UK: Hydro cho hàng không có thể khả thi thương mại vào năm 2030
15/04/2026 – Annie Nguyễn
Một báo cáo được Fuel Cells Works trích dẫn cho thấy động cơ hàng không sử dụng hydro tại Vương quốc Anh có thể đạt khả năng thương mại hóa sớm nhất vào năm 2030, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong lộ trình khử carbon ngành hàng không vốn được xem là một trong những lĩnh vực khó giảm phát thải nhất.
Theo nội dung báo cáo, các công nghệ động cơ sử dụng hydro – bao gồm pin nhiên liệu và đốt hydro trực tiếp – đang tiến gần hơn tới mức độ sẵn sàng thử nghiệm và vận hành thương mại trong thập kỷ này. Tuy nhiên, mức độ triển khai thực tế sẽ phụ thuộc mạnh vào hạ tầng nhiên liệu, tiêu chuẩn an toàn và chi phí sản xuất hydro xanh.
1. Tiềm năng của hydro trong hàng không
Hydro được xem là một trong những hướng đi quan trọng của ngành hàng không trong chiến lược “Jet Zero” của Anh, đặc biệt trong các mục tiêu giảm phát thải dài hạn.
Các công nghệ chính đang được phát triển gồm:
- Pin nhiên liệu hydro (hydrogen fuel cells): chuyển đổi hydro thành điện năng để vận hành động cơ điện
- Động cơ đốt hydro: sử dụng hydro thay thế nhiên liệu phản lực truyền thống
Những công nghệ này được đánh giá có tiềm năng giúp giảm đáng kể phát thải CO₂, đặc biệt trong các tuyến bay ngắn và trung bình.
2. Điều kiện để thương mại hóa trước 2030
Dù triển vọng được đánh giá tích cực, báo cáo nhấn mạnh rằng khả năng thương mại hóa phụ thuộc vào ba yếu tố then chốt:
- Hạ tầng sân bay: cần xây dựng hệ thống lưu trữ và tiếp nhiên liệu hydro quy mô lớn
- Chuỗi cung ứng hydro xanh: đảm bảo sản xuất đủ lớn với chi phí cạnh tranh
- Khung pháp lý và chứng nhận an toàn: tiêu chuẩn mới từ cơ quan hàng không dân dụng
Theo các chương trình của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA), nhiều dự án thử nghiệm đang được triển khai nhằm chuẩn bị cho giai đoạn thương mại hóa sau 2030.
3. Thách thức lớn của ngành
Bên cạnh tiềm năng, các chuyên gia cũng cảnh báo hàng loạt rào cản kỹ thuật và kinh tế:
- Trọng lượng và thể tích lưu trữ hydro lỏng ở nhiệt độ cực thấp
- Chi phí đầu tư hạ tầng sân bay rất lớn
- Chưa có hệ sinh thái hydro hoàn chỉnh cho hàng không thương mại
- Lộ trình chứng nhận và tiêu chuẩn hóa còn phức tạp
Một số nghiên cứu trong ngành cũng cho rằng ngay cả khi công nghệ khả thi, việc mở rộng quy mô đội bay thương mại có thể cần thêm nhiều thập kỷ do yêu cầu thay đổi toàn bộ hệ thống máy bay và sân bay.
4. Kết luận
Hydro đang tiến từ giai đoạn thử nghiệm sang giai đoạn tiền thương mại trong hàng không, với kỳ vọng có thể xuất hiện các chuyến bay thương mại đầu tiên vào khoảng năm 2030.
Tuy nhiên, tương lai của công nghệ này không chỉ phụ thuộc vào tiến bộ kỹ thuật mà còn nằm ở tốc độ phát triển hạ tầng và khả năng giảm chi phí của chuỗi cung ứng hydro toàn cầu.
