40% công trình xây dựng dân dụng vi phạm quy định về giới hạn trên, ngành logistics cũng bị ảnh hưởng / Khảo sát của Liên đoàn Xây dựng Nhật Bản
Ngày 2 tháng 5 năm 2025
Một cuộc khảo sát do Liên đoàn Xây dựng Nhật Bản (JCFC, Chủ tịch Miyamoto Yoichi) tiến hành trong số các công ty thành viên vào mùa thu năm 2024 cho thấy khoảng 40% công trường xây dựng dân dụng vượt quá giới hạn về thời gian làm thêm giờ (thường giới hạn ở mức 45 giờ mỗi tháng). Nhờ những nỗ lực cải thiện năng suất hơn nữa, đã có sự cải thiện đáng kể so với khảo sát trước đó, nhưng những thách thức mới như việc áp dụng các quy định đối với ngành hậu cần vận chuyển vật liệu và thiết bị, cũng như hạn chế về thời gian đổ bê tông tươi và hoạt động cần cẩu cũng đang có tác động. Liên đoàn Công nghiệp Xây dựng Nhật Bản đặt mục tiêu giảm thêm giờ làm thêm bằng cách để khách hàng và nhà thầu cùng nhau thực hiện nhiều sáng kiến khác nhau.
Cuộc khảo sát được tiến hành vào tháng 11 và tháng 12 năm 2024 với mục tiêu là 58 công ty thành viên. Chúng tôi đã hỏi về tình hình thực tế và các vấn đề liên quan đến việc làm thêm giờ tại các công trường xây dựng các dự án kỹ thuật dân dụng có giá trị hơn 300 triệu yên (bao gồm các dự án xây dựng tư nhân như đường cao tốc và đường sắt) đã hoàn thành hoặc đang được xây dựng từ tháng 10 năm 2011 đến cuối tháng 9 năm 2012. Phản hồi từ 1.465 công trường đã được tổng hợp.
Số nơi làm việc có người lao động vi phạm quy định cơ bản về thời giờ làm thêm không quá 45 giờ/tháng và thời giờ làm thêm không quá 360 giờ/năm là 39%, tăng 28 điểm so với khảo sát năm trước. Khi xem xét các loại cơ quan đặt hàng, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch (đường bộ và sông ngòi) đã xung đột trong 37% trường hợp (lần trước là 68%), Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch (cảng và sân bay) trong 22% trường hợp (57%) và chính quyền địa phương trong 31% trường hợp (62%). Hơn một nửa số địa điểm không tuân thủ các quy định cơ bản, trong đó 54% (73%) công ty đường cao tốc và 58% (71%) cơ quan và tập đoàn không tuân thủ các quy định cơ bản.
Khi được hỏi họ muốn thấy những nỗ lực nào từ khách hàng để giảm khối lượng công việc làm thêm giờ (được phép trả lời nhiều câu hỏi), 44% chọn "thiết lập thời gian thi công phù hợp khi bắt đầu đặt hàng", tiếp theo là "giảm lượng giấy tờ phải nộp" (36%) và "kéo dài thời gian thi công phù hợp khi điều kiện thay đổi" (33%). Cần phải thiết lập lịch trình xây dựng và gia hạn hợp lý, cũng như giảm số lượng hồ sơ phải nộp.
Vào tháng 4 năm 2012, quy định về giờ làm thêm đã được áp dụng cho ngành hậu cần, giống như trong ngành xây dựng. Khi được hỏi về tác động của việc này (cho phép trả lời nhiều câu hỏi), các câu trả lời bao gồm, "Chi phí vật liệu, thiết bị và vận chuyển đã tăng" (36%) và "Việc xác định ngày và giờ giao hàng cho vật liệu và thiết bị trở nên khó khăn hơn" (22%). Ngoài ra còn có nhiều lời kêu gọi xem xét lại các tiêu chuẩn tính toán và tỷ lệ lao động để tính đến tác động của các quy định hạn chế làm thêm giờ.
Liên đoàn Công nghiệp Xây dựng Nhật Bản kêu gọi các cơ quan mua sắm: 1) cải thiện phương pháp điều tra giá vật liệu và phản ánh phù hợp vào giá ước tính; 2) giảm chi phí và ứng phó với những thay đổi trong hợp đồng bằng cách sử dụng các điều khoản linh hoạt, v.v.; và 3) đảm bảo sân bãi (nơi lưu trữ vật liệu và thiết bị và khu vực chờ vận chuyển vật liệu và thiết bị) trước khi đặt hàng thi công.
