Động cơ nước 400 mã lực mới nhất: tốt hơn toàn bộ khí hydro và sự kết thúc của điện
Ô tô điện đã ngừng hoạt động trên khắp nước Mỹ, khiến các thương hiệu như Tesla sụt giảm doanh số. Tuy nhiên, tình huống này đã không còn là điều bí ẩn kể từ khi chúng ta biết đến động cơ nước mới, loại động cơ đầu tiên trong lịch sử. Bạn biết điều gì khiến nó trở nên đặc biệt không? Nó không chỉ có công suất 400 mã lực mà còn là một lựa chọn hiệu quả hơn hydro trong mọi môi trường.
Động cơ nước mới: Xe điện và hydro thông thường sẽ sớm được thay thế
AVL, một công ty kỹ thuật ô tô của Áo, đã phát triển một động cơ đốt hydro cải tiến có thể cách mạng hóa môn thể thao đua xe và vận tải. Động cơ nguyên mẫu 400 mã lực của họ có thể chạy bằng nhiên liệu hydro với lượng khí thải CO2 bằng 0, mang lại hiệu suất tương đương với động cơ ICE truyền thống.
Không giống như các động cơ hydro khác chạy bằng pin nhiên liệu, công nghệ của AVL sử dụng phun hydro trực tiếp vào buồng đốt. Điều này cho phép động cơ hoạt động giống như động cơ xăng hoặc diesel thông thường nhưng được cung cấp nhiên liệu bằng hydro. Công nghệ này được xây dựng dựa trên kinh nghiệm hàng thập kỷ của AVL về hệ thống truyền động hiệu suất cao.
Thử nghiệm ban đầu cho thấy hứa hẹn to lớn đối với các ứng dụng đua xe. Đua xe thể thao cung cấp một nơi thử nghiệm lý tưởng để phát triển công nghệ động cơ hydro mà cuối cùng có thể áp dụng cho ô tô đường bộ. Động cơ hydro của AVL mang đến cho người lái xe âm thanh, cảm xúc và sự phấn khích của động cơ đốt trong.
Bước đột phá này chứng tỏ rằng các phương tiện hiệu suất cao không cần phải hy sinh kinh nghiệm lái xe trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch hơn. Công nghệ động cơ hydro của AVL có thể mở đường cho ngành công nghiệp ô tô và đua xe thể thao giảm đáng kể lượng khí thải carbon.
Động cơ hydro AVL, nguyên mẫu mới xuất hiện để thay đổi mọi thứ
Động cơ hydro AVL dựa trên công nghệ động cơ đốt trong (ICE), nhưng có những điểm khác biệt chính so với động cơ xăng hoặc diesel thông thường. Trong khi động cơ ICE thông thường đốt nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel thì động cơ của AVL đốt khí hydro để tạo ra điện.
Khí hydro được phun vào buồng đốt, sau đó được nén và đốt cháy bằng bugi, giống như ở động cơ xăng. Quá trình đốt cháy hydro và không khí này đẩy các piston lên xuống để tạo ra năng lượng quay. Sản phẩm phụ chính thải ra từ khí thải là hơi nước chứ không phải carbon dioxide.
Có những thách thức liên quan đến việc đốt khí hydro tinh khiết trong ICE. Phạm vi dễ cháy của hydro trong không khí và tốc độ cháy khác với xăng. Điều này đòi hỏi phải có sự điều chỉnh về hệ thống phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa, thiết kế buồng đốt và hệ thống làm mát so với ICE thông thường.
Các kỹ sư của AVL đã tối ưu hóa thiết kế của động cơ hydro để đạt được hiệu suất và công suất đầu ra. Điều này bao gồm việc chạy động cơ ở tỷ số nén cao hơn để tận dụng tốc độ đốt cháy nhanh hơn của hydro. Nguyên mẫu đạt được hiệu suất nhiệt trên 50% – cao hơn đáng kể so với động cơ xăng tương đương.
400 mã lực và phạm vi hoạt động mở rộng: những gì mong đợi từ động cơ hydro này
Động cơ đốt hydro nguyên mẫu của AVL có công suất 400 mã lực và được thiết kế và tối ưu hóa đặc biệt để chạy bằng nhiên liệu hydro. Động cơ dựa trên loại 4 xi-lanh 2.0 lít đã được sửa đổi để xử lý các đặc tính độc đáo của quá trình đốt cháy hydro.
Một số chi tiết chính về nguyên mẫu:
Nó sử dụng phun hydro trực tiếp vào xi-lanh để đốt cháy tối ưu. Điều này cho phép kiểm soát chính xác hỗn hợp hydro-không khí.
Tỷ lệ nén được tăng lên 14:1, cao hơn so với động cơ xăng thông thường. Điều này tận dụng nhiệt độ tự bốc cháy cao hơn của hydro.
Phần mềm điều khiển động cơ chuyên dụng được phát triển để giúp hydro có tốc độ cháy nhanh hơn và phạm vi dễ cháy rộng hơn so với xăng.
Đầu xi-lanh, pít-tông, van và kim phun được thiết kế lại để chịu được nhiệt độ và áp suất cao hơn của quá trình đốt cháy hydro.
Các vật liệu nhẹ như nhôm và titan được sử dụng để bù đắp mật độ năng lượng thấp hơn của nhiên liệu hydro.
Nhìn chung, nguyên mẫu 400 mã lực của AVL thể hiện tiềm năng hoạt động của hydro trong động cơ đốt trong được tối ưu hóa. Nó phục vụ như một nền tảng để phát triển hơn nữa và là một thành tựu quan trọng trong công nghệ động cơ hydro.
Động cơ hydro 400 mã lực không phải là một phát minh mà chúng ta thấy hàng ngày và nó chắc chắn sẽ cách mạng hóa đường xá. Theo nghĩa này, câu hỏi duy nhất còn phải làm rõ là liệu nó có hoạt động tốt trong môi trường băng giá như Alaska, nơi khó thực hiện cơ chế đốt cháy loại nhiên liệu này hay không. Tuy nhiên, nó đã bỏ xa ô tô điện, không còn nghi ngờ gì nữa.
