Ba “ông lớn” ô tô chia ba hướng đi hydro tại Tokyo: Toyota – Honda – Hyundai đang đặt cược vào đâu?

Ba “ông lớn” ô tô chia ba hướng đi hydro tại Tokyo: Toyota – Honda – Hyundai đang đặt cược vào đâu?

Ngày 21/03/2026 | Biên tập: Annie Nguyễn

Tại triển lãm H2 & FC Expo lần thứ 25 diễn ra ngày 17/3, ba tập đoàn ô tô hàng đầu thế giới – Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co. và Hyundai Motor Company – đã cùng xuất hiện, nhưng không đi cùng một con đường.

Thay vào đó, mỗi hãng thể hiện một chiến lược rất khác biệt, phản ánh cách họ nhìn nhận tương lai của nền kinh tế hydro.

Toyota: đánh vào gốc – sản xuất hydro quy mô công nghiệp

Toyota, cùng với Chiyoda Corporation, đã giới thiệu hệ thống điện phân nước công suất 5MW. Điểm nổi bật không chỉ là công suất, mà là mật độ sản xuất hydro tăng gấp 12 lần.

Cụ thể:

• Sản lượng đạt khoảng 96 kg hydro/giờ

• Diện tích giữ nguyên khoảng 750 m² so với hệ 0,4MW trước đó

• Tận dụng linh kiện và tư duy sản xuất hàng loạt từ ngành ô tô

Điều này cho thấy Toyota đang chuyển từ vai trò “người sử dụng hydro” sang “người sản xuất hydro”, nhằm giải quyết bài toán cốt lõi: nguồn cung giá rẻ.

Honda: tối ưu công nghệ lõi – giảm chi phí, tăng độ bền

Trong khi đó, Honda tập trung vào thế hệ pin nhiên liệu thứ ba, với mục tiêu thương mại hóa vào giai đoạn 2027–2028.

Các cải tiến chính gồm:

• Giảm 50% chi phí so với hiện tại

• Tăng gấp đôi độ bền

• Tăng gấp ba mật độ công suất theo thể tích

Chiến lược của Honda rõ ràng: không mở rộng sang hạ tầng, mà tập trung hoàn thiện trái tim công nghệ của hệ thống hydro – pin nhiên liệu.

Hyundai: hoàn thiện hệ sinh thái – từ xe đến chuỗi giá trị

Hyundai lại chọn một hướng đi thực dụng hơn: phát triển toàn bộ hệ sinh thái hydro dựa trên kinh nghiệm xe thương mại.

Mẫu NEXO mới được giới thiệu với:

• Tầm hoạt động lên tới 1.014 km

• Thời gian nạp nhiên liệu chỉ khoảng 5 phút

• Nền tảng tích lũy hơn 30 năm phát triển pin nhiên liệu

Chiến lược của Hyundai là tích hợp toàn bộ chuỗi giá trị – từ sản phẩm đến ứng dụng thực tế – nhằm thúc đẩy thị trường tiêu dùng.

Ba chiến lược – ba cách tiếp cận thị trường hydro

Từ các động thái trên, có thể thấy rõ sự phân hóa chiến lược:

• Toyota: tập trung thượng nguồn (sản xuất hydro)

• Honda: tập trung công nghệ lõi (fuel cell)

• Hyundai: tập trung ứng dụng và thị trường (xe & hệ sinh thái)

Đây không phải là cạnh tranh trực tiếp, mà là chia vai trong cùng một hệ sinh thái.

Góc nhìn chiến lược

Sự khác biệt này phản ánh một thực tế quan trọng:

Hydro không phải là một thị trường đơn lẻ, mà là một chuỗi giá trị phức tạp.

• Không có hydro rẻ → thị trường không thể mở rộng (Toyota)

• Không có công nghệ hiệu quả → chi phí sử dụng không giảm (Honda)

• Không có ứng dụng thực tế → không có nhu cầu (Hyundai)

Ba chiến lược này, nếu cùng phát triển, có thể bổ sung cho nhau thay vì triệt tiêu lẫn nhau.

Nguồn: Tổng hợp từ thông tin công bố tại H2 & FC Expo 2026