BAO GIỜ MUỐN MUA MÁY BAY RIÊNG CHO RIÊNG BẠN? BÂY GIỜ CẢM ƠN BẠN CÓ THỂ IN 3D SINTERIT
Có trụ sở tại Stockholm, Jetson là một công ty có sứ mệnh thay đổi cách chúng ta đi du lịch. Cụ thể hơn, công ty đặt mục tiêu “dân chủ hóa chuyến bay” thông qua việc ra mắt phương tiện bay cá nhân chạy bằng điện “tạo bầu trời cho mọi người”.
Kể từ khi xây dựng bằng chứng khái niệm đầu tiên vào năm 2018, công ty khởi nghiệp đã tiếp tục phát triển một phiên bản thân thiện với người tiêu dùng: Jetson ONE. Cuối cùng được đưa ra thị trường vào tháng 10 năm 2021, chiếc máy bay nhỏ này có khung bằng nhôm và sợi carbon cũng như tám động cơ mạnh mẽ, đủ sức đẩy hành khách ở tốc độ lên đến 100 km/h.
Mặc dù được quảng cáo là “xe đua Công thức 1 cho bầu trời”, nhưng Jetson ONE được cho là rất dễ bay, chỉ mất 5 phút để học cách vận hành. Điều này là nhờ máy tính bay thông minh bên cạnh các điều khiển trực quan, với tay trái của người dùng điều khiển độ cao và hướng điều khiển bên phải của họ. eVTOL mới cũng được cho là rẻ hơn so với các đối thủ của nó và nó không yêu cầu bằng phi công để bay ở Mỹ.
Mặc dù nó chỉ có khả năng bay trong 20 phút mỗi lần, nhưng đó là quá đủ thời gian để các phi công có thể ngâm mình trong nước nóng. Nhận thức được điều này, Jetson đã trang bị cho chiếc máy bay mới của mình một ô an toàn lấy cảm hứng từ xe đua để bảo vệ phi công. eVTOL cũng có thể bay với bảy động cơ nếu cần và có chức năng tự động hạ cánh để đảm bảo rằng chuyến bay dân chủ hóa không phải trả giá bằng sự an toàn.
Jetson ONE eVTOL. Ảnh qua Jetson.
In 3D eVTOL sẵn sàng cho chuyến bay
Như bạn mong đợi về một phương tiện bay, thiết kế của Jetson ONE cực kỳ nhạy cảm với trọng lượng, nghĩa là trọng lượng nhẹ là chìa khóa cho sự phát triển của nó. Bằng cách sử dụng công nghệ in 3D, Jetson nhận thấy rằng họ có thể thiết kế một số bộ phận của eVTOL để làm nổi bật các cấu trúc rỗng và các mẫu mạng rất hẹp, nhẹ nhưng đủ mạnh để duy trì chuyến bay.
Trong số các công nghệ hiện có, công ty có thể đã chọn để phát triển các bộ phận này (cũng như một số nguyên mẫu), công ty đã chọn Công nghệ thiêu kết laze chọn lọc (SLS) do tốc độ của nó, cộng với độ bền và chất lượng của các cấu trúc không cần hỗ trợ. sản xuất. Như Bialek giải thích, Jetson ban đầu bắt đầu với Sinterit Lisa Pro trước khi chuyển sang hệ thống Lisa X nhanh hơn, lớn hơn.
Bialek cho biết: “Khi chúng tôi xem xét dòng máy in Lisa, hai điều chính mà chúng tôi thích là vật liệu, đó là nguồn mở, vì vậy chúng tôi không bị bó buộc vào một thương hiệu. “Một điều nữa là dịch vụ khách hàng tốt như thế nào. Chúng tôi rất hài lòng với tất cả sự hỗ trợ mà chúng tôi nhận được dành cho Lisa Pro. Khi chúng tôi tìm kiếm một chiếc máy in lớn hơn, chúng tôi đã có trải nghiệm tốt, không có gì phải phàn nàn, vì vậy đây là một bản nâng cấp rất dễ dàng đối với chúng tôi.”
Các kỹ sư của Jetson hiện đang sử dụng Lisa X để in 3D các giá đỡ giữ bộ điều khiển tốc độ động cơ và bộ biến tần của máy bay cá nhân của hãng. Viền bezel của Jetson ONE cho cụm thiết bị, cũng như radar và ăng-ten GPS, cũng được tạo ra bằng cách in 3D, cũng như các mẫu thử nghiệm được sử dụng để lắp ráp phương tiện.
Những chiếc Jetson ONE đầu tiên sẽ được giao từ tháng 10 đến tháng 12 năm 2023. Mặc dù các mẫu sản xuất năm 2022 và 2023 của Jetson đã bán hết, nhưng hãng vẫn đang nhận đơn đặt hàng cho các đợt giao hàng vào năm 2024. Khách hàng quan tâm đến việc đặt hàng Jetson ONE cần thanh toán trước 22.000 đô la, trước khi trả thêm 70.000 đô la sau khi sẵn sàng giao hàng.
Cách bố trí mũi và chỗ ngồi của Jetson ONE. Ảnh qua Jetson.
Các eVTOL sản xuất phụ gia hoàn toàn không phải là tiêu chuẩn, nhưng có bằng chứng cho thấy rằng một số bộ phận xe điện và phương tiện bay đang ngày càng được sản xuất bằng cách sử dụng in 3D. Trên thực tế, khi báo cáo tài chính quý 3 năm 2021 của Materialise được công bố vào năm ngoái, Giám đốc điều hành Fried Vancraen của công ty này đã giải thích cách các công nghệ của công ty đã được triển khai trong quá trình sản xuất xe taxi điện Lift Aircraft.
Nói rộng hơn, công nghệ này cũng tiếp tục tìm thấy các ứng dụng trong sản xuất máy bay không người lái. Chẳng hạn, đầu năm nay, có thông tin tiết lộ rằng Lực lượng Không quân Hoàng gia (RAF) ở Anh đang phát triển một đơn vị tấn công trên không có máy bay không người lái in 3D có thể được trang bị đạn dược và được sử dụng để tiêu diệt các mục tiêu chiến lược.