Văn phòng Xây dựng Hồ chứa Điều tiết Arakawa của Cục Phát triển Khu vực Kanto đã tổng hợp kết quả thiết kế sơ bộ cho Cầu Arakawa trên Tuyến JR Kawagoe, cầu sẽ được thay thế cùng với việc xây dựng Hồ chứa Arakawa thứ hai và thứ ba. Ngoài việc nâng cao nền kè, một cây cầu mới sẽ được xây dựng phía thượng lưu so với cầu hiện tại, mặt cầu cũng sẽ được nâng lên cao hơn từ 4 đến 5 mét. Đoạn vượt sông là dầm giàn thép phía dưới, đoạn lòng nước cao là cầu cạn BTCT. Móng sẽ là loại giếng chìm ở hai vị trí bên kia sông, còn móng cọc sẽ được sử dụng ở những vị trí còn lại. Thiết kế chi tiết sẽ được hoàn thiện vào năm 2024.
Bản đồ tóm tắt Shinbashi
Kế hoạch bảo trì Hồ chứa Điều tiết Arakawa kêu gọi nâng cao bờ kè thêm 2,5 đến 2,8 mét. Cầu Arakawa sẽ được thay thế song song và sẽ được bàn giao cho JR trong khuôn khổ đổi đất với cầu hiện tại sau khi cầu mới hoàn thành. Cây cầu hiện tại dự kiến sẽ được tháo dỡ và di dời, ngoại trừ một số phần như bờ kè.
Cầu Arakawa tuyến JR Kawagoe là cây cầu đường sắt dài 791,2 mét bắc qua sông Arakawa, là ranh giới giữa thành phố Saitama và thành phố Kawagoe, tỉnh Saitama. Nó là một kết cấu hỗn hợp bao gồm một bờ kè, một cầu dầm thép và một cầu giàn cong Warren.
Cây cầu mới sẽ là cầu dầm dưới của PRC cho đoạn đi qua đường tỉnh, cầu giàn cho đoạn đi qua bờ kè xung quanh và đoạn vượt sông, và cầu trên cao RC cho đoạn nước dâng cao. Hình thức và phương pháp xây dựng sẽ được xác định rõ hơn trong các thiết kế chi tiết trong tương lai. Phần mở rộng tổng thể dự kiến sẽ giống như phần mở rộng hiện tại.
Vào tháng 8, chúng tôi đã tổ chức một cuộc họp giải thích cho hiệp hội khu dân cư địa phương về thiết kế phác thảo. Trong thời gian tới, các chủ sở hữu đất sẽ được giải thích và xem xét việc chuẩn bị thu hồi đất và bồi thường chức năng cho các kênh thủy lợi. Công việc tái thiết dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2025 hoặc muộn hơn.
