Giấc mơ về mạng lưới đường sắt hydro đầu tiên đã chết: Đức từ bỏ tàu hydro, chọn giải pháp điện khí hóa
Annie Nguyễn
22/07/2026
Giấc mơ về mạng lưới đường sắt hydro thương mại đầu tiên trên thế giới đã chính thức khép lại tại Đức. LVNG, công ty đường sắt nhà nước bang Lower Saxony, đã từ bỏ kế hoạch phát triển các đoàn tàu hydro trong tương lai và chuyển hướng sang một tương lai hoàn toàn bằng điện, sau hơn một năm vận hành thương mại đầy thử thách.
Vào tháng 8 năm 2022, 14 đoàn tàu hydro Alstom Coradia iLint đã bắt đầu hoạt động thương mại trên tuyến đường giữa Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde và Buxtehude, đánh dấu cột mốc lịch sử cho ngành đường sắt. Tuy nhiên, dự án nhanh chóng vấp phải hàng loạt khó khăn: phần cứng và phần mềm cần được trang bị lại, tình trạng thiếu lái tàu khiến việc đào tạo vận hành tàu hydro bị trì hoãn, và trạm tiếp nhiên liệu hydro gặp sự cố vào mùa đông.
Quyết định được đưa ra sau khi một nghiên cứu của bang Baden-Württemberg vào năm 2022 chỉ ra rằng về lâu dài, chi phí vận hành tàu hydro có thể cao hơn tới 80% so với tàu điện. Bang Lower Saxnow đã đầu tư 93 triệu euro (khoảng 85 triệu USD) vào dự án tàu hydro, trong đó hơn một nửa được chi cho trạm tiếp nhiên liệu hydro đầu tiên trên thế giới do Linde xây dựng tại thị trấn Bremervörde.
Thay vì tiếp tục với hydro, Lower Saxony hiện đặt mục tiêu giới thiệu 102 tàu điện mới vào năm 2029 và loại bỏ hoàn toàn tàu diesel vào năm 2037. Mặc dù vậy, nhà sản xuất Alstom vẫn chưa từ bỏ công nghệ tàu hydro, với các dự án trình diễn tại Bắc Mỹ, hợp tác với Cộng hòa Séc, và nhiều quốc gia khác như Mỹ (California), Nhật Bản, Ý, Trung Quốc, Namibia và Ấn Độ vẫn đang theo đuổi các dự án tàu hydro.
