CẢNG ROTTERDAM KÊU GỌI MỞ RỘNG MỌI LOẠI HYDROGEN ĐỂ XÂY DỰNG THỊ TRƯỜNG – THÔNG ĐIỆP TRÙNG KHỚP VỚI Ý KIẾN TIẾP CẬN THỰC DỤNG TỪ VIỆT NAM
Annie Nguyễn | 20/05/2026
Tại World Hydrogen Summit & Exhibition 2026 tổ chức tại Rotterdam (Hà Lan), ông Boudewijn Siemons – Tổng Giám đốc Port of Rotterdam Authority – cho rằng quá trình xây dựng thị trường hydrogen cần cách tiếp cận thực tế hơn: mở rộng sử dụng mọi loại hydrogen phát thải thấp trong giai đoạn đầu, thay vì chỉ tập trung vào một “màu hydrogen” duy nhất như hydrogen xanh.
Theo ông Siemons, mục tiêu quan trọng hiện nay không phải là tranh luận “hydrogen nào tốt hơn”, mà là tạo đủ quy mô thị trường để kích hoạt đầu tư hạ tầng hàng tỷ USD, bao gồm sản xuất, lưu trữ, nhập khẩu, đường ống và hệ thống tiêu thụ công nghiệp.
Điều đáng chú ý là quan điểm này có sự tương đồng đáng kể với nhận định mà ông Lê Ngọc Ánh Minh, Chủ tịch CLB Hydrogen Việt Nam ASEAN từng nêu trên VietnamFinance trong bài viết “Đừng mơ tới thị trường hydrogen sạch khi chưa có gì trong tay”. Khi đó, ông Minh cho rằng ngành hydrogen toàn cầu đang đối mặt với nghịch lý: đòi hỏi chuẩn “xanh tuyệt đối” ngay từ đầu trong khi thị trường tiêu thụ, hạ tầng và khả năng thương mại gần như chưa hình thành.
Theo phân tích của ông Minh:
- Nếu chỉ phụ thuộc vào hydrogen xanh từ điện phân bằng năng lượng tái tạo, chi phí đầu tư và giá thành hydrogen sẽ ở mức cao
- Hạ tầng nạp và phân phối hydrogen hiện chưa đủ lớn
- Người tiêu dùng khó chấp nhận chi phí vận hành cao
- Thị trường không đủ quy mô để tạo hiệu ứng kinh tế theo quy mô (economies of scale)
Ông Minh từng đề xuất cần chấp nhận giai đoạn phát triển “từng bước”, trong đó hydrogen xám, hydrogen xanh lam hoặc các nguồn hydrogen phát thải thấp khác có thể đóng vai trò tạo thị trường ban đầu, trước khi chuyển dịch dần sang hydrogen xanh hoàn toàn.
Điểm đáng chú ý là phát biểu từ Rotterdam cho thấy tư duy này không còn chỉ là quan điểm tại Việt Nam mà đang xuất hiện ở các trung tâm hydrogen lớn trên thế giới. Châu Âu hiện cũng đang chuyển từ cách tiếp cận thiên về “màu hydrogen” sang tập trung vào cường độ phát thải carbon thực tế (carbon intensity).
Kết luận: Thông điệp từ Rotterdam và nhận định trước đó của ông Lê Ngọc Ánh Minh cùng chỉ ra một xu hướng: thị trường hydrogen có thể sẽ không bắt đầu bằng một mô hình “100% xanh tuyệt đối”, mà nhiều khả năng phát triển theo lộ trình thực dụng hơn — xây dựng thị trường trước, giảm phát thải sâu hơn sau.
