Extreme-E – Công trình bình đẳng giới
London, ngày 28 tháng 1 năm 2025: Định dạng đua xe hỗn hợp tiên phong của Extreme E đang phá vỡ các ranh giới trong môn thể thao mô tô và hơn thế nữa. Chỉ trong bốn mùa giải, dữ liệu trên đường đua đã chứng minh khoảng cách về thời gian thi đấu giữa các tay đua nam và nữ đã thu hẹp gần 70%, chứng minh rằng môi trường cạnh tranh công bằng có thể thúc đẩy sự tiến bộ có thể đo lường được.
Trong bốn mùa giải đầu tiên, Extreme E đã giới thiệu một danh sách ấn tượng các tay đua nữ đã đóng góp vào định dạng đua xe bình đẳng giới tiên phong của mình. Những tay đua tiên phong này bao gồm; Molly Taylor (E.ON Next Veloce Racing), Cristina Gutiérrez và Emma Gilmour (NEOM McLaren XE), Mikaela Åhlin-Kottulinsky (RXR), Catie Munnings (Andretti Altawkilat), Klara Andersson (SUN Minimeal), Claudia Hürtgen và Jutta Kleinschmidt (ABT CUPRA XE), Sara Price (Chip Ganassi Racing), Laia Sanz (ACCIONA | Sainz XE Team), Jamie Chadwick (Veloce Racing), Lia Block (Carl Cox Motorsport) Gray Leadbetter (Legacy Motor Club), Hedda Hosås, Dania Akeel và Amanda Sorensen (JBXE), cùng với các Tay đua vô địch Tamara Molinaro và Christine GZ.
Những tay đua này đã đóng vai trò quan trọng trong việc chứng minh tiềm năng chuyển đổi của môn thể thao đua xe tập trung vào bình đẳng, cho thấy sự tăng trưởng đáng kể và liên tục thu hẹp khoảng cách thành tích với các đồng nghiệp nam qua từng mùa giải.
Trong cộng đồng đua xe thể thao nói chung, tác động của Extreme E đã được công nhận rộng rãi.
Helena Hicks, Nhà sáng lập của Females in Motorsport vô cùng phấn khích về dữ liệu mới:
Kể từ khi thành lập, Females in Motorsport đã theo sát Extreme E như một Giải vô địch và tự hào về sự ủng hộ của mình đối với các vận động viên nữ - chủ yếu thông qua việc thúc đẩy cơ hội bình đẳng
“Là một tổ chức, chúng tôi rất vui mừng với dữ liệu ngày hôm nay; tính minh bạch trong báo cáo Khoảng cách giới là một động thái lớn và chúng tôi hoan nghênh đây là bước tiến tích cực để cải thiện tài năng của phụ nữ. Chúng tôi mong muốn theo dõi Extreme H trong những năm tới và xem những gì mà loạt bài này có thể đạt được.”
Những con số đằng sau sự tiến bộ
Từ Mùa 1 đến Mùa 4, chênh lệch thời gian trung bình giữa tài xế nam và nữ đã giảm đáng kể, trong khi tài xế nữ có sự cải thiện vượt bậc hơn sau mỗi mùa.
Dữ liệu được lấy từ Continental Traction Challenge, một đoạn đường đua siêu tốc tính giờ của mỗi đường đua Extreme E, nơi các đội thi đấu để lập thời gian nhanh nhất nhằm giành thêm hai điểm vô địch.
- Mùa 1 : Thời gian trung bình của các tài xế nữ chậm hơn tài xế nam 4,5 giây.
- Mùa 4 : Khoảng cách này thu hẹp chỉ còn 1,1 giây, giảm 68,64%.
Sự tiến triển này thậm chí còn đáng chú ý hơn khi xem xét theo từng mùa:
- Phần 2 : Cải thiện 29,76% so với Phần 1.
- Phần 3 : Hiệu suất được cải thiện thêm 29,67%.
- Mùa giải 4 : Các tay đua nữ đã thu hẹp khoảng cách hơn nữa, với 36,5%, so với Mùa giải 3, một sự thật đặc biệt đáng chú ý khi bạn biết rằng Extreme E chỉ hoàn thành bốn trong số mười vòng của mình.
Molly Taylor, đến từ E.ON Next Veloce Racing là một trong những tay đua giành được nhiều thành tích nhất của Extreme E, giành được tám chiến thắng và danh hiệu vô địch đầu tiên; tay đua người Úc này có nhiều chiến thắng nhất trong số các tay đua nữ và là người có thành tích chung cuộc cao thứ hai — chỉ kém nhà vô địch hai lần Johan Kristoffersson một chiến thắng — mặc dù thi đấu ít hơn ba sự kiện.
Molly, người đã theo dõi giải đua này ngay từ khi mới ra mắt, cho biết:
Extreme E chắc chắn đã thay đổi sự nghiệp của tôi và tôi tin rằng tất cả các tay đua nữ trong giải đấu đều sẽ nói như vậy.
“Chúng ta đều biết môn thể thao đua xe đầy thách thức, nhưng Extreme E đã chứng minh rằng với cơ hội, sự tiếp xúc, phát triển và đầu tư phù hợp, chúng ta có thể thấy phụ nữ đạt đến đỉnh cao.
Đây có thể là một chu kỳ khó phá vỡ; bạn cần thời gian ngồi ghế để chứng minh tiềm năng của mình, nhưng bạn cũng cần kết quả để thu hút sự ủng hộ cần thiết để có được thời gian ngồi ghế đó.
“Extreme E đã tự mình thử nghiệm và tạo ra điều gì đó mới mẻ để thúc đẩy sự thay đổi và tôi rất tự hào khi là một trong những tay đua chứng minh được sự thành công của khái niệm này. Chúng tôi đã xây dựng được một số động lực mạnh mẽ và mặc dù điều này không làm giảm bớt những thách thức liên tục của môn đua xe thể thao, chúng tôi đang tạo ra sự thay đổi. Điều này khá đặc biệt và tôi hy vọng môn đua xe thể thao có thể học hỏi được nhiều hơn nữa.”
Tiêu đề bổ sung
- Tại Saudi Arabia (Mùa giải 4, Vòng 1+2), Catie Munnings là tay đua nhanh thứ ba trong tổng số 16 tay đua tham gia.
- Ở Scotland, Chặng đua thứ 3, chênh lệch thời gian trung bình giữa nam và nữ chỉ là 0,61 giây.
Điều gì thúc đẩy sự thay đổi?
Cam kết của Extreme E trong việc cung cấp cơ hội bình đẳng cho các tay đua nam và nữ là yếu tố then chốt. Không giống như các định dạng đua xe thể thao truyền thống, Extreme E yêu cầu mỗi đội phải có một tay đua nam và một tay đua nữ, cùng chia sẻ một phương tiện và chịu trách nhiệm ngang nhau về hiệu suất.
Khung này:
- Tăng thời gian ngồi trên ghế : Đảm bảo các tài xế nữ có được trải nghiệm cạnh tranh và khả năng quan sát như các đồng đội nam của mình.
- Khuyến khích phát triển : Các đội đầu tư như nhau vào việc đào tạo và phát triển cho cả hai tài xế.
- Thúc đẩy sự tự tin : Các tay đua nữ không chỉ được cạnh tranh trực tiếp với những tay đua giỏi nhất thế giới, bao gồm các huyền thoại Carlos Sainz Sr., Sebastien Loeb và Nasser Al-Attiyah, mà họ còn được học hỏi từ sự hướng dẫn của những người đồng đội, điều này hỗ trợ cho sự phát triển.
- Cho phép chia sẻ dữ liệu : Tài xế nam và nữ cùng nhau xem xét các điểm dữ liệu quan trọng từ xe để cải thiện hiệu suất tổng thể.
Jenson Button, người sáng lập nhóm JBXE cho biết:
Định dạng dành cho cả nam và nữ của Extreme E là một bước đột phá, và dữ liệu này chứng minh sức mạnh của quyền bình đẳng giới.
“Trong bốn mùa giải, chúng tôi đã chứng kiến các tay đua nữ thu hẹp khoảng cách và đạt thành tích ngang bằng với những tay đua giỏi nhất thế giới, đây là một thành tích đáng kinh ngạc. Việc chứng kiến các tay đua của loạt phim, cả nam và nữ, phát triển mạnh mẽ theo thể thức này thật truyền cảm hứng, và là lời nhắc nhở rằng tài năng không phân biệt giới tính, nó chỉ cần nền tảng phù hợp để tỏa sáng.”
Mikaela Ahlin-Kottulinsky, tay đua chiến thắng Giải vô địch Extreme E Mùa giải 3 cùng RXR, cho biết:
Extreme E đã tạo ra một nền tảng vô song dành cho các tài xế nữ, cung cấp thời gian ngồi xe bình đẳng, cơ hội và sự phát triển của tài xế.
“Định dạng độc đáo này đảm bảo cả hai tay đua phải thể hiện hết khả năng của mình để thành công. Việc thi đấu với RXR ở Extreme E đã giúp tôi có những bước tiến lớn nhất trong sự nghiệp của mình với tư cách là một tay đua. Kết quả nói lên rất nhiều về sự tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được, nhưng tôi tin rằng đây chỉ là khởi đầu của một hành trình thú vị.”
Catie Munnings, tài xế của đội Andretti Altawkilat thuộc Extreme E, cho biết:
Extreme E là giải vô địch đã chứng minh trên đường đua rằng việc trao cơ hội cho các tay đua có thể mang lại lợi ích gì.
“Khi Extreme E bắt đầu, rất nhiều phụ nữ có ít kinh nghiệm hơn so với các đồng nghiệp nam trong đội của họ. Dữ liệu này chứng minh cơ hội và khả năng tiếp cận các kỹ sư và nguồn lực hiệu suất tốt nhất trong các đội hàng đầu thực sự có thể làm gì cho các tay đua trẻ.
Klara Andersson, tài xế của SUN Minimeal cho biết:
Extreme E đã mang đến cho các tài xế nữ cơ hội tuyệt vời để chứng minh rằng giới tính không quyết định khả năng của người lái xe và với cùng thời gian ngồi trên xe và khả năng như nhau, phụ nữ có thể thể hiện tốt như nam giới.
“Được tham gia Extreme E và được đua cùng những người đồng đội như Nasser Al-Attiyah, Seb Loeb và Timo Scheider đã đóng vai trò vô cùng tích cực trong quá trình phát triển của tôi. Sự hỗ trợ như thế này khiến giải vô địch này trở nên độc đáo và cuối cùng là thúc đẩy hiệu suất.”
Bình luận về những phát hiện mới nhất, Alejandro Agag, Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc điều hành của Extreme E, cho biết:
Định dạng thể thao của chúng tôi không chỉ là một cuộc đua, mà còn là một tuyên bố. Bằng cách cân bằng sân chơi, Extreme E đã chứng minh rằng khoảng cách giới tính trong hiệu suất không phải là vấn đề về khả năng, mà là cơ hội và đầu tư.
Extreme-E – Công trình bình đẳng giới
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
