Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch có kế hoạch đưa thiết bị xây dựng và bê tông không phát thải carbon trở thành tiêu chuẩn cho các dự án kỹ thuật dân dụng trực tiếp trong giai đoạn 2027-2030
Ngày 22 tháng 4 năm 2025
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch sẽ đẩy nhanh quá trình khử cacbon cho máy móc xây dựng và bê tông trong các công trình kỹ thuật dân dụng trực tiếp của mình. Chính phủ sẽ thúc đẩy cải thiện hiệu quả nhiên liệu và điện khí hóa máy móc xây dựng theo quan điểm của khách hàng và sẽ biến việc sử dụng các mẫu máy được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch chứng nhận là "máy móc xây dựng đáp ứng các tiêu chuẩn về hiệu quả nhiên liệu" thành tiêu chuẩn cho các công trình xây dựng trực tiếp vào khoảng năm tài chính 2030. Chính phủ cũng có kế hoạch chủ động áp dụng bê tông các-bon thấp, trong đó một phần xi măng thải ra lượng lớn CO2 trong quá trình sản xuất sẽ được thay thế bằng các vật liệu khác và sẽ biến việc sử dụng thành tiêu chuẩn trong khoảng thời gian từ năm tài chính 2027 đến năm tài chính 2030 sau khi chỉ định mục đích sử dụng tại địa điểm và khu vực mua sắm.
Công ty đã xây dựng "Kế hoạch hành động giảm phát thải carbon" tóm tắt các sáng kiến tiên tiến mà công ty sẽ thực hiện và công bố vào ngày 21. Chúng tôi tập trung vào giai đoạn xây dựng, nơi có nhiều cơ hội cải thiện nỗ lực giảm phát thải carbon hơn là giai đoạn vận hành các cơ sở công cộng. Việc khử cacbon cho máy móc xây dựng và bê tông hiện đang được coi là biện pháp hàng đầu. Điều này tương ứng với quy định trong Đạo luật Thúc đẩy Đảm bảo Chất lượng Công trình Công cộng đã sửa đổi (Đạo luật Đảm bảo Chất lượng Công trình Công cộng), khách hàng phải nỗ lực áp dụng "vật liệu, v.v. có giá trị tổng thể cao" bằng cách thêm những vật liệu này vào trách nhiệm của khách hàng.
Nguyên tắc sử dụng máy móc xây dựng tiết kiệm nhiên liệu dựa trên tiền đề là các mô hình đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu tiếp theo có hiệu lực vào năm tài chính 2015 sẽ được sử dụng. Hiện tại, nguyên tắc này sẽ chỉ giới hạn ở máy đào thủy lực, loại máy khá phổ biến, nhưng sẽ dần được mở rộng sang các mẫu máy khác. Các dự án xây dựng theo mô hình trực tiếp như "Dự án thúc đẩy sử dụng máy móc xây dựng GX (tên tạm thời)" sử dụng máy móc xây dựng điện khí hóa và "Dự án thúc đẩy không phát thải (tên tạm thời)" sử dụng nhiên liệu thế hệ tiếp theo như HVO (dầu thực vật hydro hóa) cũng sẽ được triển khai từ năm tài chính 2025.
Tính hiệu quả về chi phí của bê tông các-bon thấp đã được xác nhận thông qua các thử nghiệm trong các dự án xây dựng trực tiếp khi so sánh với các sản phẩm thông thường. Với tính khả thi cao trên thị trường, công ty đang có động thái biến việc sử dụng nó thành nguyên tắc. Việc mở rộng phạm vi sử dụng và khu vực áp dụng nguyên tắc này cũng như tăng tốc độ cắt giảm phát thải CO2 sẽ được xem xét kỹ hơn. Bê tông hấp thụ và cố định CO2 cũng sẽ được thử nghiệm để xác minh phạm vi ứng dụng và hiệu quả về mặt chi phí, nhằm mục đích đưa việc sử dụng nó trở thành tiêu chuẩn trong tương lai.
Ngoài bê tông, chúng tôi cũng sẽ giới thiệu các cơ chế cung cấp động lực cho việc phát triển và triển khai các vật liệu và sản phẩm hướng đến mục tiêu khử cacbon. Giả sử hệ thống tính toán và đánh giá tác động của việc giảm CO2 được thiết lập, các biện pháp sẽ được đưa ra trong khoảng thời gian từ năm tài chính 2027 đến năm 2030 để cộng điểm vào đánh giá hiệu suất xây dựng dựa trên thành tích khử cacbon. Chúng tôi cũng sẽ cân nhắc việc đưa ra các ưu đãi khi đấu thầu bằng phương pháp đánh giá toàn diện.
