Động lực mới từ Trung Quốc: Công nghệ nhiên liệu hàng không bền vững, tàu thủy hydro, xe tải hạng nặng và thiết bị điện phân tiên tiến
Ngày 4/6/2026, Annie Nguyễn
Các công nghệ năng lượng hydro và nhiên liệu sạch của Trung Quốc đã ghi nhận những bước tiến đáng kể trong tháng 5 và đầu tháng 6 năm 2026, trải dài từ lĩnh vực hàng không, hàng hải, vận tải đường bộ đến sản xuất thiết bị.
Nhà máy SAF Fischer-Tropsch đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển đi vào vận hành
Vào tháng 5 năm 2026, dự án hóa chất năng lượng Fischer-Tropsch quy mô thí điểm 1.000 tấn/năm đã được vận hành thành công tại Tập đoàn Tianhua ở Khu công nghiệp cảng Lâm Cảng, huyện Hợp Giang, thành phố Lô Châu, tỉnh Tứ Xuyên. Cơ sở này sử dụng công nghệ chưng cất nhiên liệu hàng không tổng hợp Fischer-Tropsch do Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Blue-Sailing tự phát triển. Dựa trên quy trình tổng hợp Fischer-Tropsch một giai đoạn tiên tiến, nhà máy sử dụng carbon monoxide và hydro làm nguyên liệu thô để sản xuất các hóa chất năng lượng có giá trị cao, bao gồm alpha-olefin và dầu hỏa hàng không. Đây là cơ sở sản xuất nhiên liệu hàng không Fischer-Tropsch quy mô 1.000 tấn đầu tiên đi vào hoạt động tại Trung Quốc.
Từ ngày 25 đến 28 tháng 5 năm 2026, công nghệ quy mô thí điểm của Blue-Sailing Energy đã vượt qua đánh giá hiệu suất 72 giờ tại chỗ do Liên đoàn Công nghiệp Hóa dầu Trung Quốc tổ chức, đánh dấu một bước quan trọng hướng tới thương mại hóa và triển khai công nghiệp.
Xe tải hạng nặng chạy hydro: Thị trường bùng nổ và đột phá công nghệ
Thị trường xe thương mại hydro Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng mạnh trong năm 2026. Từ tháng 1 đến tháng 4, tổng số đơn đặt hàng xe hydro được công bố công khai đã đạt 1.832 chiếc, trải rộng trên 15 tỉnh thành, thể hiện đặc điểm "xe tải hạng nặng dẫn đầu, xe lạnh vươn lên, thâm nhập đa lĩnh vực". Trong đó, xe tải hạng nặng hydro chiếm 1.079 chiếc, chiếm hơn một nửa tổng số đơn hàng.
Vào tháng 5 năm 2026, Công ty TNHH Công nghệ mới Cộng Hòa (Thượng Hải) và FAW Jiefang đã ký thỏa thuận hợp tác phát triển xe tải hạng nặng chạy pin nhiên liệu hydro, lên kế hoạch đưa vào vận hành 200 chiếc xe tải hạng nặng 49 tấn trong giai đoạn đầu và mục tiêu 1.000 chiếc trong vòng hai năm. Mẫu xe này có thể khởi động ở nhiệt độ cực thấp -30°C, thời gian tiếp nhiên liệu chỉ khoảng 10 phút và quãng đường di chuyển vượt quá 500 km.
Đáng chú ý, Dongfeng Motors gần đây đã ra mắt bộ pin nhiên liệu 400 kW đầu tiên trên thế giới dành cho xe tải hạng nặng 49 tấn, với mật độ công suất thể tích 6,6 kW/L và thiết kế tuổi thọ vượt quá 30.000 giờ. Bộ pin này đã vượt qua thử nghiệm độ bền 10.000 giờ theo tiêu chuẩn quốc gia mới, với tỷ lệ suy giảm điện áp trung bình mỗi tế bào chỉ 3,29%, đạt trình độ dẫn đầu trong ngành.
Tàu nội địa chạy hydro: Tàu container và tàu hàng rời chạy hydro mở đường
Trong lĩnh vực vận tải đường thủy, tàu container chạy pin nhiên liệu hydro nội địa đầu tiên của Trung Quốc, "Phương Đông Cảng Hưng", đã chính thức khởi hành từ cảng Cảng Sát Phố vào ngày 18 tháng 5 năm 2026. Con tàu được trang bị hai hệ thống pin nhiên liệu hàng hải Honghan C240 do Công ty Guohong Hydrogen Energy tự phát triển, với công suất định mức đơn 240 kW, hiện là hệ thống pin nhiên liệu hàng hải công suất lớn nhất và đầu tiên được ứng dụng trên tàu tại Trung Quốc. Hệ thống lưu trữ hydro dung lượng lớn 550 kg giúp tàu có tầm hoạt động lên tới 380 km, giảm khoảng 650 tấn khí thải carbon dioxide mỗi năm.
Ngoài ra, tàu hàng rời nội địa chạy hydro 800 tấn sử dụng hệ thống "động cơ đốt trong hydro + lưu trữ hydro lỏng hữu cơ" cũng đã được khởi công đóng và dự kiến sẽ hạ thủy trong năm 2026.
Thiết bị điện phân PEM 500 Nm³/h của Xingran Technology đi vào sản xuất
Vào ngày 29 tháng 5 năm 2026, Công ty Xingran Technology tuyên bố bộ pin điện phân PEM công suất 500 Nm³/h do họ tự phát triển đã được đưa vào sản xuất thành công. Mỗi bộ pin có công suất sản xuất hydro danh nghĩa lên tới 500 Nm³/h, định nghĩa lại tiêu chuẩn cốt lõi cho sản xuất hydro quy mô megawatt. Mức tiêu thụ năng lượng danh nghĩa ≤4,3 kW·h/m³, đạt trình độ hàng đầu trong ngành. Sản phẩm hiện đã hoàn tất xác minh kỹ thuật toàn quy trình và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2026.
