ĐỘI H2FLY HOÀN THÀNH CHUYẾN BAY THỬ NGHIỆM HYDRO LỎNG ĐIỆN ĐẦU TIÊN TRÊN THẾ GIỚI HYDROGEN
H2FLY, nhà phát triển hệ thống truyền động hydro-điện cho máy bay có trụ sở tại Đức, tuyên bố trong tuần này rằng họ đã hoàn thành thành công chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trên thế giới của một chiếc máy bay điện chạy bằng hydro lỏng, theo một thông cáo báo chí. Máy bay trình diễn hydro-điện 'HY4' cất cánh từ Maribor, Slovenia và đã hoạt động an toàn và hiệu quả trong nhiều chuyến bay thử nghiệm. Nhóm H2FLY đến từ Stuttgart đã hoàn thành bốn chuyến bay riêng biệt như một phần của chiến dịch thử nghiệm, trong đó có một chuyến bay kéo dài hơn ba giờ.
“Kết quả của các chuyến bay thử nghiệm,” bản phát hành giải thích, “chỉ ra rằng việc sử dụng hydro lỏng thay cho hydro dạng khí sẽ tăng gấp đôi phạm vi tối đa của máy bay HY4 từ 750 km lên 1.500 km, đánh dấu một bước quan trọng hướng tới việc cung cấp khí thải không khí thải”. , các chuyến bay thương mại đường dài và trung bình.”
Giáo sư Josef Kallo
Giáo sư Josef Kallo, người đồng sáng lập H2FLY, nhận xét: “Thành tựu này đánh dấu một bước ngoặt trong việc sử dụng hydro để cung cấp năng lượng cho máy bay. Cùng với các đối tác của mình, chúng tôi đã chứng minh khả năng tồn tại của hydro lỏng để hỗ trợ chuyến bay không phát thải tầm trung và tầm xa.”
Ông tiếp tục: “Chúng tôi hiện đang mong muốn mở rộng quy mô công nghệ của mình cho máy bay trong khu vực và các ứng dụng khác, bắt đầu sứ mệnh quan trọng là khử cacbon trong ngành hàng không thương mại”.
Bản phát hành tiếp tục, “Chiến dịch thành công đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với H2FLY và phản ánh những hiểu biết sâu rộng thu được từ những nỗ lực nghiên cứu của công ty. Hơn nữa, đây là đỉnh cao của Project HEAVEN, một tập đoàn được chính phủ châu Âu hỗ trợ được thành lập để chứng minh tính khả thi của việc sử dụng hydro lỏng, đông lạnh trong máy bay. Liên minh này do H2FLY lãnh đạo và bao gồm các đối tác Air Liquide, Pipistrel Vertical Solutions, Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR), Công nghệ Pin Nhiên liệu EKPO và Fundación Ayesa.”
Bên cạnh dự án HEAVEN, dự án còn được tài trợ bởi Bộ Kinh tế và Hành động Khí hậu Liên bang Đức (BMWK), Bộ Kỹ thuật số và Giao thông Liên bang Đức (BMVD) và Đại học Ulm.
So với kho lưu trữ hydro dạng khí điều áp (GH2), việc sử dụng hydro hóa lỏng, đông lạnh (LH2) cho phép giảm đáng kể trọng lượng và thể tích thùng chứa, do đó giúp tăng tầm hoạt động của máy bay và tải trọng hữu ích.
Pierre Crespi, Giám đốc Đổi mới tại Air Liquide Advanced Technologies nhận xét: “Air Liquide tự hào đã thiết kế, sản xuất và tích hợp cùng với H2FLY, bình hydro lỏng có thể cung cấp năng lượng cho máy bay HY4. Thành công ngày nay chứng tỏ tiềm năng đầy đủ của hydro lỏng đối với ngành hàng không. Hydro này có thể được lưu trữ trên tàu và vận chuyển. Hydro là chìa khóa cho quá trình chuyển đổi năng lượng và bước đi mới này chứng tỏ rằng điều đó đã trở thành hiện thực.”
Tiến sĩ Syed Asif Ansar, Trưởng phòng Tích hợp Hệ thống Năng lượng tại Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR), cho biết thêm, “DLR tự hào có chuyên môn sâu rộng về máy bay điện khí hóa, với bề dày thành tích kéo dài hơn 15 năm. Bắt đầu từ chuyến bay đầu tiên của Antares DLR-H2 vào năm 2009, những tiến bộ nhất quán đã được thực hiện trong pin nhiên liệu và hệ thống phụ trợ của chúng.”
Ông tiếp tục: “Hành trình tiến bộ này đạt đến đỉnh cao với một thành tựu quan trọng hiện có trong lịch sử hàng không: việc sử dụng hydro hóa lỏng đông lạnh làm kho lưu trữ nhiên liệu cho máy bay bốn chỗ chạy bằng pin nhiên liệu. Cộng tác với H2FLY, AirLiquide và các thành viên dự án khác, DLR đang tích cực tham gia vào các dự án nhằm thúc đẩy sự phát triển của máy bay chạy bằng pin nhiên liệu CS-23 và CS-25 sang giai đoạn tiếp theo.”
Với việc hoàn thành chuyến bay thử nghiệm trong dự án HEAVEN, H2FLY sẽ tập trung vào con đường thương mại hóa. Vào tháng 6, H2FLY đã công bố phát triển hệ thống pin nhiên liệu H2F-175 mới có khả năng cung cấp toàn bộ dải công suất ở độ cao bay lên tới 27.000 ft, đánh dấu một bước quan trọng trên con đường từ các cuộc trình diễn khả năng bay ở độ cao thấp hơn đến thực tế. -Ứng dụng máy bay thương mại trên thế giới.
Năm tới, H2FLY đặt mục tiêu mở Trung tâm Hàng không Hydro tại Sân bay Stuttgart, do Bộ Giao thông vận tải Baden Württemberg đồng tài trợ. Trung tâm sẽ trở thành tâm điểm cho tương lai của ngành hàng không Châu Âu và nền kinh tế hydro của nước này, cung cấp cơ sở tích hợp máy bay pin nhiên liệu và cơ sở hạ tầng hydro lỏng.
H2FLY được Joby Aviation mua lại vào năm 2021. Người ta cho rằng chỉ trong vài năm nữa, máy bay điện-hydro có thể vận chuyển tới 40 hành khách trên khoảng cách gần 1.240 dặm.
Để biết thêm thông tin
www.h2fly.de
