Xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro để khử cacbon Toyota Logistics ở châu Âu

Xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro để khử cacbon Toyota Logistics ở châu Âu

     xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro để khử cacbon hậu cần của toyota ở châu Âu

    • VDL Groep chuyển đổi xe tải hạng nặng hiện tại thành xe tải không khí thải sử dụng mô-đun pin nhiên liệu Toyota

    • Các đối tác hậu cần sử dụng xe tải chạy bằng pin nhiên liệu mới trong mạng lưới hậu cần của Toyota Motor Europe

    • Khử cacbon cho mạng lưới hậu cần của Toyota đánh dấu một bước nữa hướng tới việc giảm lượng khí thải carbon tổng thể của công ty

     

    Brussels,–  Toyota Motor Europe (TME) đã hợp tác với VDL Groep (VDL) của Hà Lan để thâm nhập thị trường xe tải hydro hạng nặng không phát thải khí thải ở châu Âu, sử dụng công nghệ pin nhiên liệu của Toyota. Sự hợp tác nhằm mục đích đẩy nhanh quá trình khử cacbon trong lĩnh vực hậu cần đường bộ, một yếu tố quan trọng để đáp ứng các mục tiêu của TME nhằm đạt được chiến lược trung hòa carbon hoàn toàn vào năm 2040.

    Công ty nhận thấy tiềm năng đáng kể trong việc sử dụng xe tải hydro để khử cacbon cho các tuyến hậu cần của mình. Khối lượng thấp hơn của các hệ thống hydro cho phép tải trọng lớn hơn và việc tiếp nhiên liệu hydro nhanh chóng là điều cần thiết để vận chuyển với mức sử dụng cao. Hydro có thể tiếp nhiên liệu cho xe tải nhanh như động cơ diesel và mô hình sử dụng xe tải với nhu cầu về khối lượng hydro lớn hơn khiến chúng trở thành những người đóng góp chính trong việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng bền vững xung quanh các tuyến đường chính.

    Xe Chuyên dụng VDL tin tưởng vào một tương lai không phát thải cho các thiết bị chạy địa hình hạng trung và hạng nặng. Do đó, chúng tôi vô cùng tự hào được hợp tác với Toyota Motor Europe trong dự án công nghệ tiên tiến này, dự án này sẽ cho phép chúng tôi mở rộng hoạt động của mình trong các đường truyền động hydro.”

    Hans Bekkers, Giám đốc Thương mại Xe Chuyên dụng VDL

    VDL Groep sẽ chế tạo chiếc xe tải chạy bằng pin nhiên liệu đầu tiên vào mùa hè năm 2023, tiếp theo là nhiều phương tiện khác sẽ được sản xuất và đánh giá trên các tuyến hậu cần của TME vào mùa thu năm 2023. Dự án sẽ tổng hợp các bài học về cách triển khai xe tải chạy bằng pin nhiên liệu, hỗ trợ thêm cho tầm nhìn dài hạn của công ty về hậu cần loại bỏ carbon và giảm lượng khí thải carbon của Toyota ngoài việc điện khí hóa các phương tiện chở khách.

     

    Chúng tôi rất vui mừng được bắt đầu dự án này với VDL Groep, vì nó sẽ cho phép chúng tôi khử cacbon hơn nữa trong quá trình vận chuyển đường dài các bộ phận, phương tiện và bộ phận dịch vụ của chúng tôi. Xe tải hạng nặng sẽ vẫn là một trụ cột quan trọng trong chiến lược đa phương thức của chúng tôi và việc giới thiệu xe tải không khí thải, được trang bị các mô-đun pin nhiên liệu Toyota của chúng tôi, sẽ có tác động mạnh mẽ đến việc giảm lượng carbon tổng thể trong hoạt động hậu cần của chúng tôi.

    Leon Van Der Merwe, Phó Giám đốc Chuỗi Cung ứng Toyota Motor Châu Âu

    Xe tải chạy bằng pin nhiên liệu cũng có vai trò chính trong sự phát triển của hệ sinh thái hydro rộng lớn hơn ở châu Âu, hỗ trợ mạnh mẽ quá trình khử cacbon trong vận tải và quá trình chuyển đổi năng lượng sinh thái. Các phương tiện hạng nặng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra nguồn cung và cầu lành mạnh cho hydro. Vòng phản hồi có lợi sẽ kích thích sự phát triển của cơ sở hạ tầng bền vững, đồng thời cho phép các ứng dụng di động mới khác xuất hiện. Cơ sở hạ tầng cho xe tải hydro có thể được mở rộng một cách đơn giản cho các phương tiện hydro khác có thể sử dụng cùng các trạm tiếp nhiên liệu hydro. Dự án xe tải mới này là một trong nhiều dự án mà Toyota gần đây đã triển khai với nhiều đối tác, bao gồm cả những dự án dành cho xe thương mại hạng nhẹ, tàu thuyền, xe lửa và xe buýt, với mục tiêu đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế hydro.

    xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hydro để khử cacbon hậu cần của toyota ở châu Âu1

    Về Xe Chuyên Dụng VDL

    Xe Đặc Biệt VDL là chuyên gia trong lĩnh vực ắc quy điện và giải pháp hydro cho xe địa hình và địa hình. Với tư cách là nhà sản xuất hợp đồng, chúng tôi cung cấp năng lực sản xuất cho loạt (bộ phận) phương tiện không phát thải cỡ nhỏ đến trung bình. Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể hỗ trợ trong các lĩnh vực như phát triển sản phẩm, tạo mẫu và chứng nhận đường truyền lực không phát thải, cho đến mức phát triển đầy đủ một đường truyền động thay thế cho ứng dụng của bạn. VDL Special Vehicle cho phép khách hàng của mình Cung cấp các giải pháp về phương tiện giúp thế giới trở nên sạch đẹp hơn. Nền tảng của chúng tôi là phát triển và sản xuất khung gầm cho xe buýt và xe khách trong nhiều ứng dụng. Chính vì kinh nghiệm này mà chúng tôi đã bắt đầu phát triển các đường truyền động không phát thải từ hơn 20 năm trước. Kiến thức và kinh nghiệm này đã được sử dụng trong hai thập kỷ qua để phát triển các giải pháp hydro và pin-điện khác nhau cho các phương tiện giao thông đường bộ hạng trung và hạng nặng như xe buýt và xe tải. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi có khả năng tích hợp các giải pháp này và các giải pháp khác vào các phương tiện của bên thứ ba hiện có. Ví dụ bao gồm thiết bị xây dựng, nông nghiệp, cảng hoặc sân bay. Ngoài ra, với tư cách là nhà sản xuất theo hợp đồng, chúng tôi mang đến cho các bên thứ ba cơ hội sản xuất phương tiện không khí thải của họ tại các cơ sở của chúng tôi.

    Xe Đặc biệt VDL là một phần của doanh nghiệp gia đình công nghiệp, quốc tế VDL Groep, có trụ sở chính tại vùng Eindhoven Brainport, Hà Lan. Nó được thành lập vào năm 1953 và bây giờ, 70 năm sau, thế hệ thứ ba của gia đình Van der Leegte đã nắm quyền điều hành tập đoàn kể từ năm 2017. VDL Groep có hơn 16.000 nhân viên và hoạt động tại 19 quốc gia. Nhóm này bao gồm hơn 100 công ty đang hoạt động, mỗi công ty có chuyên môn riêng, hợp tác chặt chẽ với nhau. Hoạt động của các công ty này có thể được tóm tắt trong 'năm thế giới của VDL': Khoa học, Công nghệ & Sức khỏe, Di động, Năng lượng & Bền vững, Infratech và Foodtech. Tổng doanh thu hàng năm vào năm 2022 lên tới 5,752 tỷ euro. Đọc thêm trên www.vdlgroep.com.www vdlgroep com .

    Mọi thông tin chi tiết về Xe Chuyên Dụng VDL vui lòng liên hệ:

    Sanne Beemster 

    +31 6 535 1022

    s.beemster@vdlspecialvehicles.com

    Toyota Motor Châu Âu NV/SA (TME) giám sát việc bán buôn và tiếp thị các loại xe Toyota, GR (Gazoo Racing) và Lexus cùng các bộ phận và phụ kiện, cũng như các hoạt động sản xuất và kỹ thuật của Toyota tại Châu Âu. Toyota trực tiếp sử dụng hơn 25.000 người và đã đầu tư hơn 11 tỷ EUR vào châu Âu kể từ năm 1990. Tám nhà máy sản xuất ở châu Âu của hãng được đặt tại Bồ Đào Nha, Anh, Pháp, Ba Lan, Cộng hòa Séc và Thổ Nhĩ Kỳ. Ngày nay, có khoảng 16,5 triệu xe Toyota, GR và Lexus lưu thông trên các con đường ở Châu Âu, những người lái xe của họ được hỗ trợ bởi mạng lưới gồm 28 Công ty Tiếp thị và Bán hàng Quốc gia và khoảng 2.800 cửa hàng bán lẻ ở 53 quốc gia (EU, Anh, các quốc gia EFTA + Nga, Israel, Thổ Nhĩ Kỳ và các nước Đông Âu khác). Vào năm 2022, TME đã bán được 1.080.975 xe ở châu Âu, chiếm 6,4% thị phần. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập Sự kiện & Số liệu (toyota.eu)  và  www.toyota-europe.com .

    Toyota tin rằng khi mọi người được tự do di chuyển, mọi thứ đều có thể. Theo đuổi mục tiêu “Di động cho mọi người”, Toyota đặt mục tiêu tạo ra phương tiện di chuyển an toàn hơn, kết nối hơn, toàn diện và bền vững hơn để đạt được sứ mệnh tạo ra “Hạnh phúc cho mọi người”. Tại châu Âu, TME đã ra mắt thương hiệu di động KINTO cung cấp một loạt dịch vụ di động ở 14 quốc gia và đang tăng doanh số bán hàng giữa các doanh nghiệp đối với các sản phẩm pin nhiên liệu không khí thải và hỗ trợ kỹ thuật. Đóng góp vào các Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên hợp quốc, Toyota đang nỗ lực đạt được tính trung lập về carbon trong toàn bộ hoạt động kinh doanh của mình trên khắp Châu Âu. Là công ty hàng đầu trong lịch sử về giảm CO2 ở châu Âu, TME đặt mục tiêu giảm 100% CO2 trong tất cả các phương tiện mới ở Tây Âu vào năm 2035 và sẽ tiếp tục cung cấp đầy đủ các hệ truyền động điện khí hóa cho khách hàng trên toàn khu vực với động cơ hybrid,

    Toyota coi hydro là một trong những khối xây dựng quan trọng hướng tới tính trung lập carbon,

    Zalo
    Hotline