Vận chuyển hydro bằng xe tải đến người dùng không phải là yếu tố thúc đẩy cho một ngành công nghiệp hydro non trẻ, theo các báo cáo.
Xe tải hạng nặng (HGV) khó có thể là mắt xích còn thiếu trong việc xây dựng một ngành công nghiệp hydro với vai trò là phương tiện vận chuyển nhiên liệu. Đó là thông điệp từ một đánh giá về hai chương trình của chính phủ nhằm kích thích thị trường hydro, trong đó nhận thấy việc đảm bảo hydro ở khối lượng lớn với mức giá kinh tế và vận chuyển đến điểm sử dụng là những rào cản đối với việc chuyển đổi từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Một kết luận từ đánh giá này là việc tăng cường cung cấp hydro mà không có mạng lưới phân phối cố định sẽ không khả thi và xe tải không thể bù đắp được khoảng trống. Báo cáo cho biết: "Mặc dù việc vận chuyển hydro bằng xe tải khả thi đối với một số dự án trình diễn, nhưng kinh nghiệm của dự án cho thấy vận chuyển bằng xe tải sẽ là thách thức đối với hoạt động trên quy mô lớn do mật độ hydro thấp và do đó cần số lượng xe tải lớn."
Cuộc thi Chuyển đổi Nhiên liệu Công nghiệp (IFS) trị giá 21 triệu bảng Anh nhằm mục đích kích thích đầu tư sớm và phát triển các quy trình và công nghệ chuyển đổi nhiên liệu cho các ngành công nghiệp cụ thể. Chương trình Cung cấp Hydro Carbon Thấp (HS) trị giá 33 triệu bảng Anh nhằm mục đích phát triển, thử nghiệm và giảm chi phí cho các giải pháp hydro khối lượng lớn carbon thấp trong sản xuất, lưu trữ và cung cấp. Cả hai chương trình đều không bao gồm các sáng kiến sử dụng hydro cho vận tải hàng hóa nặng, chẳng hạn như đặt trạm tiếp nhiên liệu gần nguồn hydro.
Những rào cản cụ thể đối với việc tăng cường sử dụng hydro là:
• hạn chế tiếp cận nguồn tài chính cho các khoản đầu tư carbon thấp hiệu quả về mặt chi phí.
• sự không chắc chắn về việc sử dụng hydro làm nhiên liệu trong tương lai.
• giá carbon và năng lượng không ổn định và không chắc chắn.
Đánh giá cho thấy chương trình HS đã thúc đẩy nhận thức về cung cấp hydro, tác động đến truyền thông và hỗ trợ nhiều công nghệ sản xuất khác nhau. Tính khả thi về mặt kinh tế là một thách thức quan trọng hơn tính khả thi về mặt kỹ thuật - chi phí hydro đã tăng gấp ba lần trong suốt chương trình và điều này cản trở khả năng thực hiện thêm các thử nghiệm. Ngoài ra, một số bên liên quan tỏ ra hoài nghi về tiến độ trong tương lai do thiếu sự rõ ràng về đầu tư vào các nhà máy hydro.
Tất cả các dự án trình diễn của IFS đều báo cáo rằng việc chuyển đổi nhiên liệu sang hydro phụ thuộc vào nguồn tài trợ của chính phủ trong tương lai và sự chậm trễ trong các nguồn tài trợ mới đang hạn chế tiến độ của các hoạt động tiếp theo.
