ĐỨC XEM XÉT ÁP DỤNG NGHĨA VỤ 10% NHIÊN LIỆU HYDROGEN XANH TRONG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐẾN 2040
23/4/2026 – Annie Nguyễn biên tập
Germany đang tiến gần tới việc thông qua một dự luật quan trọng nhằm thúc đẩy sử dụng hydrogen xanh trong lĩnh vực giao thông, với mục tiêu yêu cầu 10% nhiên liệu đường bộ là RFNBO (nhiên liệu tái tạo không có nguồn gốc sinh học) vào năm 2040.
Dự luật này là một phần trong quá trình nội luật hóa các quy định của Liên minh châu Âu theo Renewable Energy Directive III, đồng thời phản ánh tham vọng tăng tốc quá trình khử carbon trong ngành vận tải – lĩnh vực vốn chiếm tỷ trọng phát thải lớn tại Đức.
Tăng tốc mục tiêu hydrogen trong ngắn hạn
Một điểm đáng chú ý là phiên bản sửa đổi của dự luật đã nâng tham vọng trong giai đoạn đầu, trong đó yêu cầu về RFNBO vào năm 2032 được tăng gấp đôi so với kế hoạch trước đó.
Theo lộ trình, tỷ lệ nhiên liệu hydrogen và e-fuels sẽ tăng dần từ mức rất thấp ban đầu (khoảng 0,1% từ năm 2026), lên hơn 1% vào năm 2030 và tiếp tục mở rộng mạnh mẽ trong thập kỷ tiếp theo.
Tín hiệu chính sách mạnh cho thị trường hydrogen
Giới chuyên gia nhận định, nếu được thông qua, quy định này sẽ tạo ra nguồn cầu bắt buộc (mandated demand) cho hydrogen xanh và các nhiên liệu tổng hợp, từ đó:
- Thúc đẩy đầu tư vào sản xuất hydrogen
- Đẩy nhanh phát triển hạ tầng lưu trữ và phân phối
- Hình thành thị trường e-fuels quy mô lớn tại châu Âu
Đồng thời, chính sách cũng góp phần tăng cường an ninh năng lượng khi giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.
Vai trò của RFNBO trong chuyển dịch năng lượng
RFNBO bao gồm hydrogen xanh và các dẫn xuất như e-methanol, e-diesel, e-kerosene – được sản xuất từ điện tái tạo. Đây được xem là giải pháp quan trọng cho các lĩnh vực khó điện hóa như vận tải đường dài, hàng không và công nghiệp nặng.
Kết luận
Động thái của Đức cho thấy xu hướng rõ ràng tại châu Âu: không chỉ hỗ trợ hydrogen, mà bắt đầu áp dụng nghĩa vụ sử dụng bắt buộc.
Nếu được Quốc hội thông qua, mục tiêu 10% vào năm 2040 sẽ đưa Đức trở thành một trong những quốc gia tiên phong trong việc thương mại hóa nhiên liệu hydrogen ở quy mô lớn trong giao thông đường bộ.
