Vai trò của hydro trong chuyển đổi giao thông vận tải tại Úc

Ngày 9 tháng 9, 2026

Annie Nguyễn

ÚC – Vai trò của hydro trong quá trình chuyển đổi giao thông vận tải tại Úc đang ngày càng rõ ràng và tập trung hơn vào những lĩnh vực mà công nghệ này có thể mang lại giá trị lớn nhất. Một bài báo mới trên GoAutoNews Premium đã phân tích triển vọng phát triển của vận tải hydro tại Úc, nhấn mạnh các cơ hội mạnh mẽ trong lĩnh vực xe tải hạng nặng, xe buýt, các đội xe có tỷ lệ sử dụng cao và vận tải hàng hóa đường ngắn.

Quan điểm từ chuyên gia

Ông Scott Nargar, đồng sáng lập kiêm Giám đốc Hội đồng Hydro Úc (AHC), cho biết mặc dù xe pin nhiên liệu hydro có một số lợi thế như tiếp nhiên liệu nhanh và phạm vi hoạt động dài tiềm năng, nhưng xe điện đang phát triển nhanh chóng với hạ tầng sạc mở rộng và các nhà sản xuất đầu tư mạnh vào công nghệ pin.

Ông Nargar nhấn mạnh rằng hydro phù hợp nhất với các phương tiện hoạt động cường độ cao và quay trở lại một bãi tập trung, bao gồm xe tải giao hàng, xe buýt và các loại xe đội khác. Ông tin rằng các trung tâm hydro có thể hỗ trợ các phương tiện và doanh nghiệp này là hướng đi cần thúc đẩy.

Tập trung vào xe thương mại

Hydro được coi là hoàn hảo cho các hoạt động vận tải hàng hóa đường ngắn và xe buýt. Tuy nhiên, ông Nargar ít lạc quan hơn về tương lai của hydro trong xe du lịch do sự cạnh tranh gay gắt từ xe điện.

"Sự tăng trưởng của hydro làm nhiên liệu cho xe du lịch đã trở nên khó khăn hơn do sự phát triển nhanh chóng của xe điện và việc mở rộng với mức giá khiến hydro khó cạnh tranh."

Hạ tầng tiếp nhiên liệu di động

Giá cả cơ sở hạ tầng hydro đang giảm, một phần nhờ vào việc sử dụng ngày càng tăng các trạm tiếp nhiên liệu hydro có thể di chuyển (container hóa). Các trạm này, được sản xuất tại Úc bởi H2H và cũng được Hydrexia cung cấp cho Toyota Australia, là một lựa chọn tuyệt vời trong giai đoạn đầu để xây dựng đội xe hoặc mạng lưới phương tiện.

Các dự án và cơ hội cụ thể

• Trạm hydro lớn nhất Nam bán cầu: Trạm Viva Energy tại Geelong, sản xuất hydro xanh hàng loạt.

• Trạm tại Kwinana (Perth): Dự kiến khai trương vào tháng tới, gần như là bản sao của trạm Geelong.

• Khu vực Tây Sydney: Được xem là một trong những nơi tốt nhất để sản xuất hydro, với sân bay 24/7 mới nhất thế giới và trung tâm logistics hàng không và đường bộ lớn nhất Nam bán cầu.

Hướng đi tương lai

Ông Nargar nhấn mạnh rằng thay vì tập trung vào các dự án sản xuất quy mô lớn, nên tập trung vào các khu công nghiệp với nhiều nhà kho và vận chuyển hàng hóa. Việc phát triển các trạm tiếp nhiên liệu hydro ở vị trí chiến lược và tập trung vào các cơ hội tần suất cao như xe buýt và xe tải giao hàng chặng cuối sẽ là cách tiếp cận hiệu quả hơn.

#Hydrogen #Australia #Transport #ZeroEmissions #HeavyTransport #CleanTransport #Decarbonisation #HydrogenMobility #EV #FuelCell #ScottNargar #Hyundai #GoAutoNews