Giám đốc điều hành VW cho biết ô tô chạy bằng pin nhiên liệu 'không phải là câu trả lời' cho khả năng di chuyển không khí thải

Diess đã tweet: “Trong giao thông vận tải, điện khí hóa đã chiếm ưu thế. Các cuộc tranh luận của Bogus là một sự lãng phí thời gian. Mời các bạn nghe khoa học! ”

BERLIN - Giám đốc điều hành Tập đoàn Volkswagen Herbert Diess cho biết ô tô chạy pin nhiên liệu hydro không phải là câu trả lời cho việc lái xe không phát thải trong tương lai.

Diess viết trên Twitter: “Chiếc xe chạy bằng hydro đã được chứng minh KHÔNG phải là giải pháp khí hậu. “Trong giao thông, điện khí hóa đã chiếm ưu thế. Các cuộc tranh luận của Bogus là một sự lãng phí thời gian. Mời các bạn nghe khoa học! ”

Ông chỉ đạo tuyên bố trên Twitter của những người đang tranh cử để kế nhiệm Thủ tướng Đức Angela Merkel cho chức thủ tướng vào mùa thu này, bao gồm Armin Laschet, lãnh đạo Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo của Đức (CDU), Olaf Scholz, Bộ trưởng Tài chính của đất nước, và Đảng Xanh. ứng cử viên Annalena Baerbock.

Ông chỉ đạo tuyên bố trên Twitter của những người đang tranh cử để kế nhiệm Thủ tướng Đức Angela Merkel cho chức thủ tướng vào mùa thu này, bao gồm Armin Laschet, lãnh đạo Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo của Đức (CDU), Olaf Scholz, Bộ trưởng Tài chính của đất nước, và Đảng Xanh. ứng cử viên Annalena Baerbock.

Tweet của Diess cũng gắn thẻ Andreas Scheuer, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng kỹ thuật số của Đức, và bao gồm một liên kết đến một bài báo trên tờ báo kinh doanh Đức Handelsblatt báo cáo về một nghiên cứu ủng hộ tuyên bố của Diess.

Nghiên cứu được thực hiện bởi Viện Nghiên cứu Tác động Khí hậu Potsdam (PIK). Báo cáo đưa ra kết luận rằng việc phát triển ô tô chở khách chạy bằng hydro sẽ có hại cho khí hậu, ít nhất là ở thời điểm hiện tại.

Các nhà nghiên cứu tại PIK cho biết nhiên liệu dựa trên hydro không hiệu quả, tốn kém và sự sẵn có của các nguyên liệu thô cần thiết là không đáng tin cậy, khuyến nghị các phương tiện chạy bằng pin điện là trọng tâm của chiến lược di chuyển xanh.

Trong một cuộc phỏng vấn được công bố vào ngày 6 tháng 5, Romain Sacchi, một thành viên của nhóm nghiên cứu PKI, nói với The Guardian nếu được sản xuất với hỗn hợp điện hiện tại ở châu Âu, nhiên liệu dựa trên hydro sẽ tăng chứ không giảm - phát thải khí nhà kính, so với sử dụng hóa thạch. nhiên liệu.

NỘI DUNG TỪ IHS MARKIT BLOG

Xoay quanh một tương lai điện khí hóa - Ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ

Khi chúng ta thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng COVID-19, ngành công nghiệp ô tô đang chuyển hướng mạnh mẽ đến một tương lai điện khí hóa. IHS Markit phân tích các động lực của sự thay đổi này và quỹ đạo mới mà ngành đang đi theo.

ĐỌC THÊM

VW đã nhiều lần lên tiếng phản đối hydro như một lựa chọn cho tương lai gần. Trong một cuộc phỏng vấn hồi tháng 3 với Financial Times, Diess khẳng định công nghệ pin nhiên liệu hydro sẽ không bao giờ đủ hiệu quả để sử dụng rộng rãi.

Trong một bài đăng khác trên Twitter từ ngày 11 tháng 2, Diess nói rằng đã đến lúc các chính trị gia phải chấp nhận khoa học và gọi hydro là “quá đắt, không hiệu quả, chậm và khó triển khai và vận chuyển”.

“Rốt cuộc: không có ô tô #hydrogen nào trong tầm nhìn,” bài đăng cho biết.

Các nhà sản xuất ô tô khác, bao gồm Hyundai và BMW, đang tiến hành các kế hoạch phát triển hydro: Đầu tháng này, Hyundai cho biết họ sẽ làm việc với các đối tác nhà nước và tư nhân để mở rộng cơ sở hạ tầng hydro ở Hoa Kỳ, trong khi BMW có kế hoạch trình làng một mẫu pin nhiên liệu hydro loạt giới hạn SUV vào năm 2022.