ClassNK được công bố các tần số rò rỉ ước tính của nhiên liệu amoniac từ các thành phần trên tàu cho tàu chạy bằng do amoniac
- Để đạt được đánh giá rủi ro hợp lý và đáng tin cậy -
TOKYO - ClassNK được công bố các tần số rò rỉ ước tính của nhiên liệu amoniac từ các thành phần trên tàu cho các tàu chạy bằng do amoniac, có thể sử dụng để đánh giá rủi ro. Các tần số rò rỉ ước tính đã được thêm vào dưới dạng phụ lục của Phần C của hướng dẫn cho các tàu sử dụng nhiên liệu thay thế (phiên bản 3.0).
Amoniac, không phát ra CO2 khi bị đốt cháy, dự kiến sẽ được sử dụng làm nhiên liệu thay thế cho các tàu, và các nghiên cứu và phát triển khác nhau hiện đang được tiến hành đối với việc áp dụng thực tế của các tàu chạy bằng amoniac. Thiết kế tàu như vậy kết hợp đánh giá rủi ro và đánh giá rủi ro liên quan đến việc xem xét xác suất rò rỉ amoniac từ mỗi thành phần. Tuy nhiên, dữ liệu thống kê của rò rỉ amoniac trên tàu đã bị hạn chế rất nhiều, do đó, việc ước tính xác suất rò rỉ amoniac trên tàu là khó khăn.
Do đó, ClassNK, phối hợp với Viện nghiên cứu Khoa học về An toàn và Tính bền vững (RISS), một bộ phận của Viện Khoa học và Công nghệ Công nghiệp Tiên tiến (AIST), đã tiến hành ước tính xác suất rò rỉ amoniac. Cụ thể, họ đã sử dụng phương pháp Bayes để ước tính khả năng rò rỉ amoniac từ mỗi thành phần kết hợp với 1) dữ liệu tần số rò rỉ amoniac trên bờ ở Nhật Bản được trích xuất từ cơ sở dữ liệu của Viện An toàn Khí áp suất cao của Nhật Bản và 2) dữ liệu tần số rò rỉ LNG trong các tàu Fueled LNG. Do đó, ước tính xác suất bằng phương pháp Bayes áp dụng cho việc đánh giá rủi ro các chất có ít hoạt động thực tế, chẳng hạn như hydro. Đây là lần đầu tiên trên thế giới ước tính tần số rò rỉ amoniac trong thành phần trên tàu cho các tàu chạy bằng do amoniac.
Bằng cách sử dụng tần số rò rỉ ước tính này trong các thành phần trên tàu cho các tàu do amoniac, một đánh giá rủi ro hợp lý và đáng tin cậy hơn.
Là một phần của "Dịch vụ hỗ trợ chuyển tiếp lớp" hỗ trợ toàn diện sự chuyển đổi suôn sẻ của khách hàng của chúng tôi sang phát thải bằng không, ClassNK sẽ tiếp tục thúc đẩy các sáng kiến sử dụng an toàn amoniac và nhiên liệu thay thế khác.
Các hướng dẫn có sẵn để tải xuống thông qua "Hướng dẫn" của trang của tôi trên trang web ClassNK sau khi đăng ký.
https://www.classnk.or.jp/account/en/rules_guidance/ssl/guidelines.aspx
Bảng: Tần số rò rỉ ước tính cho các thành phần nhiên liệu amoniac trên tàu
