Chuyến vận chuyển amoniac STS 'đầu tiên trên thế giới' tại nơi neo đậu đã hoàn tất (Ảnh)

Một nhóm liên minh do Trung tâm Toàn cầu về Giảm phát thải cacbon hàng hải đứng đầu đã hoàn thành hoạt động được cho là “đầu tiên trên thế giới” trong việc vận chuyển amoniac từ tàu sang tàu (STS) tại các khu neo đậu trong Cảng Dampier.

Hoạt động này diễn ra vào ngày 14 tháng 9 năm 2024, là kết quả của mối quan hệ hợp tác giữa Yara Clean Ammonia, Cơ quan Cảng Pilbara và Trung tâm Toàn cầu về Giảm phát thải Carbon trên Biển (GCMD).

Hoạt động này là một phần của công việc nhằm nâng cao tiềm năng của Pilbara như một trung tâm tiếp nhiên liệu để cung cấp cho tàu bằng amoniac phát thải thấp. Amoniac phát thải thấp được sản xuất bằng năng lượng tái tạo và điện phân nước hoặc bằng cách thu giữ và lưu trữ carbon. 

Hai lần chuyển hàng từ tàu sang tàu đã được thực hiện giữa Green Pioneer, một tàu chở amoniac 35.000 cbm thuộc sở hữu của công ty vận tải Nhật Bản Mitsui OSK Lines (MOL), và Navigator Global, một tàu chở amoniac 22.500 cbm thuộc sở hữu của chủ tàu và nhà điều hành Navigator Gas có trụ sở tại Anh. Cuộc thử nghiệm bao gồm việc chuyển hàng kép 4.000 cbm (khoảng 2.715 tấn) amoniac, đầu tiên từ Green Pioneer đến Navigator Global, và sau đó quay trở lại Green Pioneer.

Theo GCMD, mỗi hoạt động chuyển giao mất khoảng sáu giờ. Các đối tác lưu ý rằng việc chuyển giao thành công chứng minh tính khả thi về mặt hoạt động của việc tiếp nhiên liệu amoniac trong tương lai tại khu vực Pilbara của Tây Úc.

Khu vực Pilbara là  “khu vực có triển vọng cao”  đối với hoạt động vận chuyển khí thải nhà kính từ thấp đến bằng không, và Cảng Dampier có nhiều kinh nghiệm trong xuất khẩu amoniac do hoạt động của Yara gần đó, chiếm 5% lượng amoniac có thể giao dịch trên thế giới.

Dự án thí điểm này cũng đánh dấu bước tiến tới việc đưa vào vận hành tuyến vận chuyển phát thải khí nhà kính thấp phục vụ cho hoạt động buôn bán quặng sắt quốc tế, dự kiến ​​sẽ cần từ 1 đến 1,5 triệu tấn amoniac vào năm 2035, theo một nghiên cứu chung do Pilbara Ports, Yara Clean Ammonia và Lloyd's Register thực hiện vào năm 2023.

Cuộc thử nghiệm nhằm mô phỏng hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac thông qua việc chuyển giao từ tàu sang tàu tại nơi neo đậu, do hiện tại thiếu tàu tiếp nhiên liệu amoniac và tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac. Lần chuyển giao đầu tiên, được thực hiện tại Cảng Dampier, đóng vai trò là đại diện cho hoạt động tách rời, tận dụng kinh nghiệm đã có của cảng về xuất khẩu amoniac, điều này được nêu bật.

Trong khi đó, đợt chuyển giao thứ hai có mục đích thăm dò tính khả thi của việc tiếp nhiên liệu amoniac, với tiềm năng mở rộng hoạt động này sang các cảng gần đó dự kiến ​​sẽ đón tàu chở hàng rời trong tương lai.

Để vận hành cặp chuyển giao này, liên đoàn đã sử dụng các quy trình và kết hợp các biện pháp giảm thiểu an toàn bổ sung. Các biện pháp này bao gồm việc sử dụng các khớp nối giải phóng khẩn cấp, các thiết bị tắt khẩn cấp và các thiết bị an toàn khác, và thực hiện các quy trình thanh lọc khí nóng và nitơ sau khi chuyển amoniac.

Murali Srinivasan, Phó chủ tịch cấp cao của Commercial Yara Clean Ammonia, cho biết: “Vận chuyển quốc tế chiếm 3% lượng khí thải GHG toàn cầu và chúng tôi coi amoniac sạch là nhiên liệu có lượng khí thải thấp đến bằng không để khử cacbon cho ngành vận tải biển và đáp ứng các mục tiêu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Trong hơn một thế kỷ, chúng tôi đã sản xuất và vận chuyển amoniac với các tiêu chuẩn an toàn cao nhất và hoạt động amoniac hiệu quả. Việc chuyển amoniac từ tàu sang tàu thành công là một bước học hỏi quan trọng trong việc cho phép các hoạt động tiếp nhiên liệu amoniac trong môi trường cảng khi vận tải biển toàn cầu chuyển sang sử dụng amoniac hiệu quả làm nhiên liệu  ” .

Giám đốc điều hành của Yara Pilbara  , Laurent Trost,  cho biết các thử nghiệm thành công là điều vô cùng đáng khích lệ khi hoạt động của Pilbara đang tiến triển với các biện pháp khử cacbon quan trọng.

Ông nói thêm: “Chúng tôi hiện đang xây dựng nhà máy trình diễn hydro tái tạo Dự án Yuri theo hợp đồng thuê hiện tại, nhà máy này sẽ bắt đầu đưa các phân tử xanh vào quy trình sản xuất amoniac của chúng tôi vào năm tới và chúng tôi cũng đang nghiên cứu phương pháp thu giữ và lưu trữ carbon, phương pháp này sẽ nhanh chóng và đáng kể cắt giảm lượng carbon thải ra từ hoạt động của chúng tôi”  .

“Những biện pháp này, cùng với kế hoạch của chính phủ nhằm tạo điều kiện cho việc truyền tải điện xanh, sẽ cho phép chúng tôi phát triển các sản phẩm amoniac có hàm lượng carbon thấp tại Pilbara để ứng dụng trong ngành vận tải biển và các loại nhiên liệu sạch khác, cũng như nền tảng cho các sản phẩm phân bón và amoni nitrat khử cacbon.”

Để chuẩn bị cho giai đoạn tiếp theo của sáng kiến ​​GCMD nhằm đưa amoniac trở thành nhiên liệu hàng hải, trung tâm sẽ tận dụng kinh nghiệm và kiến ​​thức thu được từ cặp chuyến chuyển giao này để đánh giá tính khả thi của việc chuyển amoniac đến nơi khác và chuẩn bị các cảng khác có tầm nhìn xa hơn để tiếp nhiên liệu amoniac.

“Dự án thí điểm chuyển giao amoniac này là minh chứng cho sự hợp tác có chủ đích và kế hoạch chặt chẽ của tất cả các bên liên quan. Ngoài việc giải quyết các thách thức về kỹ thuật và vận hành, việc thực hiện dự án thí điểm này đòi hỏi chúng tôi phải điều hướng các bối cảnh thương mại phức tạp, bao gồm bảo vệ tàu và quản lý việc chuyển giao hàng hóa, cũng như những bất ổn và sự cố bất ngờ phát sinh trong quá trình vận hành”,  Giáo sư  Lynn Loo , Tổng giám đốc điều hành, GCMD, cho biết.

“Dự án thí điểm này đánh dấu bước quan trọng hướng tới việc chuẩn bị hệ sinh thái để sử dụng amoniac làm nhiên liệu hàng hải, mở đường cho việc tiếp nhiên liệu sau này khi tàu chạy bằng amoniac có sẵn .”

“Là một trong những công ty vận tải biển lớn vận hành khoảng 880 tàu, chúng tôi rất tự hào khi được tham gia thử nghiệm STS amoniac này, điều này sẽ mang lại tiến bộ đáng kể trong việc tiếp nhiên liệu amoniac. Đây sẽ là ví dụ tuyệt vời về sự hợp tác giữa chủ hàng, chính phủ và các cơ quan cảng, cũng như các nhà khai thác tàu, điều này sẽ rất quan trọng đối với quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu thay thế”,  Jotaro Tamura , Giám đốc điều hành cấp cao của MOL, kết luận.

Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt