Brazil rút nhiên liệu hàng hải khỏi chương trình nghị sự CNPE nhưng không hủy bỏ chương trình
Ngày 29 tháng 8 năm 2026 - Annie Nguyễn
Bộ Năng lượng và Mỏ Brazil đã cập nhật chương trình nghị sự cho cuộc họp của Hội đồng Chính sách Năng lượng Quốc gia (CNPE) vào ngày 2 tháng 9 và rút nghị quyết thành lập Chương trình Nhiên liệu Bền vững Hàng hải Quốc gia, vốn đã được đưa vào một tuần trước đó. Việc rút lui này không hủy bỏ chương trình, chỉ trì hoãn một quyết định điều chỉnh mà chính phủ đang xây dựng để khử carbon cho vận tải đường thủy Brazil.
Chương trình này bắt nguồn từ một nhóm công tác do MME điều phối và 26 khuyến nghị được CNPE phê duyệt vào tháng 4, bao gồm các lĩnh vực: khử carbon, tài chính, nghiên cứu và phát triển, thuế, chất lượng và chứng nhận, quản trị, cơ sở hạ tầng và hậu cần. Mục tiêu là mở rộng sử dụng nhiên liệu bền vững trong vận tải biển và kích thích đầu tư tư nhân.
Thảo luận không chỉ giới hạn ở biodiesel mà còn có thể mở ra không gian cho ethanol, biomethane, bioLNG, hydro, methanol, e-methanol và amoniac, tùy thuộc vào lộ trình công nghệ, tiêu chí bền vững và quy định.
Thời điểm này đặc biệt quan trọng vì Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đang xây dựng Khung Net-Zero và các cuộc thảo luận sẽ được tiếp tục trong năm nay. Đối với Brazil, đây là câu hỏi chiến lược: liệu nước này có muốn cạnh tranh là nhà cung cấp nhiên liệu carbon thấp cho ngành vận tải biển đang xây dựng các quy tắc nhu cầu toàn cầu mới hay không. Tuy nhiên, nguyên liệu thô hoặc năng lực sản xuất là chưa đủ; cần có quy định, chứng nhận, cơ sở hạ tầng cảng, hậu cần, tính sẵn có của nhiên liệu và an ninh pháp lý.
Theo Luiz Piauhylino Filho, cơ hội tồn tại nhưng thách thức là biến nó thành chuỗi cung ứng đáp ứng yêu cầu quốc tế về chứng nhận, cơ sở hạ tầng và năng lực cạnh tranh. Câu hỏi đặt ra là ai sẽ sẵn sàng khi thị trường quốc tế xác định các quy tắc cho thế hệ nhiên liệu hàng hải tiếp theo.
