Cục trưởng Cục Đường bộ MLIT Toshio Kutsukake: Khai thác Giá trị Chiến lược của Mạng lưới Đường bộ, Xây dựng Hệ thống Khai thông Sớm
Ngày 1/8/2025 – Cơ quan Nhà nước / Tổ chức
![Ảnh: Toshio Kutsukake – Cục trưởng Cục Đường bộ, Bộ MLIT Nhật Bản]
Ông Toshio Kutsukake, nhậm chức Cục trưởng Cục Đường bộ thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) từ ngày 1/7, đã chia sẻ định hướng sắp tới trong buổi phỏng vấn với báo Nikkan Kensetsu Kogyo Shimbun và các báo chuyên ngành xây dựng. Ông khẳng định mục tiêu “khai thác đa dạng giá trị chiến lược của mạng lưới đường bộ Nhật Bản”. Các chính sách sẽ được xây dựng dựa trên “Gói Chính sách WISENET 2050” ban hành năm 2023, bao gồm các lĩnh vực như bảo vệ môi trường, giảm ùn tắc giao thông và phát triển mạng lưới đường bộ.
Về khả năng chống chịu thiên tai, ông nhấn mạnh rằng “quản lý khủng hoảng là nhiệm vụ quan trọng nhất của Cục trưởng Cục Đường bộ”, đồng thời cam kết triển khai mạnh mẽ các biện pháp, trong đó có xử lý tình trạng xuống cấp của cơ sở hạ tầng. Rút kinh nghiệm từ trận động đất bán đảo Noto, ông cho rằng “điều quan trọng là mạng lưới đường phải được kết nối liền mạch”, nhấn mạnh sự cần thiết xóa bỏ các đoạn “mất kết nối” và xây dựng hệ thống khai thông đường bộ sớm khi xảy ra thiên tai.
Liên quan đến logistics, ông nhận định rằng “thời đại mới đòi hỏi mạng lưới đường bộ hiện đại hơn”. Với tầm quan trọng ngày càng tăng của các tuyến vận tải dọc bờ biển Nhật Bản, ông cho biết “không chỉ các tuyến dọc Bắc – Nam mà cả các tuyến Đông – Tây cũng ngày càng quan trọng hơn”, đồng thời nhấn mạnh rằng “việc điều chỉnh mạng lưới đường phù hợp với xu hướng logistics và kinh tế toàn cầu là điều thiết yếu”.
Đối với “Đường Logistics Tự động” – một sáng kiến trọng tâm của Cục, ông Kutsukake cho biết: “Số lượng bưu kiện giao hàng tăng khoảng 100 triệu kiện mỗi năm. Để duy trì hoạt động logistics theo cách khác với trước đây, hệ thống đường logistics tự động là không thể thiếu”. Ông đặt mục tiêu thúc đẩy hợp tác công – tư để triển khai vào giữa thập niên 2030.
Ngoài ra, ông cũng coi i-Construction 2.0 và chuyển đổi số hạ tầng (Infrastructure DX) là những vấn đề then chốt, thể hiện quyết tâm “chủ động đón nhận các thách thức mới và phát triển phương thức làm việc phù hợp với thời đại Reiwa”. Về tình trạng xuống cấp của cơ sở hạ tầng đường bộ, ông cam kết tiếp tục triển khai nghiêm túc các biện pháp được nêu trong “Kế hoạch Trung hạn Thực hiện Tăng cường Khả năng Chống chịu Quốc gia lần thứ nhất”.
