Ngày 24 tháng 10 năm 2024
Ba công ty hợp tác đầu tư vào xe tải chạy bằng hydro của MAN
Dự kiến hydro có thể được nạp lại tại Fieten Olie ở Bedrijvenpark Eeserwold tại Steenwijk vào đầu năm 2026. Ba công ty đang hoạt động ở Đông Bắc Hà Lan đang tạo nên nền kinh tế hydro trong khu vực này bằng cách cùng đầu tư vào sáu chiếc xe tải MAN ấn tượng chạy bằng hydro. Các xe tải này đang được Zuidema Groep, Roelofs và Fieten Olie mua lại.
Cả ba công ty dự kiến sẽ có hai xe tải MAN này với động cơ đốt trong chạy bằng hydro vào đầu năm 2026. Chúng sẽ được giao thông qua trung tâm xe thương mại Roordink ở Zwolle. Thay mặt cho ba công ty, các giám đốc đã có mặt tại buổi giới thiệu một mẫu xe tải ở Steenwijk, với trạm xăng Fieten Olie thứ bảy mươi mới khai trương làm bối cảnh.
Trợ cấp bơi lội
Một khoản trợ cấp SWIM đã được yêu cầu để mua xe tải: Chương trình trợ cấp hydro trong giao thông. Khoản trợ cấp này từ chính quyền trung ương tạo động lực cho sự phát triển của các trạm nạp hydro và xe chạy bằng hydro tại Hà Lan. Sẽ rõ ràng vào cuối năm 2024, những người nộp đơn nào sẽ được trợ cấp.
Xe tải chạy bằng hydro sẽ có mặt vào quý 3 năm 2025.
Thật tuyệt vời phải không khi sáu chiếc xe tải sẽ sớm chạy qua khu vực này thay mặt cho ba công ty,
Đó là cách tổng giám đốc của Roelofs, Gerard Hoiting nhìn nhận về tương lai gần.
Theo cách này, khả năng sử dụng hydro trong di chuyển nặng và cho các doanh nhân trở nên rất cụ thể. Kết hợp với trung tâm năng lượng tại Eeserwold, chúng tôi đang cùng nhau thực hiện các bước cụ thể trong quá trình chuyển đổi năng lượng.
Xe tải và xe buýt MAN
MAN có lịch sử lâu dài về hệ thống truyền động hydro, công ty đã nghiên cứu trong nhiều thập kỷ. Ví dụ, MAN Truck & Bus đã giới thiệu xe buýt chạy bằng hydro đầu tiên tại Hannover Messe vào năm 1996. Xe buýt thành phố này được cung cấp năng lượng bởi động cơ khí đốt tự nhiên đã được điều chỉnh để vận hành bằng hydro.
MAN Truck & Bus là nhà sản xuất xe tải đầu tiên của Châu Âu sản xuất một loạt xe tải giới hạn với động cơ đốt trong hydro này. Đây là một biến thể truyền động không phát thải dành cho các ứng dụng đặc biệt, ví dụ như vận chuyển hàng hóa nặng ở những khu vực có đủ hydro. Thay mặt cho Roordink, cố vấn bán hàng Reint Inkelaar giải thích rằng xe tải chạy bằng động cơ đốt trong hydro là một sự bổ sung rất hữu ích cho các ứng dụng và thị trường đặc biệt, trong đó có Hà Lan. Đó là lý do tại sao ba công ty cũng lựa chọn mẫu xe tải MAN này.
Động lực quan trọng
Tôi nkelaar tiếp tục:
Việc sử dụng công nghệ quen thuộc cho phép chúng tôi thâm nhập thị trường ngay từ giai đoạn đầu và do đó tạo động lực quan trọng để mở rộng cơ sở hạ tầng hydro.
“Động cơ hydro này đặc biệt phù hợp cho các nhiệm vụ vận chuyển đặc biệt đòi hỏi cấu hình trục cụ thể.”
MAN hTGX cung cấp tải trọng lớn và phạm vi hoạt động tối đa 600 km trong các phiên bản hiện tại. Việc phun trực tiếp hydro vào động cơ đảm bảo cung cấp năng lượng đặc biệt nhanh. Với hydro được nén dưới áp suất 700 bar (CG H2) và dung tích bình chứa 56 kg, xe tải có thể được tiếp nhiên liệu trong vòng chưa đầy 15 phút.
Trạm nạp hydro đầu tiên
Vào nửa cuối năm sau, Fieten Olie ở Steenwijk sẽ là trạm đầu tiên trong số hơn bảy mươi trạm xăng của Fieten có thể tiếp nhiên liệu bằng hydro. Richard Fieten :
Trạm xăng của chúng tôi tại Eeserwold đã được chuẩn bị đầy đủ cho việc này về mặt thiết kế.
“Chúng tôi đã nộp đơn xin cấp phép đúng hạn và chắc chắn đang hướng tới tương lai với sự tự tin, đặc biệt là khi có trung tâm năng lượng ở gần đó.”
Ba công ty hợp tác đầu tư vào xe tải chạy bằng hydro của MAN
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
