EU phê duyệt gói hỗ trợ 103 triệu euro của Hà Lan cho tàu chạy methanol xanh và hydro
Ngày 28 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Ngày 27 tháng 7 năm 2026, Ủy ban châu Âu đã chính thức phê duyệt chương trình hỗ trợ của chính phủ Hà Lan trị giá 103 triệu euro nhằm khuyến khích đội tàu vận tải biển chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu methanol tái tạo và hydro xanh.
Chương trình sẽ cung cấp các khoản trợ cấp trực tiếp cho việc đóng mới tàu không phát thải và cải tạo tàu hiện có để vận hành bằng hai loại nhiên liệu carbon thấp này. Đối tượng được hỗ trợ là các tàu chở khách, tàu hàng và tàu công tác hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển ngắn hạn. Theo Ủy ban châu Âu, nguồn tài trợ sẽ được phân bổ từ năm 2027 đến năm 2031.
Bối cảnh và nguyên nhân Hà Lan triển khai chương trình
Động thái của Hà Lan diễn ra trong bối cảnh các quy định về khí thải của Liên minh châu Âu đang ngày càng siết chặt đối với ngành vận tải biển:
-
Hệ thống Giao dịch Phát thải EU (EU ETS) đã mở rộng phạm vi bao phủ đối với lĩnh vực hàng hải từ năm 2024, và từ năm 2026, các công ty vận tải biển sẽ phải nộp đủ 100% hạn ngạch phát thải cho tất cả lượng khí thải CO₂ của họ.
-
Quy định FuelEU Maritime đặt ra các giới hạn về cường độ phát thải khí nhà kính của năng lượng sử dụng trên tàu, với các mức yêu cầu ngày càng khắt khe hơn theo từng giai đoạn 5 năm một, bắt đầu từ năm 2025 đến năm 2050.
Trong bối cảnh đó, chính phủ Hà Lan đã quyết định triển khai chương trình hỗ trợ này nhằm giảm bớt rào cản chi phí ban đầu cao cho các công ty vận tải biển khi chuyển đổi sang công nghệ sạch.
Cơ cấu ngân sách và các vòng hỗ trợ trước đó
Theo thông tin từ chính phủ Hà Lan, ngân sách 103 triệu euro sẽ được phân bổ theo từng năm:
-
Năm 2026: 11 triệu euro
-
Năm 2027: 18,8 triệu euro
-
(Các năm tiếp theo theo kế hoạch phân bổ)
Đây không phải là chương trình hỗ trợ đầu tiên của Hà Lan cho lĩnh vực này. Trước đó, vào giai đoạn tháng 6 đến tháng 10 năm 2024, chính phủ đã phân bổ 85 triệu euro cho vòng hỗ trợ đầu tiên, bao gồm 40 triệu euro cho tàu chạy hydro, 25 triệu euro cho các dự án methanol và 20 triệu euro cho hệ thống thu giữ carbon trên tàu chạy LNG. Vòng hỗ trợ thứ hai được khởi động vào ngày 19 tháng 5 năm 2026 với ngân sách 33,6 triệu euro, mở rộng phạm vi hỗ trợ cho cả dự án sử dụng amoniac và bio-ethanol.
Tác động đến thị trường và triển vọng
Chương trình của Hà Lan được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhu cầu đối với methanol tái tạo và hydro xanh như các loại nhiên liệu hàng hải tại vùng biển Tây Bắc châu Âu, đặc biệt là tại khu vực cảng Amsterdam – Rotterdam – Antwerp (ARA) – trung tâm vận tải biển ngắn hạn sôi động nhất khu vực.
Tuy nhiên, thách thức vẫn còn rất lớn. Giá nhiên liệu thay thế hiện vẫn cao hơn đáng kể so với nhiên liệu truyền thống. Theo dữ liệu từ Platts (S&P Global Energy) ngày 24 tháng 7 năm 2026, giá methanol carbon thấp là 1.263,62 USD/tấn (58,80 USD/GJ), trong khi dầu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh 0,1% chỉ là 27,90 USD/GJ.
Ủy ban châu Âu khẳng định chương trình này là "cần thiết" và "phù hợp" vì nếu không có sự hỗ trợ công, các khoản đầu tư này sẽ không diễn ra với quy mô và tốc độ tương tự, và tác động đến cạnh tranh và thương mại là có giới hạn.
