Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch: Phát hiện hư hỏng đường bộ và tai nạn với độ chính xác cao bằng AI, góp phần phản ứng ban đầu nhanh chóng
Ngày 12 tháng 2 năm 2025
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch sẽ bắt đầu phát triển một hệ thống sử dụng AI tạo ra để tự động phát hiện những bất thường trong cơ sở hạ tầng như đường sá và sông ngòi với độ chính xác cao. Trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ được sử dụng để cải thiện độ chính xác của các hệ thống AI phát hiện những bất thường từ cảnh quay camera giám sát khi đường sá bị hư hỏng hoặc xảy ra tai nạn. Một hệ thống thông báo ngay lập tức cho người quản lý đường bộ về sự cố xảy ra thông qua cảnh báo mà không cần xác nhận bằng hình ảnh. Điều này có thể dẫn đến những phản ứng ban đầu nhanh hơn, chẳng hạn như quyết định có nên đóng đường hay không và liên hệ với các công ty xây dựng chịu trách nhiệm bảo trì.
Dự án đã được chọn làm biện pháp mục tiêu cho các biện pháp ngân sách bổ sung năm tài chính 2024 theo chương trình "Kết nối kết quả nghiên cứu và phát triển với triển khai xã hội (BRIDGE)" của Văn phòng Nội các. Ngân sách được phân bổ là 256 triệu yên.
Trong nỗ lực phòng ngừa và giảm nhẹ thiên tai cũng như tăng cường khả năng phục hồi của quốc gia, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch đang nỗ lực tăng số lượng camera giám sát trên các tuyến đường vận chuyển khẩn cấp và các khu vực khác. Một số cơ quan phát triển khu vực đang thử nghiệm việc đưa vào sử dụng hệ thống AI để phân tích cảnh quay từ camera. Điều này giúp phát hiện nhanh chóng các phương tiện đang bị kẹt xe. Ngoài việc cải thiện hiệu quả phản ứng ban đầu, phương pháp này còn rất hiệu quả trong việc giảm số lượng nhân sự cần thiết vì không yêu cầu phải kiểm tra trực quan.
Tuy nhiên, nếu dữ liệu tích lũy ít thì phán đoán của hệ thống AI sẽ không nhất quán. Do đó, AI tạo sinh được sử dụng để thực hiện vô số mô phỏng nhằm bổ sung dữ liệu còn thiếu. Khi phát triển công nghệ, chúng ta cũng phải tính đến rủi ro AI tạo ra những phán đoán hoặc dự đoán không chính xác hoặc dữ liệu không phù hợp bị trộn lẫn vào. Kế hoạch là sử dụng đường hầm như một bãi thử nghiệm để cải thiện độ chính xác. Đường hầm được cho là lý tưởng cho mục đích trình diễn vì chúng có số lượng lớn camera có thể bao phủ toàn bộ khu vực và không bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết.
Trí tuệ nhân tạo (AI) cũng đang được sử dụng để phát triển hệ thống AI có khả năng phát hiện trước các sự kiện bất thường có thể dẫn đến sự cố hoặc hỏng hóc trong thiết bị bơm tại các trạm thoát nước. Xác định tình trạng xuống cấp của thiết bị và sử dụng thông tin này để xác định thứ tự ưu tiên đổi mới và thiết kế. Công nghệ này cũng sẽ được sử dụng để quản lý tối ưu các mạng lưới truyền thông đang được phát triển trên khắp cả nước cho mục đích quản lý cơ sở hạ tầng.
Viện Nghiên cứu Công trình Công cộng và Viện Quản lý Đất đai và Cơ sở hạ tầng Quốc gia sẽ tham gia vào loạt cuộc trình diễn này và sẽ tham gia phát triển các hệ thống liên quan đến AI tạo ra và đánh giá rủi ro. Quá trình chuyển giao các hoạt động liên quan cho khu vực tư nhân cũng sẽ bắt đầu trong năm tài chính. Kết quả của cuộc trình diễn dự kiến sẽ được tổng hợp vào cuối năm tài chính 2025.
