Vận tải bằng xe tải chạy hydro: Liệu hiệu suất có phải là thước đo duy nhất?
Ngày 9/2/2026 – H2-View
Trong bối cảnh ngành vận tải nặng tìm kiếm giải pháp để giảm phát thải carbon, việc sử dụng xe tải chạy bằng hydrogen đang là chủ đề tranh luận giữa các chuyên gia và nhà hoạch định chính sách. Một bài phân tích đăng trên H2-View đặt câu hỏi liệu hiệu suất năng lượng có phải là yếu tố duy nhất để đánh giá tính khả thi của hydrogen trong vận tải hay không.
Các phản đối chính đối với hydrogen thường tập trung vào hiệu suất tổng thể thấp hơn so với các nguồn năng lượng khác như điện pin. Quá trình điện phân nước để tạo hydrogen, nén, vận chuyển và sau đó chuyển hóa lại thành điện trong pin nhiên liệu đều phát sinh tổn thất năng lượng, khiến hiệu suất từ nguồn tới bánh xe bị giảm đáng kể.
Tuy nhiên, bài viết nhấn mạnh rằng hiệu suất năng lượng chỉ là một trong nhiều chỉ số cần xem xét. Các nhà vận tải và nhà hoạch định chính sách cũng phải cân nhắc những yếu tố khác, trong đó có:
-
Phạm vi hoạt động và thời gian tiếp nhiên liệu: hydrogen có mật độ năng lượng cao và thời gian tiếp nhiên liệu nhanh hơn so với xe chạy điện pin, điều này có thể phù hợp với các tuyến đường dài và hoạt động liên tục.
-
Hạ tầng và chi phí vận hành: mặc dù cơ sở hạ tầng trạm bơm hydrogen hiện còn hạn chế và chi phí nhiên liệu có thể cao, những tiến bộ công nghệ trong lưu trữ và sản xuất hydrogen có thể cải thiện tính cạnh tranh.
-
Mục tiêu môi trường và chính sách: hydrogen có tiềm năng giúp giảm đáng kể khí thải nếu được sản xuất từ nguồn tái tạo, đồng thời hỗ trợ các mục tiêu giảm phát thải ở các tuyến đường vận tải hạng nặng nơi điện trực tiếp khó áp dụng.
Bài phân tích cho rằng trong khi hiệu suất là một chỉ số quan trọng, các yếu tố thực tiễn như phạm vi, thời gian dừng tiếp nhiên liệu và hạ tầng phải được đánh giá tổng thể khi xem xét hydrogen như một giải pháp thay thế cho diesel và các công nghệ khác.
