GIỮ NGUYÊN ĐỘNG CƠ TÀU... SỬ DỤNG HYDRO LÀM NHIÊN LIỆU PHỤ TRỢ GIÚP GIẢM 24% MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU
Annie Nguyễn – 07/09/2026
Công ty khởi nghiệp hàng hải Mỹ NewLight vừa chứng minh thành công khả năng giảm 24% lượng tiêu thụ nhiên liệu trên tàu hàng rời 62.900 tấn bằng cách bơm hydro nén vào làm nhiên liệu phụ trợ mà không cần thay thế hoặc cải tạo động cơ hiện có.
Theo thông tin từ báo giới nước ngoài, thử nghiệm được thực hiện trong hành trình dài 8.500 hải lý từ Singapore đến Ghana, giúp giảm 28% lượng khí thải CO₂. Điểm đặc biệt là tàu vẫn sử dụng động cơ nguyên bản, chỉ bổ sung hydro làm nhiên liệu phụ, mở ra triển vọng chuyển đổi xanh cho ngành vận tải biển với chi phí thấp.
Công ty NewLight có trụ sở tại Vùng Vịnh San Francisco đã thực hiện thử nghiệm trên tàu hàng rời trọng tải 57.038 tấn thuộc sở hữu của Roma Shipping.
Cơ chế vận hành dựa trên đặc tính hydro bắt lửa nhanh trong phạm vi tỷ lệ pha trộn rộng. Khi được bơm vào xi-lanh với lượng nhỏ và đúng thời điểm, hydro giúp nhiên liệu nặng (dầu đốt) cháy nhanh hơn, qua đó giảm lượng nhiên liệu cần thiết để đạt cùng công suất đầu ra. Hệ thống điều khiển của NewLight đọc áp suất cháy và nhiệt độ khí xả theo thời gian thực, điều chỉnh chính xác lượng hydro phun vào trước mỗi chu kỳ cháy.
Tổ chức Chứng nhận Hàng hải Ý RINA đã phê duyệt thiết bị này vào tháng 11/2025 theo Bộ luận IGF và quy định của tổ chức. NewLight ước tính mỗi tàu có thể tiết kiệm đến 500.000 USD chi phí nhiên liệu mỗi năm và thu hồi vốn trong vòng 18 tháng.
Công ty hiện đang có hợp đồng lắp đặt cho 12 tàu với nhiều chủ tàu khác nhau và có kế hoạch mở rộng vào năm 2027. So với các giải pháp thay thế như amoniac hoặc methanol, vốn đòi hỏi xây dựng chuỗi cung ứng mới, giải pháp của NewLight có lợi thế về rủi ro gián đoạn cung ứng thấp hơn.
