Nhà sản xuất nhà nước Trung Quốc GAC, hợp tác với Toyota, đã giới thiệu một động cơ nguyên mẫu chạy bằng amoniac lỏng, mang đến một sự thay thế đầy hứa hẹn cho các nhiên liệu truyền thống như điện và hydro. Động cơ đốt trong cải tiến (ICE) này lấy cảm hứng từ ngành hàng hải và vận tải đang khám phá amoniac như một chất thay thế khả thi cho dầu diesel trong tàu container và xe tải.
Theo GAC, động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít mới được phát triển thể hiện hiệu suất ấn tượng, tạo ra công suất 161 mã lực trong khi thải ra lượng carbon ít hơn khoảng 90% so với xăng không chì. Mặc dù đã có những nỗ lực trước đây nhằm tạo ra động cơ chạy bằng amoniac, nhưng đây là đề xuất đầu tiên về khả năng sử dụng trên ô tô chở khách.
Trong buổi thuyết trình công nghệ hàng năm, GAC đã nêu bật việc giải quyết thành công các thách thức khác nhau liên quan đến quá trình đốt cháy amoniac, bao gồm lượng khí thải nitơ quá mức và tăng áp suất đốt cháy khi so sánh với động cơ xăng thông thường. Bước đột phá đưa ứng dụng nhiên liệu vào tầm với của ngành công nghiệp ô tô du lịch.
Qi Hongzhong, một kỹ sư tại trung tâm R&D GAC ở Quảng Châu, Trung Quốc, bày tỏ sự tin tưởng vào thành tích của họ, nói rằng: “Chúng tôi đã khắc phục điểm khó khăn là amoniac khó đốt cháy nhanh và đưa nhiên liệu này vào sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô chở khách. Giá trị của nó đối với xã hội và các ứng dụng thương mại rất được mong đợi.”
Amoniac, một chất có độc tính cao chủ yếu được sử dụng làm phân bón, đã thu hút được sự chú ý vì đặc tính dễ cháy của nó, khiến nó trở thành ứng cử viên tiềm năng cho nhu cầu vận chuyển trong tương lai. Mặc dù nó sở hữu mật độ năng lượng bằng khoảng một nửa so với xăng, ở mức 3,6 kWh mỗi lít, nhưng nó không thải ra carbon, hydrocarbon hoặc CO2 trong quá trình đốt cháy.
Theo truyền thống, sản xuất amoniac được coi là sử dụng nhiều năng lượng. Tuy nhiên, những tiến bộ gần đây đã dẫn đến sự xuất hiện của việc sản xuất amoniac “xanh” quy mô nhỏ, sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo để tạo ra sản phẩm không có carbon.
Việc sản xuất amoniac hàng năm trên toàn cầu chủ yếu được phân bổ cho nông nghiệp dưới dạng phân bón, nhưng nó cũng được ứng dụng làm khí làm lạnh và trong sản xuất nhựa, dệt may, chất nổ và thuốc trừ sâu.
Việc phát triển động cơ đốt cháy amoniac cho ô tô chở khách đưa ra một số mục tiêu và tác động tiềm tàng. Bằng cách giảm đáng kể lượng khí thải carbon, công nghệ này phù hợp với các nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu biến đổi khí hậu và đạt được các giải pháp giao thông bền vững. Việc sử dụng rộng rãi amoniac trong các ngành công nghiệp khác nhau có thể dẫn đến quy mô kinh tế lớn hơn và những tiến bộ hơn nữa trong cơ sở hạ tầng sản xuất và phân phối.
Tuy nhiên, những thách thức còn ở phía trước. Khắc phục sự phức tạp về kỹ thuật của quá trình đốt cháy amoniac, đảm bảo hiệu suất động cơ hiệu quả và thiết lập chuỗi cung ứng đáng tin cậy là rất quan trọng để áp dụng rộng rãi loại nhiên liệu thay thế này. Cân nhắc về an toàn, do tính chất độc hại của amoniac, cũng phải được giải quyết một cách toàn diện.
Tuy nhiên, sự hợp tác của GAC với Toyota để giới thiệu động cơ ô tô chở khách chạy bằng amoniac thể hiện một bước tiến đáng chú ý trong việc theo đuổi phương tiện giao thông sạch hơn và bền vững hơn. Khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục khám phá các công nghệ và nhiên liệu thay thế, bước đột phá này có tiềm năng định hình lại tương lai của phương tiện di chuyển.
