ZeroAvia điều chỉnh kế hoạch chứng nhận ZA600 sau khi hạn chế tài trợ buộc cắt giảm nhân sự lớn
Ngày 28 tháng 1 năm 2026
ZeroAvia, công ty phát triển hệ thống động cơ hydro cho hàng không, mới đây đã xác nhận rằng họ đã phải cắt giảm khoảng một nửa lực lượng lao động do hạn chế về tài chính. Động thái này xảy ra sau khi vòng gọi vốn cuối cùng trong tháng 12 mở rộng thời gian hoạt động thêm khoảng hai năm, nhưng không mang lại mức tăng vốn đáng kể như kỳ vọng.
CEO Val Miftakhov cho biết số lượng nhân viên giảm mạnh phản ánh nguồn vốn hạn chế trong bối cảnh môi trường đầu tư khó khăn. Công ty từng có khoảng 300 nhân viên vào quý 3 năm ngoái, nhưng nay đã phải thu hẹp quy mô tại cả các cơ sở ở Mỹ (Everett, Washington) và Anh (Sandwich và Kemble).
Với đội ngũ và tài chính giảm, ZeroAvia đã điều chỉnh lộ trình phát triển: thay vì tìm chứng nhận cho toàn bộ hệ thống động cơ ZA600 (gồm động cơ điện và bộ chuyển đổi pin nhiên liệu) vào năm 2027 như trước đây, công ty đặt mục tiêu chỉ chứng nhận riêng bộ phận pin nhiên liệu (fuel cell system) – được xem là sản phẩm thương mại quan trọng đầu tiên – vào cùng thời điểm này.
Việc điều chỉnh này khiến chứng nhận toàn bộ động cơ ZA600 bị trì hoãn khoảng 12–24 tháng, tùy vào số vốn tương lai mà công ty có thể thu hút được. Tương tự, hệ thống lớn hơn ZA2000 cũng bị đẩy lùi sang đầu thập niên 2030.
ZeroAvia cũng cho biết sẽ không có hoạt động bay thử trong khoảng 12–18 tháng tới, dẫn tới việc nhiều nhân sự trong nhóm bay thử cũng bị sa thải. Mặc dù hai máy bay thử nghiệm Dornier 228 sẽ được duy trì ở mức tối thiểu, công ty xác nhận máy bay sẽ không cất cánh trong thời gian này.
CEO Miftakhov nhấn mạnh việc tập trung vào hệ thống pin nhiên liệu (PGS) có thể mang lại doanh thu sớm hơn từ nhiều khách hàng, bao gồm cả ứng dụng dân sự và quốc phòng. ZeroAvia vẫn hy vọng đạt được chứng nhận bổ sung cho cấu hình ZA600 trên Cessna Caravan trong cùng khung thời gian chứng nhận PGS.
Công ty dự kiến sẽ chuyển sản xuất hệ thống pin nhiên liệu sang một cơ sở mới gần sân bay Glasgow, Scotland, với mục tiêu sản xuất đầy đủ vào năm 2028. Song song đó, hoạt động R&D tại cơ sở Sandwich ở Anh sẽ bị đóng cửa khi ZeroAvia tập trung nguồn lực tại Kemble.
