California thông qua AB 2505: Chấm dứt quy định gây tốn kém cho trạm tiếp nhiên liệu hydro

Ngày 9 tháng 9, 2026

Annie Nguyễn

SACRAMENTO, California – Cơ quan Lập pháp California đã thông qua Dự luật AB 2505, yêu cầu các công ty tiện ích thiết lập biểu giá dịch vụ riêng cho các trạm tiếp nhiên liệu hydro, đồng thời cung cấp các kết nối lưới điện và đồng hồ đo chuyên dụng cho các trạm phục vụ xe tải hạng nặng . Dự luật đã được trình lên Thống đốc Gavin Newsom vào ngày 3 tháng 9 để ký ban hành.

Vấn đề: Chi phí đấu nối điện độc quyền

Các trạm tiếp nhiên liệu hydro thường được xây dựng gần các cơ sở đã có sẵn nguồn điện, nhưng trước đây các nhà phát triển thường không thể kết nối trực tiếp với lưới điện. Điều này buộc họ phải trả chi phí đắt đỏ cho các giải pháp kỹ thuật thay thế. AB 2505 yêu cầu các công ty tiện ích cung cấp kết nối tiêu chuẩn, hợp lý hóa quá trình xây dựng.

Giải pháp và nội dung chính của dự luật

Dự luật do Nghị sĩ Juan Carrillo (Đảng Dân chủ - Palmdale) đề xuất, được bảo trợ bởi Liên minh Hydro California, bao gồm các nội dung chính sau:

• Yêu cầu lập biểu giá dịch vụ riêng: Các công ty tiện ích phải thiết lập biểu giá cho dịch vụ được đo đếm riêng tại các trạm tiếp nhiên liệu hydro, bao gồm cả các địa điểm đã có điện.

• Kết nối chuyên dụng: Cung cấp các kết nối lưới điện và đồng hồ đo riêng cho các trạm phục vụ xe hạng nặng từ 14.001 pound (khoảng 6,35 tấn) trở lên.

• Chi phí kết nối: Chi phí kết nối sẽ được xử lý theo các quy định về kéo dài đường dây hiện hành. Người nộp đơn phải chịu chi phí vượt quá mức cho phép, trong khi Ủy ban Tiện ích Công cộng (CPUC) có trách nhiệm bảo vệ các đối tượng sử dụng điện khác khỏi sự chuyển dịch chi phí bất hợp lý.

• Tiến độ: Các công ty tiện ích phải nộp biểu giá mới hoặc sửa đổi trước ngày 1 tháng 4 năm 2027, và CPUC phải phê duyệt trước ngày 1 tháng 9 năm 2027.

• Thời hạn: Các quy định của dự luật có hiệu lực đến ngày 1 tháng 1 năm 2033.

Lợi ích kỳ vọng

AB 2505 được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh việc xây dựng trạm tiếp nhiên liệu hydro, giảm chi phí và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang vận tải hạng nặng không phát thải. Bà Teresa Cooke, Giám đốc Điều hành Liên minh Hydro California, cho biết: "Đây là một giải pháp thực tế, loại bỏ thủ tục hành chính đang cản trở California trong việc hướng tới bầu không khí trong lành hơn. Các trạm xăng và trạm tiếp nhiên liệu đã có nguồn điện không nên phải vượt qua những rào cản tốn kém chỉ để phục vụ xe tải hydro. AB 2505 cung cấp một con đường thẳng tắp để các nhà xây dựng kết nối, đồng nghĩa với nhiều trạm hơn, được xây dựng nhanh hơn, với chi phí thấp hơn – và nhiều xe tải không phát thải trên đường của chúng ta sớm hơn."

#California #AB2505 #Hydrogen #TruckStations #CleanEnergy #ZeroEmission #EV #H2Mobility #Infrastructure