◇ Công trình xây dựng của Tập đoàn Tekken, Tập đoàn Taisei và các công ty khác
JR East đã bắt đầu xây dựng "Tuyến Higashi-Yamate" và "Tuyến tiếp cận mới", sẽ được phát triển trước, trong dự án xây dựng "Tuyến tiếp cận sân bay Haneda ( tên tạm thời)." Các tuyến hiện có gần ga JR Tamachi (phường Minato, Tokyo), nơi sẽ đóng vai trò là điểm khởi đầu, sẽ được di dời theo thứ tự và không gian trống sẽ được sử dụng để đặt một tuyến đường sắt với tổng chiều dài khoảng 12,4 km. Chi phí xây dựng ước tính khoảng 280 tỷ yên và công ty đặt mục tiêu mở cơ sở vào năm tài chính 2031. Một buổi lễ động thổ đã được tổ chức gần ga Tamachi vào ngày 2 và những người liên quan đã cầu nguyện cho việc xây dựng được hoàn thành thành công.
Bản đồ vị trí của phần xây dựng (từ tài liệu thông cáo báo chí)
Quá trình phát triển trước đó sẽ bao gồm tuyến Higashi-Yamate và tuyến tiếp cận mới, sẽ kết nối Ga Tamachi qua Nhà ga Hàng hóa Tokyo đến một ga mới trong Sân bay Haneda. Ngoài tuyến đường Higashiyamate, hướng "Tuyến đường Nishiyamate" của Ga JR Osaki (Phường Shinagawa) và Tuyến Rinkai/Ga Tokyo Teleport (Phường Koto) theo hướng "Tuyến đường Rinkai" cũng được lên kế hoạch.
Đoạn xây dựng từ Shibaura 1-chome, Minato-ku đến Sân bay Haneda 3-chome, Ota-ku. Mỗi tuyến đi qua Ga Tamachi sẽ được di dời để đảm bảo không gian cho phần trên và phần dưới của Tuyến Tokaido. Xây dựng các đường hầm có lá chắn và các đường hầm cắt và che. Các vật tư hiện có như cầu và cầu trên cao trên tuyến vận tải hàng hóa (Oshio Line) hiện không được sử dụng cũng sẽ được sử dụng hiệu quả.
Tổng thống Toshihisa Kurita nhận liềm (do JR East cung cấp)
Trong Nhà ga Hàng hóa Tokyo, khu đất của JR East (khoảng 23.000 mét vuông) sẽ được sử dụng để phát triển các tuyến lưu trữ phương tiện và tuyến cơ sở bảo trì. Một đường tiếp cận mới (phần mở rộng khoảng 5,0 km) sẽ được xây dựng trong không gian có độ sâu tối đa khoảng 50 mét tính từ nhà ga về phía nam. Một nhà ga mới có chiều rộng tối đa khoảng 12m và tổng chiều dài khoảng 310m sẽ được xây dựng dưới đường nối giữa Nhà ga số 1 và số 2. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch sẽ phát triển đường hầm lá chắn và đường hầm cắt và che trong sân bay.
Chủ tịch Yuji Fukasawa đút cuốc (do JR East cung cấp)
Phần thiết kế do ▽JR East Consultants ▽JR East Architectural Design ▽Pacific Consultants ▽Tekken Construction, Kashima, Liên doanh Công nghiệp Xây dựng Toa. Công trình kỹ thuật dân dụng do Tekken Corporation và Taisei Corporation phụ trách. Totetsu Kogyo sẽ phụ trách xây dựng đường ray và Nippon Densetsu Kogyo sẽ phụ trách xây dựng thiết bị điện.
Chủ tịch Taiji Ito (trái) và Tổng thống Yoshiro Aikawa đang xếp quân mai (do JR East cung cấp)
Khoảng 90 người đã tham dự lễ khởi công, trong đó có Chủ tịch JR East Yuji Fukasawa. Tại nghi lễ, Toshihisa Kurita, chủ tịch của JR East Consultants, sử dụng liềm, Fukasawa, một cái cuốc, và Taiji Ito, chủ tịch của Tekken Corporation, và Yoshiro Aikawa, chủ tịch của Taisei Corporation, đã sử dụng thuổng. Tổng thống Fukasawa nhận xét rằng đường vào Sân bay Haneda "sẽ là một mạng lưới quan trọng để tăng cường khả năng cạnh tranh quốc tế." Ông thể hiện quyết tâm tiến hành công việc xây dựng với ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn và hợp tác với các tổ chức liên quan.
Quản lý nhà máy Masaki Shinono
□ Masaki Shinono, Chi nhánh Đường sắt Tokyo Haneda Access Giám đốc Công trường Tamachi (Tekken Construction) □
"Việc xây dựng sẽ được thực hiện ở nơi các tuyến JR và Tokaido Shinkansen đi qua.”.
