BMW hé lộ thêm chi tiết về mẫu SUV hydro iX5 Hydrogen: Bình chứa phẳng, pin nhiên liệu thế hệ 3, tầm hoạt động 750 km
Ngày 29 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
BMW vừa tiết lộ thêm những chi tiết quan trọng về mẫu xe SUV chạy pin nhiên liệu hydro iX5 Hydrogen trong một hội thảo trực tuyến kỹ thuật gần đây. Ông Jürgen Guldner, người phụ trách chương trình hydro của BMW, đã chia sẻ những thông tin mới về thiết kế và công nghệ của mẫu xe dự kiến ra mắt từ năm 2028.
Bình chứa hydro phẳng – Bước đột phá về thiết kế và không gian
Điểm nhấn quan trọng nhất của iX5 Hydrogen là hệ thống bình chứa hydro phẳng (Hydrogen Flat Storage) hoàn toàn mới. Hệ thống này bao gồm bảy bình chứa áp suất cao liên kết với nhau, được làm từ vật liệu composite gia cố sợi carbon. Tổng dung lượng lưu trữ lên tới 7 kg hydro ở áp suất 700 bar.
Thiết kế phẳng này cho phép tích hợp các bình chứa vào khung gầm xe mà không làm ảnh hưởng đến không gian cabin. Điều này giải quyết một trong những thách thức lớn nhất của xe hydro – vấn đề bình chứa cồng kềnh chiếm dụng không gian nội thất. Hệ thống bình chứa mới cũng tương thích với pin cao áp thế hệ 6 (Gen6) của BMW, cho phép sử dụng chung nền tảng khung gầm cho cả xe điện và xe hydro.
Pin nhiên liệu thế hệ 3 và hiệu suất vận hành
iX5 Hydrogen được trang bị hệ thống pin nhiên liệu thế hệ 3 (Gen3), đồng phát triển với Toyota, mang lại hiệu suất cao hơn và thiết kế nhỏ gọn hơn so với thế hệ trước. Xe sở hữu công suất 396 mã lực, kết hợp từ ngăn xếp pin nhiên liệu 187 mã lực và động cơ điện 295 mã lực.
Tầm hoạt động 750 km và kế hoạch sản xuất năm 2028
Nhờ hệ thống bình chứa mới, iX5 Hydrogen đạt được tầm hoạt động lên tới 750 km theo tiêu chuẩn WLTP, cải thiện đáng kể so với mức khoảng 500 km của các mẫu thử nghiệm trước đó. Thời gian tiếp nhiên liệu chỉ mất khoảng 5 phút.
BMW dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt iX5 Hydrogen vào năm 2028. Đây sẽ là mẫu xe hydro sản xuất hàng loạt đầu tiên của BMW.
Ý nghĩa chiến lược
Việc BMW tiên phong phát triển hệ thống bình chứa hydro phẳng là một bước tiến quan trọng trong việc thương mại hóa xe hydro. Thiết kế này không chỉ giải quyết vấn đề không gian mà còn cho thấy hydro có thể được tích hợp vào các nền tảng xe hiện có mà không cần thiết kế lại toàn bộ khung gầm.
Với tầm hoạt động 750 km, thời gian tiếp nhiên liệu nhanh và thiết kế thực tế, iX5 Hydrogen có tiềm năng cạnh tranh trực tiếp với xe điện chạy pin, đặc biệt trong phân khúc SUV hạng sang. Sự hợp tác với Toyota trong phát triển pin nhiên liệu thế hệ 3 cũng cho thấy xu hướng hợp tác giữa các nhà sản xuất ô tô để chia sẻ chi phí và công nghệ trong lĩnh vực hydro.
Khi iX5 Hydrogen được đưa vào sản xuất năm 2028, BMW sẽ trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô tiên phong trong việc cung cấp xe hydro sản xuất hàng loạt, cùng với Toyota và Hyundai, mở ra một giai đoạn mới cho thị trường xe không phát thải.
