Một cuộc khảo sát của Liên đoàn các nhà thầu xây dựng Nhật Bản (Nichikenren, chủ tịch Yoichi Miyamoto) cho thấy giá vật liệu tăng vọt không được phản ánh đúng trong giá dự kiến ban đầu ở 34% công trường xây dựng. Người ta cũng nhận thấy rằng tỷ lệ áp dụng điều khoản trượt đối với các cơ quan đặt hàng không phải là Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch là thấp. Đạo luật xúc tiến và đảm bảo chất lượng công trình công cộng (Public Works Quality Assurance Act) quy định rằng đảm bảo lợi nhuận hợp lý cho nhà thầu bằng cách đặt giá kế hoạch phù hợp.
Liên đoàn Công nhân Xây dựng Nhật Bản (JFJF) sẽ tổ chức các cuộc họp vào năm tài chính 2023 với các cơ quan trật tự công cộng như Cục Phát triển Khu vực của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, sẽ được tổ chức tại chín quận trên toàn quốc bắt đầu từ ngày ngày 15.
Cuộc khảo sát được thực hiện vào tháng 11 năm 2010 đối với 61 công ty thành viên tham gia vào ba ủy ban của Liên đoàn Công đoàn Công nhân Xây dựng Nhật Bản (dự toán chi phí công, xây dựng năng lượng và điện, và xây dựng đường sắt) hoặc chuyên về xây dựng đường sắt. 1.556 địa điểm công trình kỹ thuật dân dụng công cộng (bao gồm một số công trình tư nhân như đường cao tốc, đường sắt và điện) đã hoàn thành hoặc đang được xây dựng từ tháng 10 năm 2021 đến cuối tháng 9 năm 2022 và có chi phí hơn 300 triệu yên đủ điều kiện. .
Xác nhận giá vật tư có phản ánh đúng giá dự kiến ban đầu hay không. Các câu trả lời được phân loại là phù hợp hoặc không đủ dựa trên việc có hay không hơn 80% câu trả lời được coi là phù hợp dựa trên số lượng các mục tài liệu. Trong số 1.167 trang web phản hồi, 34% cho biết họ không phản ánh đúng.
Nhìn vào sự phân chia theo tỷ lệ phần trăm của số mục phản ánh chưa đúng, có 19% chiếm tỷ lệ 30-50%, 6% chiếm tỷ lệ 50-70% và 9% chiếm tỷ lệ trên 70%.
Theo cơ quan đặt hàng, tỷ lệ địa điểm không được phản ánh đúng là ▽ Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đường và sông (265 phản hồi) = 32% ▽ Cảng và sân bay MLIT (190 địa điểm) = 22% ▽ Công ty đường cao tốc ( 250 địa điểm) ) = 39% ▽ Tổ chức và cơ quan (123 địa điểm) = 49% ▽ Chính quyền địa phương (339 địa điểm) = 33%.
Đồng thời xác nhận xem điều khoản trượt đã được áp dụng hay chưa sau khi tham khảo ý kiến của bên đặt hàng. Mặc dù công việc xây dựng đường và sông của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (215 địa điểm) đã được áp dụng cho hơn 90% địa điểm, nhưng các cơ quan đặt hàng khác có phần chậm chạp. Chỉ có 50% đến 60% sản phẩm bị biến động giá.
Theo Liên đoàn Công nhân Xây dựng Nhật Bản, đã có nhiều yêu cầu từ các công ty thành viên liên quan đến việc áp dụng điều khoản trượt cho phép thay đổi dựa trên sự khác biệt về đơn giá trước và sau khi trượt.
