Việt Nam đón nhận xe tải chở hàng chạy bằng pin nhiên liệu hydro từ Trung Quốc – Lần đầu tiên xe hydro hoạt động xuyên biên giới, mở ra kỷ nguyên logistics xanh kết nối ASEAN

Việt Nam đón nhận xe tải chở hàng chạy bằng pin nhiên liệu hydro từ Trung Quốc – Lần đầu tiên xe hydro hoạt động xuyên biên giới, mở ra kỷ nguyên logistics xanh kết nối ASEAN

Annie Nguyễn – 23/06/2026

Việt Nam đã chính thức đón nhận chuyến xe tải chở hàng chạy bằng pin nhiên liệu hydro đầu tiên từ Trung Quốc, đánh dấu một cột mốc lịch sử cho ngành vận tải xanh xuyên biên giới giữa hai nước và khu vực ASEAN.

Chuyến xe tải hạng nặng chạy bằng pin nhiên liệu hydro, xuất phát từ Nội Giang, tỉnh Tứ Xuyên (Trung Quốc), đã hoàn thành hành trình dài khoảng 1.250 km trong khoảng 50 giờ, băng qua địa hình phức tạp của các tỉnh Tứ Xuyên, Trùng Khánh, Quý Châu, Quảng Tây trước khi đến đích tại Việt Nam. Chuyến hàng vận chuyển các linh kiện máy tính xách tay đã đến cửa khẩu Hữu Nghị Quan và sau đó được vận chuyển đến các kho hàng tại tỉnh Nghệ An.

Công nghệ tiên tiến – vận hành sạch, mạnh mẽ và bền bỉ

Con chip xanh này là sản phẩm của hệ thống pin nhiên liệu do Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Hydro Quảng Đông Nation-Synergy (Sinosynergy) và Công ty TNHH Công nghệ Năng lượng Quốc Hồng (Guohong Hydrogen) phát triển. Trong suốt hành trình dài xuyên biên giới, hệ thống này đã thể hiện hiệu suất vượt trội: công suất đầu ra cao, tiêu thụ hydro thấp, khả năng vận hành lâu dài và không phát thải (zero emissions). Điều này đã được kiểm chứng qua các chuyến chạy thử nghiệm trước đó, với quãng đường hơn 600 km chỉ với một lần nạp hydro và vượt qua địa hình đồi núi khắc nghiệt.

Kết nối chiến lược: Hành lang vận tải xanh kết nối Trung Quốc – ASEAN

Chuyến vận chuyển này đánh dấu sự kết nối chính thức giữa Hành lang Hydro Thành Đô - Trùng Khánh và Hành lang Hydro Mới của Hành lang Vận tải Đất liền - Biển phía Tây. Sự kết nối này tạo ra một hệ thống vận hành tích hợp xuyên khu vực, phá vỡ ranh giới hành chính, cho phép phối hợp thống nhất trong điều phối phương tiện, tiếp nhiên liệu và kết nối hàng hóa dọc theo tuyến đường. Hệ thống vận hành mới sử dụng các cơ chế sáng tạo bao gồm nền tảng điều phối thống nhất, chia sẻ năng lực vận tải xuyên tỉnh và kết nối hàng hóa động. Cách tiếp cận này đã giải quyết một cách có hệ thống các thách thức lâu dài trong ngành như hiệu quả hợp tác xuyên tỉnh thấp, sự không phù hợp giữa hàng hóa và năng lực vận tải, nguồn lực công nghiệp phân tán và tỷ lệ xe chạy rỗng cao.

Ý nghĩa chiến lược đối với logistics xanh Việt Nam – ASEAN

Sự kiện này mở ra một triển vọng mới cho ngành vận tải xanh của Việt Nam và khu vực:

• Giảm phát thải trong lĩnh vực vận tải đường bộ, vốn chiếm tỷ trọng phát thải lớn.

• Tăng cường kết nối thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt là các tỉnh biên giới phía Bắc.

• Thúc đẩy phát triển hạ tầng hydro tại Việt Nam (trạm tiếp nhiên liệu, sản xuất hydro xanh).

• Mở đường cho các dự án hợp tác trong lĩnh vực năng lượng sạch và logistics bền vững trong khuôn khổ hợp tác ASEAN – Trung Quốc.

Dữ liệu thống kê cho thấy từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2026, các tuyến chính và nhánh của Hành lang Vận tải Đất liền - Biển phía Tây đã hoàn thành 3.016 chuyến vận chuyển, tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Với việc vận hành thường xuyên các hành lang xuyên biên giới cho xe tải hạng nặng chạy bằng hydro, một hành lang vận tải quốc tế xanh và hiệu quả đang nhanh chóng hình thành, hứa hẹn mang lại những bước đột phá mới cho hợp tác kinh tế và bảo vệ môi trường trong khu vực.