Tại hội nghị sau Nội các vào ngày 17, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Tetsuo Saito đã công bố chính sách của mình về cách ứng phó với kết quả điều tra về công tác gia cố địa chấn cho các cây cầu (trụ) trên đường cao tốc trên toàn quốc được công bố bởi của Ban Kiểm toán vào ngày 13. Về 4.005 cây cầu chưa được gia cố địa chấn, ông chỉ ra: ``Cần phải tiến hành các biện pháp đối phó địa chấn nhanh chóng và đáng tin cậy hơn.'' Về các biện pháp trong tương lai, ``Chúng tôi đã chỉ đạo bốn công ty đường cao tốc (Đông Nhật Bản, Trung Nhật Bản, Tây Nhật Bản và Liên lạc Honshu-Shikoku) lập kế hoạch thực hiện việc tăng cường địa chấn vào cuối năm nay.''
Tetsuo Saito, Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch
Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Saito giải thích cách thực hiện các biện pháp địa chấn đối với cầu theo hai giai đoạn kể từ trận động đất lớn Hanshin-Awaji năm 1995. Về giai đoạn đầu của các biện pháp nhằm ngăn ngừa sập cầu, có thông tin cho rằng ``tất cả 17.605 cây cầu do 4 công ty quản lý đã hoàn thành''. Ông cũng giải thích rằng giai đoạn thứ hai của các biện pháp ngăn chặn khoảng trống và khoảng trống đã được hoàn thành trên 13.600 cây cầu, tương đương 77% tổng số, vào cuối năm tài chính 2022.
Kết quả khảo sát về công tác gia cố địa chấn do Ủy ban Kiểm toán Nhật Bản công bố bao gồm giai đoạn thứ hai của các biện pháp chống động đất. Trong số 4.454 cây cầu chưa hoàn thành giai đoạn biện pháp đối phó thứ hai sau trận động đất Kumamoto năm 2016, chỉ có 449 cây cầu, khoảng 10%, được hoàn thành vào cuối năm tài chính 2022 và các công ty đường cao tốc được khuyến khích thực hiện các biện pháp sớm. vì
Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Saito giải thích rằng đối với những cây cầu chưa có biện pháp đối phó, ``Nhiều cây cầu rất khó xây dựng do hạn chế về xây dựng, chẳng hạn như nằm ở vùng núi dốc và yêu cầu quy mô lớn. đường thi công'' Ông nói thêm, ``Chúng tôi muốn tận dụng các nguồn tài chính do việc kéo dài thời gian thu phí đường cao tốc theo Đạo luật về các biện pháp đặc biệt phát triển đường bộ đã sửa đổi và tiến hành các biện pháp tăng cường địa chấn kết hợp với các dự án đổi mới.''
