BYD của Trung Quốc có ba quốc gia Đông Nam Á muốn đưa nhà máy về

BYD của Trung Quốc có ba quốc gia Đông Nam Á muốn đưa nhà máy về

    BYD của Trung Quốc có ba quốc gia Đông Nam Á muốn đưa nhà máy về 


    Nhà máy của BYD tại Xinin, Trung Quốc. Philippines, Việt Nam và Indonesia đang cạnh tranh để tổ chức một nhà máy EV cho BYD. ẢNH: NYIMES


    BẮC KINH – Philippines, Việt Nam và Indonesia đang cạnh tranh để đăng cai một nhà máy lắp ráp xe điện (EV) cho BYD, nhà sản xuất EV lớn thứ hai thế giới, theo một quan chức thương mại và đầu tư hàng đầu của Philippines.

    Thứ trưởng Thương mại của quốc gia Đông Nam Á Ceferino Rodolfo cho biết gã khổng lồ ô tô Trung Quốc đang trong "giai đoạn thảo luận nâng cao" với Philippines.

    Tiến sĩ Rodolfo, người cũng đứng đầu Ủy ban Đầu tư Philippines (BOI) cho biết, các đại diện của BYD đã lùng sục khắp Philippines để tìm các địa điểm nhà máy khả thi trong chuyến thăm vào cuối năm ngoái và công ty có thể quyết định địa điểm trong quý hai.

    BYD, công ty đã chuẩn bị xây dựng cơ sở sản xuất EV đầu tiên ở Đông Nam Á tại Thái Lan, vẫn đang tìm hiểu xem nhà máy mới sẽ là nhà máy lắp ráp toàn diện hay cơ sở lắp ráp cuối cùng với các bộ phận ô tô được vận chuyển từ nước ngoài, cho biết Bà Lanie Dormiendo, Giám đốc Dịch vụ Xúc tiến Đầu tư Quốc tế của BOI.

    Người phát ngôn của BYD có trụ sở tại Thâm Quyến cho biết công ty không có “bất kỳ thông tin liên quan nào để tiết lộ”.

    Các cuộc thảo luận giữa BYD và Indonesia về khoản đầu tư tiềm năng vào một nhà máy EV ở nước này đang diễn ra, theo một người quen thuộc với vấn đề này, người yêu cầu giấu tên vì các cuộc thảo luận là riêng tư.

    Người này cho biết chính phủ Indonesia đang đưa ra một loạt ưu đãi về miễn thuế, ưu đãi và tiếp cận với nguyên liệu thô cho pin để thuyết phục nhà sản xuất ô tô thành lập ở đó thay vì mở rộng sang một quốc gia láng giềng như Thái Lan.

    BYD đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận về Indonesia.

    Các quốc gia Đông Nam Á đang chạy đua để thu hút đầu tư vào xe điện khi các nhà sản xuất ô tô toàn cầu quay lưng lại với động cơ đốt trong, một quá trình chuyển đổi mà Trung Quốc đang thống trị. Great Wall Motor đã thiết lập một dây chuyền sản xuất tại Thái Lan, trong khi Indonesia giàu niken đã thu hút sự quan tâm từ cả BYD và đối thủ Tesla.

    Với nền kinh tế tăng trưởng mạnh nhất trong gần nửa thế kỷ vào năm ngoái, Philippines đang thu hút các nhà sản xuất xe điện và pin hàng đầu như BYD bằng các khoản giảm thuế và các ưu đãi khác theo luật được thông qua vào năm ngoái khi giá dầu tăng giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi toàn cầu tránh xa những chiếc xe chạy bằng nhiên liệu xăng.

    Indonesia và Philippines, chiếm gần một nửa trữ lượng niken của thế giới, rất phù hợp cho các công ty xe điện và nhà sản xuất pin mà kim loại này là thành phần chính. Tiến sĩ Rodolfo cho biết BYD, công ty sử dụng lithium iron phosphate trong pin xe điện, đang xem xét tiềm năng phát triển của Philippines.

    Ông nói: “Chúng tôi không phải là điểm đến có chi phí thấp, nhưng chúng tôi là điểm đến cho các công ty đang tìm kiếm giải pháp cho các cam kết không có carbon ròng của họ.

    Philippines trước đây đã để mất cơ hội đầu tư vào tay các nước láng giềng, do giá điện của nước này thuộc hàng đắt đỏ nhất trong khu vực. Nhưng nó đang được định vị là một trung tâm cho các cơ sở sản xuất bền vững, Tiến sĩ Rodolfo nói. Quốc gia này đặt mục tiêu tăng tỷ lệ năng lượng tái tạo lên một nửa trong tổng lượng điện từ khoảng 30% hiện nay vào năm 2040.

    Tiến sĩ Rodolfo, 52 tuổi, cho biết gã khổng lồ sản xuất pin của Trung Quốc, Công ty TNHH Công nghệ Amperex đương đại (CATL), cũng đang đàm phán với các quan chức chính phủ Philippines để đầu tư vào một nhà máy xử lý niken cho pin EV, cùng với công ty con Brunp. các cơ quan thương mại và đầu tư của chính phủ trong một thập kỷ.

    CATL đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.

    Tiến sĩ Rodolfo là một thành viên trong đoàn tùy tùng của Tổng thống Ferdinand Marcos Jr tại Hoa Kỳ và Trung Quốc, hai trong số chín quốc gia mà nhà lãnh đạo Philippines đã đến thăm kể từ khi ông nhậm chức cách đây gần tám tháng. Theo văn phòng của ông, những chuyến đi đó đã tạo ra khoảng 63 tỷ đô la Mỹ (84,6 tỷ đô la Singapore) trong các cam kết đầu tư. BLOOMBERG

    Zalo
    Hotline