Liên quan đến dự án "Đập Naruse" mà Cục Phát triển Khu vực Tohoku đang xây dựng tại Làng Higashinaruse, Tỉnh Akita, công việc thay thế Quốc lộ 342, được tiến hành từ tháng 3 năm 2005, đã được hoàn thành. Tổng chiều dài là 5,3 km và 3,2 km phía bắc được khai trương vào tháng 4 năm 2012. Đoạn đường dài 2,1 km ở phía nam đã được hoàn thành và vào ngày 29 tháng 4, một lễ khai trương đã được tổ chức gần Đường hầm Korogeyama trong làng. Tổng chi phí dự án khoảng 13 tỷ yên.
Toàn cảnh Đập Naruse nơi con đường thay thế đã được mở hoàn toàn. Thi công kè bước vào mùa cao điểm (ảnh ngày 21/4, Văn phòng xây dựng đập Naruse cung cấp)
Tuyến 342 chạy dọc theo sông Naruse và nối thành phố Yokote ở tỉnh Akita với thành phố Ichinoseki ở tỉnh Iwate. Vì một đoạn gần làng Higashinaruse trên đường đi sẽ bị ngập do xây đập nên một con đường thay thế đang được phát triển. Các cây cầu đã được sử dụng để loại bỏ các khúc cua gấp trên đường hiện tại và các đường hầm đã tránh được các đoạn có nguy cơ tuyết lở, cải thiện khả năng lái xe và an toàn. Vào tháng 4 năm 2012, đoạn đường dài 3,2 km (đoạn dịch vụ chính), bao gồm Đường hầm Musennin (1.543 mét) và Cầu Musenin (342 mét), đã thông xe. Việc xây dựng phần dịch vụ phụ (2,1 km) ở phía nam, bao gồm Đường hầm Fox Wolf (1.800 m) và Cầu Akataki Ohashi (156 m), đã được hoàn thành, có thể đi qua trong cùng một ngày.
Những người tham dự ăn mừng với việc cắt băng khánh thành và ra mắt Kusudama
Cầu Akataki Ohashi (Cầu quốc lộ số 2) được thi công bởi Ito Kensetsu Kogyo (Thành phố Yokote, tỉnh Akita) cho phần kết cấu phần dưới và IHI Infrastructure Construction cho phần kết cấu phần trên. Định dạng này là cầu dầm hộp T-ramen liên tục nhịp PC. Khi sử dụng công nghệ kỹ thuật số, chúng tôi đã kiểm tra phương pháp xây dựng bằng CIM và giới thiệu kiểm tra sắp xếp thanh kỹ thuật số. Kajima phụ trách việc xây dựng Đường hầm Sói Cáo. Một đường hầm có tổng chiều rộng là 8,5 mét và diện tích mặt cắt bên trong là 48,5 mét vuông đã được đào bằng NATM.
Lễ khai mạc được đồng tổ chức bởi Văn phòng Xây dựng Đập Naruse của Cục Phát triển Tohoku và Cục Phát triển Khu vực Ogatsu của Tỉnh Akita. Hideyuki Kanbe, Phó Thống đốc tỉnh Akita, cho biết: "Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để hoàn thành con đập càng sớm càng tốt đồng thời sử dụng con đường đã mở để thúc đẩy giao lưu và du lịch." Hiroo Ishii, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, cho biết: "Tôi hy vọng rằng con đập sẽ đóng góp vào cơ sở hạ tầng du lịch như một nguồn tài nguyên du lịch mới cho khu vực. Chúng tôi sẽ tận dụng tối đa công nghệ mới nhất và đặt an toàn lên hàng đầu sự thi công."
Đập Naruse được xây dựng với mục đích giảm thiểu thiệt hại do lũ lụt ở lưu vực sông Omono, đảm bảo nước cho nông nghiệp và cấp nước, cũng như sản xuất thủy điện. Thời gian xây dựng dự kiến là đến năm 2016. Chi phí xây dựng ước tính theo kế hoạch là khoảng 223 tỷ yên. Nó là một mô hình CSG hình thang với chiều cao bờ là 114,5 mét và chiều dài đỉnh bờ là 755 mét. Tổng dung tích chứa nước đạt 78,5 triệu mét khối.
Công việc xây dựng kè (Giai đoạn 1) do Kashima Construction/Maeda Construction/Takenaka Civil Engineering JV đảm nhận, và công việc khai thác đá thô (cùng) do Taisei Corporation/Sato Kogyo/Iwata Chisaki Construction JV đảm nhận. Trong năm tài chính 2011, công việc xây dựng sẽ đạt đến đỉnh cao, bao gồm kế hoạch xây dựng một bờ kè 1,84 triệu mét khối. Chúng tôi tận dụng triệt để công nghệ tiên tiến cho phép xây dựng khối lượng lớn, tốc độ cao. Chúng tôi đang tối đa hóa năng suất với hệ thống thế hệ tiếp theo tập trung vào vận hành tự động máy móc xây dựng. Khi hoàn thành, đây sẽ là đập CSG hình thang lớn nhất ở Nhật Bản.
