Toyota ra mắt C+walk S tại Nhật Bản, một hình thức di chuyển hỗ trợ đi bộ mớiC+walk T và C+pod cũng được cải tiến
Thành phố Toyota, Nhật Bản, ngày 20 tháng 3 năm 2023―Hôm nay, Tập đoàn Ô tô Toyota (Toyota) thông báo rằng họ sẽ phát hành C+walk S, một mẫu xe hỗ trợ di chuyển cho người đi bộ, đây là mẫu thứ hai trong loạt sản phẩm di động C+walk mới. C+walk S sẽ được bán tại các đại lý ô tô Toyota và được cung cấp tại các cửa hàng cho thuê và cho thuê từ ngày 20 tháng 3 năm 2023*1.
Ngoài ra, Toyota cũng đã cải tiến mẫu C+walk T*2 kiểu đứng cũng như C+pod*3. C+walk T sẽ được bán vào tháng 5*1 dưới dạng mô hình có thể hoạt động trên vỉa hè dọc theo các con đường công cộng để tuân thủ việc sửa đổi Luật giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực vào tháng 4. C+pod đã có sẵn cho các hợp đồng cho thuê vào ngày 1 tháng 3*20.
C+walk S "Hỗ trợ an toàn"
Di động cho tất cả
Trong bối cảnh dân số Nhật Bản đang già đi, một cuộc khảo sát đã báo cáo rằng khoảng 20% những người từ 75 tuổi trở lên liệt kê 100 m là khoảng cách họ có thể đi bộ mà không gặp khó khăn*4. Người ta cũng báo cáo rằng tỷ lệ những người từ 75 tuổi trở lên ra ngoài thấp hơn 10% so với những người dưới 65 tuổi và những người không có bằng lái xe ra ngoài khoảng 20% thậm chí còn ít hơn*5. Khả năng thể chất có xu hướng suy giảm theo tuổi tác, làm hạn chế các hoạt động hàng ngày như mua sắm và ra ngoài*6.
Toyota đã tiếp tục cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn để mang đến “Tính di động cho mọi người”. Nó cung cấp các tùy chọn di chuyển để phù hợp với từng giai đoạn cuộc sống của khách hàng, từ C+pod, có thể được sử dụng dễ dàng như phương tiện giao thông địa phương, đến dòng C+walk, có thể được sử dụng trên vỉa hè. Trọng tâm của phương pháp này là tạo ra một xã hội di động tốt hơn lấy con người làm trung tâm. Toyota dự định mở rộng lĩnh vực hoạt động của người dùng, hỗ trợ sự độc lập của họ và mang lại niềm vui cho càng nhiều người càng tốt.
Toyota cũng đang làm việc với các tập đoàn và chính quyền địa phương để nghiên cứu một mô hình kinh doanh mới sử dụng dòng xe C+pod và C+walk để giải quyết nhu cầu của cộng đồng địa phương cùng với các đại lý của Toyota. Ví dụ: với sự hợp tác của chính quyền địa phương, C+walk S đã được sử dụng như một phương tiện giúp người dân và khách du lịch di chuyển quanh Ga thị trấn Hanawa ở Tỉnh Fukushima kể từ khoảng tháng Tư. Toyota sẽ khám phá tiềm năng của việc sử dụng các phương tiện di động này để bổ sung cho giao thông vận tải khu vực nhằm đạt được một xã hội di động tốt hơn.
Nhấp vào đây để xem thông điệp của Toyota về truyền bá tính di động mới (Chỉ dành cho tiếng Nhật):
https://toyota.jp/personalmobility/
C+walk S
C+walk S hỗ trợ những người có thể tự đi bộ nhưng gặp khó khăn khi đi bộ quãng đường dài và trong thời gian dài. Đây là phương tiện di động ba bánh có thể di chuyển trên vỉa hè*7 và dễ dàng đánh giá tình trạng mặt đường phía trước. C+walk S có dạng chuỗi C+walk, kết hợp với môi trường xung quanh và thành phố, đồng thời di chuyển với tốc độ đi bộ thông thường của con người*8. Nó được thiết kế sao cho có thể sử dụng thoải mái ở các khu vực đi bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển song song và giao tiếp với những người đi bộ khác. C+walk S cũng được trang bị các chức năng an toàn phát hiện chướng ngại vật giúp tránh va chạm với chướng ngại vật hoặc người đi bộ phía trước.
C+walk T, C+pod
C+walk T sẽ được cập nhật kích thước và tốc độ tối đa để tuân thủ các yêu cầu về khả năng di chuyển nhỏ và chậm*9 có thể vận hành trên vỉa hè (đường công cộng). C+pod cũng đã được cải thiện thông qua các bản cập nhật về cảm giác phanh khi đạp vào bàn đạp phanh bên cạnh việc tuân thủ quy định.
C+walk T (mô hình ý tưởng)
C+pod G
*1 C+walk S sẽ không được cung cấp tại tất cả các đại lý và cửa hàng.
*2 Mẫu xe đứng đầu tiên trong sê-ri C+walk đã được bán vào tháng 10 năm 2021. Các mẫu xe truyền thống không thể hoạt động trên vỉa hè (đường công cộng).
*3 Chuyển sang hợp đồng thuê tháng 12/2021.
*4 Khoảng cách mà người lớn tuổi/không phải người lớn tuổi có thể đi bộ mà không phải nghỉ ngơi hoặc gặp khó khăn, từ Tài liệu phát tay của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch từ Nhóm nghiên cứu đầu tiên về Đảm bảo khả năng di chuyển cho người cao tuổi, "Đặc điểm của Cuộc sống và Đi lại Ra Giữa Những Người Lớn Tuổi"
*5 Tỷ lệ đi ra ngoài của người lớn tuổi/người lớn tuổi và quyền sở hữu giấy phép lái xe, được khảo sát dựa trên việc liệu người trả lời có đi ra ngoài vào ngày khảo sát (ngày thường hay không), từ Tài liệu phát tay của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch từ Nhóm nghiên cứu thứ nhất về đảm bảo khả năng vận động cho người cao tuổi, "Đặc điểm sinh hoạt và đi lại của người cao tuổi"
*6 Từ Đề xuất Chính sách Thành phố Toyota của Viện Nghiên cứu Giao thông Vận tải Toyota "Đề xuất Thành lập một Thị trấn Phúc lợi"
*7 C+walk S thuộc phân loại xe lăn điện của Đạo luật giao thông đường bộ và được coi là người đi bộ.
*8 Người dùng có thể đặt tốc độ di chuyển tối đa của C+walk S thông qua công tắc điều chỉnh tốc độ. C+walk S có sáu cài đặt tốc độ khác nhau từ 1 đến 6 km/h.
*9 Một trong những cách phân loại mới trong Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi
điều đó sẽ có hiệu lực vào tháng 4 năm 2023. Di chuyển nhỏ và chậm được dán nhãn chứng nhận (nhãn dán). Họ được coi là người đi bộ theo Luật Giao thông Đường bộ (không được đi trên lòng đường). Yêu cầu về phương tiện: Trong phạm vi 120 cm (dài) x 70 cm (rộng) x 120 cm (cao) (tương đương xe lăn điện), tốc độ tối đa từ 6 km/h trở xuống, v.v.
C+walk S Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất
Giá đường truyền ắc quy động cơ*
(Yen Nhật)
- DC không chổi than
động cơ x 2 Pin Lithium-ion Dẫn động cầu sau
(RR) 498.000
"Hỗ trợ an toàn" ◎505,000
◎: Model như trong ảnh (không bao gồm tùy chọn)
* Miễn thuế tiêu thụ. Không bao gồm phí tái chế.
nhóm C+
C+pod có sẵn trong một hợp đồng cho thuê. Kế hoạch giá khác nhau tùy theo đại lý. Vui lòng liên hệ với đại lý địa phương của bạn hoặc Cơ quan Cho thuê & Cho thuê Toyota.
Tham khảo: Giá tham khảo đề xuất của nhà sản xuất
Giá đường truyền ắc quy động cơ*
(Yen Nhật)
X 1RM
(Động cơ điện nam châm vĩnh cửu) Pin lithium-ion Dẫn động cầu sau
(RR) 1.665.000
G ◎1.731.000
◎: Model như trong ảnh (không bao gồm tùy chọn)
* Bao gồm thuế tiêu thụ. Không bao gồm phí tái chế.
Tổng quan về C+walk S
Một hình thức pha trộn với người đi bộ và khu vực đi bộ
C+walk S là phương tiện di chuyển có thể được sử dụng ở những nơi có nhiều người tụ tập. Nó chia sẻ hình thức mỏng của dòng C+walk để đảm bảo nó không nổi bật trong môi trường xung quanh. Đây là một gói linh hoạt, được thiết kế có tính đến việc ra vào xe. Nó có chiều cao bậc thang thấp và rộng 130 mm, vị trí ghế giúp đứng và ngồi dễ dàng, và tay đỡ có thể lật lên.
Xe có cấu hình ba bánh với một bánh trước và hai bánh sau, cho phép dễ dàng quan sát mặt đường phía trước khi lái xe.
Cần lái―bộ phận nối phần trên của phuộc trước với phần dưới của vô lăng―kết nối liền mạch với thân nhựa, có pin rời có thể gắn hoặc tháo chỉ bằng một thao tác.
Nó có một khu vực lưu trữ lớn dưới ghế có thể lưu trữ giỏ mua hàng một cách thuận tiện.*1
Màu cơ bản của thân máy là màu đen, nhưng các bảng màu kim loại mica màu xám ấm, xám kim loại và đồng cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn đại lý để có vẻ ngoài phong cách hơn và phù hợp với sở thích của khách hàng.
Ba bảng màu có sẵn*2 (Tùy chọn đại lý)
*1 Giỏ hàng siêu thị thông thường (dung tích 33 L/trọng lượng 20 kg). Một số giỏ có thể không vừa tùy thuộc vào kích thước và hình dạng.
*2 Từ trái sang phải: Xám ấm (chỉ ở mặt sau), Đồng Mica kim loại (bảng trước & sau), Xám kim loại (bảng trước & sau)
Hoạt động thuận tiện và đơn giản của dòng C+walk
Có thể sử dụng các cần ga ở hai bên của vô lăng sê-ri C+walk để điều khiển khởi hành, tăng tốc, giảm tốc và dừng. Chỉ cần bóp cần để khởi hành, tăng tốc và nhả cần để dừng lại. Hoạt động đơn giản này là trực quan và dễ dàng cho bất cứ ai sử dụng. Cần phanh nằm ở hai bên vô lăng có thể được sử dụng để giảm tốc độ nhiều hơn khi cần thiết. Nhấn nút lùi, nút này độc lập với các nút điều khiển khác, cho phép xe lùi.
Bảng hiển thị trạng thái cho phép kiểm tra nhanh mức pin và tốc độ.
Hệ điều hành của xe được kích hoạt bằng cách giữ một phím chuyên dụng*3 trên khu vực nhận dạng, sau khi bật pin.
Có thể sạc đầy pin lithium-ion nhẹ (2,5 kg) có thể tháo rời trong khoảng 2,5 giờ*4 bằng thiết bị sạc AC 100 V đi kèm. Dễ dàng mang về nhà và sạc pin như điện thoại di động.
Vô lăng (Các tùy chọn được hiển thị)
Pin Lithium-ion được sạc bằng thiết bị sạc chuyên dụng (trái)
*3 Khóa chính và khóa phụ được bao gồm theo tiêu chuẩn
*4 Thời gian sạc dự kiến là hướng dẫn sơ bộ; thời gian sạc khác nhau tùy theo nhiệt độ và nguồn điện.
Hiệu suất cưỡi ngựa được thiết kế để hài hòa với người đi bộ gần đó
C+walk S sử dụng động cơ trong bánh xe: động cơ DC không chổi than được đặt ở mỗi bánh sau, cho phép xe di chuyển dễ dàng trên các đoạn đường gập ghềnh và trên dốc*5.
Nó di chuyển với tốc độ tối đa là 6 km/h, nằm trong phạm vi tốc độ đi bộ thông thường của con người và có khả năng di chuyển quãng đường liên tục khoảng 12 km*6 trong một lần sạc đầy pin.
Nó có bán kính vòng quay tối thiểu là 0,95 m, cho phép di chuyển mượt mà trên những con đường hẹp.
*5 Chiều cao bậc xuống dốc tối đa là 50 mm và góc lên dốc và xuống dốc thực tế là 10 độ.
*6 Theo phép đo trong nhà; quãng đường đi được ở nhiệt độ 20˚C, với trọng lượng người dùng là 70 kg và tốc độ di chuyển trung bình là 6 km/h trên đường bằng.
Chức năng an toàn và bảo mật
C+walk S được trang bị chức năng phát hiện chướng ngại vật giúp tránh va chạm với chướng ngại vật hoặc người đi bộ phía trước*7. Khi cảm biến phát hiện ngoại vi ở phía trước xe phát hiện người hoặc chướng ngại vật, hệ điều hành sẽ đưa ra cả cảnh báo bằng hình ảnh trên bảng hiển thị và cảnh báo bằng âm thanh, đồng thời tự động
giảm tốc độ của xe xuống khoảng 2 km/h*8. Điều này cho phép có nhiều thời gian hơn để điều khiển vô lăng và tránh chướng ngại vật, nhờ đó hỗ trợ lái xe an toàn*9.
Chức năng kiểm soát tốc độ quay và phát hiện dốc đứng là trang bị tiêu chuẩn. Chức năng kiểm soát tốc độ quay phát hiện góc khi lái xe quanh các khúc cua và cung cấp hỗ trợ giảm tốc tùy theo góc. Chức năng nhận biết dốc đứng cảnh báo cho người lái khi đi vào đoạn đường dốc và hỗ trợ giảm tốc khi xuống dốc, qua đó mang đến sự an tâm cho người sử dụng.
Có chế độ đẩy tay tiện lợi cho những chuyến đi ngắn ngày. Chế độ này nhả phanh điện từ ở bánh sau để có thể đẩy xe bằng tay*10.
Xe được trang bị toàn bộ lốp chống thủng 10 inch loại bỏ nỗi lo bị thủng.
Di chuyển xe bằng chế độ đẩy tay (Trái: Cần nhả phanh điện từ)
*7 Được trang bị theo tiêu chuẩn của C+walk S Hỗ trợ an toàn
*8 Chức năng này có khả năng phát hiện người và chướng ngại vật cách khoảng 2,5 đến 3 mét phía trước. Hệ thống này giảm tốc độ của xe xuống mức tối đa khoảng 2 km/h, tùy thuộc vào tốc độ di chuyển và khoảng cách đến người hoặc chướng ngại vật phía trước. Khi đã tránh được các va chạm tiềm ẩn, giới hạn tốc độ của chức năng sẽ bị loại bỏ.
*9 Không có chức năng phanh vì chức năng này sẽ làm xe dừng lại ở những nơi đông đúc và không thể di chuyển. Chức năng cần thiết có thể không đạt được tùy thuộc vào điều kiện thời tiết và đường xá.
*10 Cần nhả phanh điện từ được lắp ở hai vị trí ở hai bên thân sau. Sử dụng phanh tay để dừng xe trước khi sử dụng cần nhả.
Thông số kỹ thuật chính của C+walk S
Hỗ trợ an toàn tiêu chuẩn
Dài x Rộng x Cao (mm) 1.185 x 650 x 1.030
Chiều cao cơ sở (mm) 130
Trọng lượng xe (kg) 58
Bán kính vòng quay tối thiểu (m) 0,95
Số người đi tối đa (người)
1
Giới hạn chiều cao người dùng
140―185cm
Giới hạn trọng lượng người dùng
100kg*1
Loại động cơ Động cơ DC không chổi than x 2
Công suất định mức (kW) 0,25
Công suất tối đa (kW) 0,35
Pin truyền động chính Loại Pin lithium-ion có thể tháo rời
Dung lượng (Ah) 13.2
Tổng điện áp (V) 25,2
Tổng năng lượng điện (kWh) 0,33
Phạm vi cưỡi liên tục (km) Xấp xỉ. 12*2
Thời gian sạc Sạc bình thường Một pha 100 V/6 A Khoảng. 2,5 giờ (để sạc đầy)*3
Cài đặt tốc độ tối đa (km/h) 1, 2, 3, 4, 5, 6 (người dùng có thể cài đặt)
Góc dốc tối đa có thể đi được (lên dốc và xuống dốc) (˚) 10
Chênh lệch chiều cao bước lên tối đa (mm) 50
Chênh lệch chiều cao bước xuống tối đa (mm) 50
Chiều dài khe hở tối đa có thể vượt qua (mm) 100
Phương thức vận hành Tay lái
Phanh Trước Loại tang trống, Phanh sau Loại điện từ
Cỡ lốp (in)
Trước10, Sau10
(được trang bị lốp chống thủng)
*1 Theo phép đo trong nhà; trọng lượng bao gồm trọng lượng người lái và trọng lượng hành lý và các vật dụng khác.
*2 Theo phép đo trong nhà; quãng đường đi được ở nhiệt độ 20˚C, với trọng lượng người dùng là 70 kg và tốc độ di chuyển trung bình là 6 km/h trên đường bằng.
*3 Thời gian sạc dự kiến là hướng dẫn sơ bộ; thời gian sạc khác nhau tùy theo nhiệt độ và nguồn điện.
