Tình hình quốc tế đang thay đổi nhanh chóng khi chính quyền Trump nhậm chức tại Hoa Kỳ và tình hình ở Ukraine vẫn còn bất ổn. "Chính sách quốc tế của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch cũng phải hành động nhanh chóng", Yoshimichi Terada, Thứ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, người giám sát các chính sách quan hệ quốc tế tại bộ này, chỉ ra. Sự cạnh tranh với các quốc gia đối thủ đang gia tăng trong các dự án cơ sở hạ tầng ở nước ngoài, đòi hỏi phải có phương pháp bán hàng mang tính chiến lược hơn. Chúng tôi đã hỏi về những lĩnh vực cần tập trung, có tính đến tình hình quốc tế và điều kiện khu vực, cũng như định hướng hỗ trợ cho các công ty xây dựng mở rộng ra nước ngoài.
Yoshimichi Terada
Để mở rộng xuất khẩu các dự án cơ sở hạ tầng, chính phủ dự định sửa đổi kế hoạch hành động của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch dựa trên "Chiến lược mở rộng hệ thống cơ sở hạ tầng ra nước ngoài năm 2030" được quyết định vào tháng 12 năm 2024. "Đúng là hoạt động mở rộng ra nước ngoài của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã mang lại kết quả, nhưng từ giờ trở đi chúng ta phải đáp ứng nhu cầu hiện đại", ông nhấn mạnh. "Chúng tôi sẽ thay đổi những gì cần thay đổi. Điều quan trọng là phải đáp ứng đúng nhu cầu của quốc gia khác", ông nói.
Ủy ban chung công tư Nhật Bản-Ukraina về tái thiết cơ sở hạ tầng (JUPITeR)
Một ví dụ cụ thể, chúng tôi đặt nhiều kỳ vọng vào các dự án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) hiện đang được triển khai tại Bangkok, Thái Lan và Jakarta, Indonesia. Tập trung vào xu hướng toàn cầu ưu tiên GX/DX, công ty cũng sẽ khám phá việc phát triển các thành phố thông minh. Ông cho biết: "Mong muốn sử dụng hiệu quả các nguồn vốn tư nhân là ý tưởng chung ở nhiều quốc gia", đồng thời coi đây là vấn đề cần được giải quyết.
Ông cũng chỉ rõ ý định của mình khi nói rằng, "Chúng tôi không chỉ muốn xây dựng mọi thứ mà còn coi trọng việc bảo trì, quản lý và vận hành sau đó. Theo nghĩa đó, chúng tôi cũng sẽ hợp tác trong việc tạo ra các hệ thống và phát triển nguồn nhân lực ở các quốc gia khác." Chúng tôi cũng sẽ tập trung vào "nước" và "hậu cần" vì đây là những lĩnh vực ngày càng trở nên quan trọng trên toàn cầu.
Để đáp ứng nhu cầu của quốc gia khác, “Nhật Bản cũng cần phải linh hoạt”. Ông chỉ ra rằng Nhật Bản cần nỗ lực để sản phẩm của mình được các nước khác chấp nhận, đồng thời tận dụng thế mạnh về "cơ sở hạ tầng chất lượng cao". Lấy vấn đề chi phí làm ví dụ, ông cho biết: "Chúng ta nên ý thức hơn về mức độ mà quốc gia kia đang hướng tới và mức độ hiệu quả của việc bảo trì và vận hành để đạt được điều đó". Chúng tôi đề xuất chủ động ứng phó với các dự án cơ sở hạ tầng theo hình thức khác với hình thức áp dụng ở Nhật Bản.
Trong khi thúc đẩy xuất khẩu cơ sở hạ tầng thông qua hợp tác giữa khu vực công và tư, ông cũng có ý định hỗ trợ các công ty xây dựng và bất động sản, bao gồm cả các doanh nghiệp vừa và nhỏ, mở rộng ra nước ngoài. Cũng giống như trình độ chuyên môn kỹ thuật cao của các nhà máy vừa và nhỏ của Nhật Bản đang thu hút sự chú ý trên toàn thế giới, ông thừa nhận rằng "cũng có những doanh nghiệp vừa và nhỏ trong ngành xây dựng có bí quyết tiên tiến" và nhấn mạnh rằng "thị trường trong nước khá trưởng thành, nhưng thị trường nước ngoài hấp dẫn và có tiềm năng. Điều quan trọng là phải hỗ trợ họ để họ có thể sử dụng bí quyết mà họ đã tự mình trau dồi".
Ông chỉ ra rằng "điều quan trọng đầu tiên là chia sẻ thông tin", đặc biệt là đối với các công ty nhỏ. Ngay cả khi có thông tin về các dự án cụ thể có thể dẫn đến việc mở rộng ra nước ngoài, các công ty vẫn có thể ngần ngại thực hiện nếu môi trường kinh doanh và thông tin rủi ro ở quốc gia sở tại không rõ ràng. Nếu rắc rối thực sự phát sinh và họ phải đàm phán với chính phủ sở tại, hoặc nếu họ phải đối mặt với những thách thức về mặt thể chế tại quốc gia mà họ đang mở rộng kinh doanh, thì có khả năng các công ty sẽ không có đủ sức mạnh tài chính để giải quyết tình hình và họ cho rằng "chính phủ nên hỗ trợ về vấn đề này".
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã thành lập Hiệp hội các công ty xây dựng vừa và nhỏ Nhật Bản nhằm thúc đẩy mở rộng ra nước ngoài (JASMOC) và Mạng lưới công tư trong ngành bất động sản ở nước ngoài Nhật Bản (J-NORE) làm khuôn khổ để chia sẻ thông tin về việc mở rộng ra nước ngoài và cung cấp các biện pháp hỗ trợ, và chúng tôi đang quảng bá rộng rãi tính hữu ích của các tổ chức này. Hai tổ chức hy vọng sẽ chia sẻ nhiều ví dụ về việc mở rộng ra nước ngoài cho các thành viên của mình và cam kết đảm bảo có một hệ thống hỗ trợ toàn diện, nói rằng "Chúng tôi không muốn gây khó khăn cho các công ty nhỏ khi mở rộng ra nước ngoài".
Terada trích dẫn TOD, một mô hình tích hợp phát triển giao thông công cộng như nhà ga xe lửa với phát triển đô thị, là một trong những hệ thống cơ sở hạ tầng của Nhật Bản đang được ưa chuộng trên toàn thế giới. Điều này sẽ có hiệu quả đối với phát triển đô thị tận dụng lợi thế về mật độ dân số và chúng tôi tin rằng điều này rất được quan tâm ở Đông Nam Á và Nam Á cũng như ở Nam Bán cầu (các nước mới nổi và đang phát triển).
Có những trường hợp việc xây dựng hệ thống tàu điện ngầm theo phong cách Nhật Bản đã dẫn đến việc đi lại bằng tàu hỏa thoải mái, và các quốc gia xuất khẩu cơ sở hạ tầng thường nói rằng "xã hội đã thay đổi nhờ Nhật Bản". Chúng tôi cũng có ý định góp phần cải thiện môi trường sống ở những khu vực này.
Một trong những phản ứng nhanh nhạy trước tình hình quốc tế là phong trào hướng tới tái thiết Ukraine sau chiến tranh. Vào tháng 1, cuộc họp thành lập Hội đồng công tư Nhật Bản-Ukraine về tái thiết cơ sở hạ tầng đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch (JUPITeR) đã được tổ chức. Đại diện cho Ukraine, Phó Thủ tướng Tái thiết và Bộ trưởng Phát triển Khu vực và Lãnh thổ Oleksiy Kuleba đã tham gia trực tuyến và bày tỏ hy vọng rằng "các công ty tư nhân Nhật Bản sẽ là động lực mạnh mẽ thúc đẩy sự thay đổi bằng cách cung cấp các giải pháp, công nghệ, nguồn lực và chuyên môn sáng tạo trong việc thực hiện các dự án quy mô lớn" (ảnh).
Khoảng 100 công ty tư nhân đã tham gia cuộc họp thành lập. Hội đồng sẽ tiếp tục chấp nhận đơn đăng ký tham gia từ các công ty và tổ chức. "Các khu vực công và tư sẽ cùng nhau giải quyết vấn đề này", Terada thuộc Hội đồng Giao thông Quốc gia cho biết.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
