, hydro vẫn là một phần quan trọng trong lộ trình thay thế diesel, đặc biệt khi hạ tầng sạc, yêu cầu tải trọng và tính linh hoạt vận hành trở thành yếu tố giới hạn.
Làm cho hydro "hấp dẫn" – Bài học từ thực tế
Về phía di chuyển, ông Stephan Bredewold từ Fountain Fuel đã chia sẻ các ví dụ thực tế từ mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu hydro đang phát triển của công ty. Thông điệp của ông rất đơn giản: nhu cầu tăng trưởng khi hydro cung cấp một giải pháp rõ ràng. Trong nhiều trường hợp, giải pháp đó là giúp khách hàng vượt qua tình trạng quá tải lưới điện và thúc đẩy bước tiếp theo trong quá trình khử carbon giao thông.
Cụm từ được nhớ đến nhiều nhất trong phiên thảo luận đến từ ông Stephan: "Chúng ta cần làm cho hydro trở nên hấp dẫn (sexy)" – không phải bằng cách nói về bản thân hydro, mà bằng cách truyền đạt rõ ràng những vấn đề nó có thể giải quyết và giá trị nó có thể tạo ra.
Khung điều kiện và bài học cho tương lai
Một chủ đề lặp đi lặp lại trong suốt phiên thảo luận là sự cần thiết phải nghĩ xa hơn các dự án riêng lẻ và tập trung vào việc tạo ra các điều kiện khung phù hợp: hạ tầng, tạo cầu, sự chắc chắn về đầu tư và quy định.
H2A Association đã gửi lời cảm ơn chân thành tới bà Rumaitha Al Busaidi và tất cả các diễn giả vì một cuộc thảo luận cởi mở và trung thực về một trong những câu hỏi quan trọng nhất mà ngành công nghiệp hydro đang đối mặt ngày hôm nay.
