Vào ngày 23, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã tổng hợp kết quả kiểm tra các công trình đường bộ như cầu trong năm tài chính 2022 và công bố chúng dưới dạng "Báo cáo thường niên về bảo trì đường bộ". Mặc dù tỷ lệ thực hiện thanh tra ngày càng tăng nhưng 274 đô thị, tương đương 16% tổng số, có tỷ lệ thực hiện sửa chữa và các biện pháp khác chưa đến 50%. Số lượng chính quyền địa phương xem xét hợp nhất, loại bỏ hoặc giảm bớt chức năng của các công trình đường bộ như cầu đã tăng đáng kể lên 1.432 (631 trong năm trước).
Đây là kết quả của năm thứ tư của đợt thanh tra pháp lý thứ hai (2019-2023) dựa trên Luật Đường bộ sửa đổi. Tỷ lệ thực hiện thanh tra đã tăng lên 83% (61% trong năm tài chính trước) đối với cầu, 73% (53%) đối với hầm, 78% (58%) đối với phụ trợ đường bộ, v.v. và đợt kiểm tra thứ hai đang tiến triển đều đặn Tôi phát hiện ra. Ở vòng đầu tiên (tài chính 2014-2018), các cầu được đánh giá là cần sửa chữa, v.v. được xếp hạng III hoặc IV, 70% và 75% doanh nghiệp đường cao tốc đã hoàn thành các biện pháp.
Trong số các đô thị có cầu được xếp loại III hoặc IV, 636 nhóm (37%) đã bắt đầu sửa chữa, trong khi 808 nhóm (47%) và 50 nhóm đã sửa chữa từ 50% trở lên và dưới 100%.274 tổ chức (16% ) Bộ chỉ ra rằng có một lỗ hổng trong tình trạng thực hiện các biện pháp đối với những cây cầu cần sửa chữa.
Số lượng chính quyền địa phương xem xét hợp nhất, loại bỏ hoặc giảm bớt chức năng của các cơ sở đường bộ đã tăng từ 631 (35%) trong cuộc khảo sát năm trước lên 1.432 (80%). Số chính quyền địa phương chưa xem xét vấn đề này đã giảm từ 1.157 (65%) xuống còn 356 (20%). Đối với cầu đường bộ, một tập hợp các ví dụ về gia cố và dỡ bỏ được đăng trên trang web.
