108 xe buýt hydro: RVK đạt mốc quan trọng cho di chuyển trung hòa khí hậu
ngày 30 tháng 8 năm 2026
Annie Nguyễn
Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) đã đạt được một cột mốc quan trọng với việc nhận đủ 108 xe buýt hydro được trợ cấp theo hướng dẫn của Bộ Giao thông Liên bang Đức. Những chiếc xe cuối cùng, mẫu Wrightbus Kite Hydroliner FCEV, đã về đến các trạm của RVK vào cuối năm 2025.
Khoản tài trợ được Bộ Giao thông Liên bang Đức (BMV) phê duyệt cho RVK vào năm 2022. Trong vòng ba năm, điều này đã giúp đội xe buýt hydro tăng gấp ba lần, từ 52 lên 160 chiếc. RVK hiện vận hành đội xe buýt hydro lớn nhất châu Âu và được coi là tiên phong trong việc sử dụng hệ thống truyền động này ở quy mô như vậy. Lần đầu tiên trong lịch sử công ty, tỷ lệ xe có hệ thống truyền động bền vững đã vượt quá tỷ lệ xe động cơ đốt trong.
Bộ trưởng Giao thông Liên bang Patrick Schnieder cho biết: "RVK đã chứng minh một cách ấn tượng cách chúng tôi đưa xe buýt thân thiện với khí hậu lên đường. Chỉ trong vài năm, đội xe buýt hydro lớn nhất châu Âu đã được tạo ra ở vùng Cologne. Chúng tôi đã hỗ trợ bước đi này với 31 triệu euro."
108 xe buýt hydro được trợ cấp bao gồm ba mẫu xe khác nhau từ các nhà sản xuất Solaris (Urbino 12 Hydrogen và Urbino 18 Hydrogen) và Wrightbus. Bằng cách mua các mẫu xe khác nhau, RVK đã lựa chọn các khái niệm và cách tiếp cận kỹ thuật đa dạng để thu thập kinh nghiệm trong điều kiện vận hành thực tế.
Hydro là một phần trong chiến lược hỗn hợp di chuyển của RVK, bao gồm hydro, xe điện, biomethane và động cơ diesel. Sự kết hợp này rất quan trọng cho quá trình chuyển đổi sang mục tiêu "không phát thải", cho phép phát triển cơ sở hạ tầng bền vững để cung cấp cho đội xe không phát thải ngày càng tăng.
Giám đốc điều hành RVK, Tiến sĩ Marcel Frank, cho biết mục tiêu của họ là không phát thải và họ đang thực hiện một cách chủ động và theo từng giai đoạn. Các tuyến xe buýt hydro có tầm hoạt động xa và thời gian tiếp nhiên liệu ngắn (khoảng 10 phút), phù hợp với các tuyến đường dài như tuyến 260 từ Remscheid đến Cologne.
Dự án mua 108 xe buýt pin nhiên liệu của RVK được Bộ Giao thông Liên bang tài trợ tổng cộng 31.012.000 euro. Một phần kinh phí được cung cấp thông qua Kế hoạch Phục hồi và Khả năng phục hồi của Đức (DARP) thông qua Cơ sở Phục hồi và Khả năng phục hồi của Châu Âu (ARF).
