Chính quyền thành phố Tokyo / Liên minh gần Ga Togoshi Koen trên Tuyến Tokyu Oimachi, áp dụng hệ thống trên cao / Chi phí dự án 24 tỷ yên
Dỡ bỏ 6 điểm giao cắt đường sắt theo độ cao (được tạo dựa trên tài liệu từ cuộc họp giao ban của Chính quyền thành phố Tokyo)
Chính quyền đô thị Tokyo và những người khác đã quyết định áp dụng một hệ thống trên cao để xây dựng đường giao cắt liên tục (liên minh) gần Ga Togoshi Koen (Phường Shinagawa) trên Tuyến Tokyu Oimachi. Khi so sánh với phương pháp đi ngầm, trong đó các nhà ga và đường ray được xây dựng trong các đường hầm dưới lòng đất, có thể loại bỏ tất cả sáu điểm giao cắt đường sắt trong đoạn dự án nếu sử dụng phương pháp trên cao. Chi phí dự án ước tính khoảng 24 tỷ yên. Thực tế là chi phí thấp hơn so với hệ thống ngầm cũng là một yếu tố quyết định.
Tại cuộc họp báo về dự thảo quy hoạch thành phố do Chính quyền thành phố Tokyo, Phường Shinagawa và Tập đoàn Tokyu tổ chức tại Phường Shinagawa vào ngày 9, chúng tôi đã giải thích điều đó với người dân địa phương. Đoạn dự án theo kế hoạch dài khoảng 0,9 km từ đông sang tây với trung tâm là Ga Togoshi Koen. Trong trường hợp của hệ thống ngầm, chỉ có thể loại bỏ ba điểm giao cắt với đường sắt, nhưng chi phí dự án ước tính khoảng 32 tỷ yên. Thời gian thực hiện dự án là 13 năm đối với hệ thống ngầm và 11 năm đối với hệ thống trên cao.
Cao độ đã được hoàn thành trước và sau phần dự án quy hoạch. Đường ray từ Quốc lộ 420 (Tuyến phụ 26), không được nâng lên, đến Quốc lộ 1 (Daini Keihin) sẽ được chuyển lên bầu trời.
Sau khi nâng cấp, Ga Togoshi-koen sẽ cao khoảng 16 mét và rộng 17 mét. Nền tảng sẽ là một loại đảo, với chiều dài khoảng 110 mét và chiều rộng khoảng 6 đến 8 mét. Khu vực chung ngoài nhà ga dự kiến cao khoảng 11m và rộng 12m. Ba đường phụ dành cho xe đạp và người đi bộ sẽ được bố trí ở phía bắc của đoạn dự án. Tất cả các con đường được quy hoạch rộng 6m.
Ở phía bắc của nhà ga, phường Shinagawa đã xây dựng một "quảng trường giao thông" rộng khoảng 1.700 mét vuông phía trước nhà ga theo dự án liên minh. Tổ chức các sự kiện và hỗ trợ cải thiện sự sống động của thị trấn. Một khu vực lên/xuống xe taxi và ô tô cá nhân cũng sẽ được cung cấp để tăng cường chức năng của nút giao thông.
Trong dự án liên minh, thành phố sẽ tạo ra một đề xuất kế hoạch thành phố dựa trên các ý kiến tại cuộc họp giao ban. Sau khi công bố rộng rãi và kiểm tra, thực hiện các sửa đổi cần thiết, Hội đồng Quy hoạch Thành phố quyết định về quy hoạch thành phố sau khi thảo luận.
