Vượt xa điện năng: Tiềm năng của hydro được đặt ra
Các kỹ sư và bộ ngành công bố lộ trình về nhiên liệu thay thế
Bài viết của Cao Yingying | China Daily | Cập nhật: 27/10/2025
Honda và Dongfeng ra mắt mẫu xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu hydro vào ngày 22 tháng 10. CHINA DAILY
Theo Lộ trình Công nghệ 3.0 của Trung Quốc cho Xe Tiết kiệm Năng lượng và Năng lượng Mới, được công bố hôm thứ Tư, thị trường xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro dự kiến sẽ mở rộng từ quy mô 10.000 xe hiện tại lên hơn 4 triệu xe vào năm 2040.
Lộ trình này, do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Trung Quốc biên soạn với sự hướng dẫn của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, đặt ra các mục tiêu dài hạn của Trung Quốc về điện khí hóa, phát triển công nghệ xe ít phát thải carbon và công nghệ xe kết nối thông minh.
Ông Trương Kim Hoa, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (China-SAE), cho biết: "Chúng tôi đã xác định các mục tiêu phát triển và lộ trình cụ thể cho pin nhiên liệu trong quá trình khử cacbon cho xe thương mại trong tương lai. Ước tính sơ bộ đến năm 2040, các sản phẩm mới cũng sẽ đạt mức triệu chiếc, với tổng số lượng xe sở hữu đạt 4-5 triệu chiếc."
Ngành này gần đây đã được hưởng lợi từ các chính sách thuận lợi. Kế hoạch tăng trưởng ổn định của ngành do chính phủ trung ương công bố vào tháng 9 đã thúc đẩy các cuộc trình diễn xe chạy bằng pin nhiên liệu, mở rộng việc sử dụng xe chạy bằng pin nhiên liệu hạng nặng và phát triển cơ sở hạ tầng hydro.
Chính quyền thành phố Bắc Kinh đã khởi động một dự án trình diễn ứng dụng xe chạy bằng pin nhiên liệu, trong khi Quảng Châu đã ban hành thông báo về việc áp dụng trợ cấp vận hành.
Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy sản lượng và doanh số bán xe chạy bằng pin nhiên liệu đạt 441 và 408 chiếc trong tháng 9, tăng lần lượt 173,9% và 94,3% so với cùng kỳ năm trước.
Tính đến tháng 9, cả nước có 25.700 xe chạy bằng pin nhiên liệu và 560 trạm tiếp nhiên liệu hydro.
CAAM lưu ý rằng vận tải năng lượng hydro vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ liên tục của chính sách và sự đa dạng hóa các kịch bản ứng dụng, thị trường xe chạy bằng pin nhiên liệu có tiềm năng tăng trưởng.
Vạn Cương, Chủ tịch Hiệp hội Khoa học và Công nghệ Trung Quốc, đã kêu gọi phối hợp và thúc đẩy sự phát triển của xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro và xe chạy bằng pin nhiên liệu thông qua đổi mới chính sách trình diễn tại Đại hội Xe Năng lượng Mới Thế giới vào cuối tháng 9 tại Hải Khẩu, tỉnh Hải Nam.
Ông kêu gọi các chính sách mở rộng từ những đột phá công nghệ then chốt sang thúc đẩy quy mô lớn và xây dựng cơ sở hạ tầng, nhằm cải thiện môi trường phát triển cho toàn bộ chuỗi ngành.
Các nhà sản xuất ô tô trong nước và quốc tế đang tăng cường đầu tư vào phát triển và vận hành xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Haima Automobile, một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên tại Trung Quốc tham gia vào lĩnh vực xe chạy bằng hydro, đã tiến hành hoạt động trình diễn xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro tại Hải Khẩu kể từ tháng 3 năm 2024. Hoạt động này bao gồm 50 xe cung cấp dịch vụ gọi xe và cho thuê.
Theo nhà sản xuất ô tô, những chiếc xe này đã chạy tổng cộng hơn 2 triệu km mà không gặp sự cố và có thể giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 1.000 tấn mỗi năm.
Hôm thứ Tư, Honda và Dongfeng đã ra mắt chương trình trình diễn xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu hydro trên các tuyến đường hậu cần của Vũ Hán, với kế hoạch mở rộng sang Quảng Châu, Thượng Hải và các khu vực khác.
Từ năm 2023, hai bên đã thử nghiệm việc tích hợp hệ thống pin nhiên liệu của Honda với xe thương mại hạng nhẹ của Dongfeng, tập trung vào khả năng thích ứng với môi trường, hiệu suất năng lượng và độ bền. Trong hơn hai năm, các thử nghiệm trong nhiều tình huống thực tế khác nhau đã cho thấy hiệu suất đáp ứng nhu cầu thị trường.
Theo các nhà sản xuất ô tô, dự án trình diễn mới này nhằm mục đích xác minh khả năng ứng dụng của công nghệ trong môi trường vận tải của Trung Quốc, đánh giá mức độ sử dụng và chi phí thực tế, đánh giá khả năng cạnh tranh và sự chấp nhận của thị trường, đồng thời phân tích hiệu quả vận hành.
BMW đang tập trung vào xe chở khách chạy bằng pin nhiên liệu. Vào tháng 9, nhà sản xuất ô tô hạng sang của Đức đã công bố ra mắt hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ ba. Các nguyên mẫu đầu tiên đang trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm, dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2028 và sẽ được trang bị lần đầu tiên trên mẫu X5 thế hệ tiếp theo.
Hệ thống này, do BMW và Toyota phát triển, có mật độ công suất được cải thiện, giảm 25% yêu cầu về không gian so với thế hệ trước, đồng thời nâng cao hiệu suất. Những cải tiến này giúp xe có phạm vi hoạt động dài hơn, công suất đầu ra cao hơn và mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn.
Tuy nhiên, đầu tháng 10, nhà sản xuất ô tô General Motors của Hoa Kỳ đã thông báo rằng họ sẽ chấm dứt kế hoạch R&D cho pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo và hủy bỏ nhà máy hydro đầu tiên, với lý do thay đổi chính sách và cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng được yêu cầu.
Mặc dù hydro hứa hẹn cho các ứng dụng công nghiệp có nhu cầu cao như nguồn điện dự phòng, khai thác mỏ và vận tải hạng nặng, nhưng con đường để đạt được
GM cho biết trong một tuyên bố rằng việc kinh doanh pin nhiên liệu bền vững còn lâu dài và chưa chắc chắn.
Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, hiện chỉ có 61 trạm tiếp nhiên liệu hydro đang hoạt động tại quốc gia này.
Stellantis cũng đã tạm dừng các khoản đầu tư liên quan, tin rằng xe thương mại hạng nhẹ chạy bằng hydro sẽ khó được thị trường công nhận trước năm 2030.
Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành chỉ ra rằng xe pin nhiên liệu hydro có những lợi thế độc đáo trong các ứng dụng thương mại: thời gian tiếp nhiên liệu chỉ từ 5-10 phút, phạm vi hoạt động khoảng 600 km và hiệu suất đáng tin cậy trong thời tiết lạnh khiến chúng trở nên lý tưởng cho hoạt động hậu cần và vận tải đường dài.
Mặc dù những phương tiện này phải đối mặt với những thách thức như cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hạn chế và chi phí cao, các chuyên gia dự đoán những chi phí này sẽ giảm vào năm 2035.
Thị trường xe chạy bằng pin nhiên liệu toàn cầu dự kiến sẽ đạt 35,2 tỷ đô la vào năm 2025, tăng trưởng lên khoảng 62,09 tỷ đô la vào năm 2026. Theo Business Research Insights, thị trường này dự kiến sẽ đạt gần 502,5 tỷ đô la vào năm 2034, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 76,7% trong giai đoạn 2025-2034.
