Triển lãm hàng không Paris 2025: MTU Aero hoàn thiện thiết kế Pin nhiên liệu bay 600kW
Cảnh cắt ngang cho thấy kiến trúc bên trong của hệ thống Pin nhiên liệu bay của MTU với công nghệ pin nhiên liệu hydro tích hợp (Ảnh: MTU Aero Engines)
MTU Aero Engines đã hoàn thiện thiết kế Pin nhiên liệu bay và đã bắt đầu sản xuất các ngăn xếp pin nhiên liệu cho máy trình diễn tại cơ sở Munich ở Đức.
Công ty đã đạt được một số cột mốc phát triển bao gồm hoàn thiện thiết kế, bắt đầu sản xuất ngăn xếp, thử nghiệm thành công động cơ điện eMoSys và đưa vào vận hành ngăn xếp thử nghiệm đầu tiên. Hệ thống truyền động điện 600 kilowatt này hướng đến các ứng dụng máy bay khu vực.
"Với quá trình đánh giá thiết kế quan trọng thành công cho hệ thống truyền động điện 600 kilowatt đầu tiên của chúng tôi, chúng tôi đang hoàn thiện giai đoạn thiết kế và bắt đầu sản xuất và lắp ráp", Barnaby Law, kỹ sư trưởng về Pin nhiên liệu bay tại MTU Aero Engines cho biết.
Việc sản xuất các ngăn xếp pin nhiên liệu đã bắt đầu tại cơ sở Munich của MTU.
MTU đang phát triển động cơ điện cho hệ thống truyền động Flying Fuel Cell với công ty con eMoSys tại Starnberg, Đức. Trong quá trình thử nghiệm, động cơ 600 kilowatt đã đạt được công suất liên tục tối đa lần đầu tiên với tỷ lệ hiệu suất vượt quá 96% trong cả điều kiện cất cánh và bay.
Công ty đã xây dựng cơ sở hạ tầng thử nghiệm Flying Fuel Cell tại cơ sở Munich của mình bao gồm hai ô thử nghiệm với cơ sở hạ tầng hydro, nước làm mát và nguồn cung cấp khí nén. Ô thử nghiệm ngăn xếp pin nhiên liệu đang hoạt động và được thiết kế cho các ngăn xếp có công suất điện lên tới 500 kilowatt trên mỗi đơn vị.
Thiết lập thử nghiệm thứ hai, ô thử nghiệm hệ thống, đang được xây dựng và sẽ được sử dụng để thử nghiệm toàn bộ hệ thống động cơ. Theo MTU, cơ sở hạ tầng thử nghiệm hỗ trợ phát triển toàn bộ hệ thống truyền động.
Flying Fuel Cell đóng vai trò là nền tảng cho dự án nghiên cứu hàng không sạch HEROPS. Chương trình Hệ thống đẩy bằng điện hydro liên quan đến bảy đối tác do MTU đứng đầu, phát triển các công nghệ cho hệ thống truyền động điện chạy bằng hydro, trung hòa khí hậu dành cho máy bay khu vực bắt đầu từ năm 2035.
Dự án HEROPS, bắt đầu vào tháng 9 năm ngoái, có kế hoạch xây dựng một máy trình diễn hệ thống truyền động pin nhiên liệu trên mặt đất với công suất 1,2 megawatt trong giai đoạn ba năm. Theo MTU, các đối tác đặt mục tiêu chứng minh tính khả thi của các công nghệ và chứng minh khả năng mở rộng đạt từ hai đến bốn megawatt bằng cách sử dụng kiến trúc động cơ mô-đun.
Các đối tác trong ngành HEROPS bao gồm MT Aerospace, Collins Aerospace, Lufthansa Technik và Eaton. Các đối tác nghiên cứu là Trung tâm Hàng không Vũ trụ Hoàng gia Hà Lan và Đại học Kỹ thuật Vienna.
Các đối tác trước tiên sẽ phân tích hệ thống truyền động có công suất lên tới 1,8 megawatt trước khi xây dựng máy trình diễn mặt đất HEROPS. Theo MTU, dự án sẽ chứng minh rằng các công nghệ này khả thi và có thể mở rộng lên công suất từ hai đến bốn megawatt bằng cách sử dụng kiến trúc động cơ mô-đun.
