Toyota Mirai; Nguồn: ảnh báo chí
Những chiếc xe Toyota chạy bằng hydro đã chạy qua thủ đô nước Đức trong gần một năm. Mục đích của dự án là chứng minh sự phù hợp của phương tiện chạy bằng hydro trong sử dụng hàng ngày. Các phương tiện hiện đã đạt được một cột mốc quan trọng và đã đi được tổng cộng một triệu km.
H2 Moves Berlin là gì?
Kể từ cuối năm ngoái, Toyota và các đối tác “Anglo American” và “SafeDriver Group” đã lái 200 chiếc xe Toyota Mirai qua Berlin . Chúng được trang bị pin nhiên liệu hydro và tiêu thụ tổng cộng 0,9-0,8 kg/100km. Theo Toyota , một triệu km hiện đã được thu thập trên hơn 100.000 hành trình .
Thomas Mohnke, giám đốc điều hành của SafeDriver Group GmbH, cho biết: “Chúng tôi coi pin nhiên liệu hydro là công nghệ truyền động sạch và hiệu quả của tương lai đã sẵn có cho chúng tôi ngày nay”. “H2 Moves Berlin cung cấp bằng chứng cho thấy xe chạy bằng hydro là giải pháp thay thế cho động cơ đốt thông thường, cả từ góc độ kinh doanh lẫn hiệu suất khi lái xe với số lượng lớn.”
Đội tàu sẽ được sử dụng làm tàu con thoi cho sự kiện và sẽ được sử dụng tại Thế vận hội Mùa hè Thế giới Thế vận hội Đặc biệt 2023. Các chuyến đi cũng có thể được đặt qua ứng dụng Uber. Nếu muốn tự mình lái chiếc Mirai chạy bằng hydro, bạn phải đặt tùy chọn Uber “Comfort Electric” ở Berlin. Dự án sẽ chỉ hoạt động trong hơn một năm và sẽ được đánh giá vào cuối năm 2024.
Thay vì di chuyển bằng điện: Hydro có thể là tương lai?
Trong khi ngành công nghiệp ô tô đã thích nghi với phương tiện di chuyển bằng điện, có một số nhà sản xuất đang dựa vào hydro. Điều này cũng bao gồm cả công ty Toyota của Nhật Bản , công ty đã ăn mừng những thành công đầu tiên với Toyota Mirai . Chiếc xe hiện đang tham gia một cuộc biểu tình , hoạt động như một chiếc taxi ở Copenhagen và là nhân vật chính của dự án hydro của Toyota ở Berlin .
Ưu điểm của hydro là nó có thể được nạp đầy nhanh chóng như một chiếc ô tô chạy bằng dầu diesel hoặc xăng. Tuy nhiên, mức tiêu thụ thấp hơn đáng kể so với giá trị đã biết của động cơ đốt trong. Mirai có thể di chuyển quãng đường 650 km với một lần sạc đầy và tiêu thụ 0,9 đến 0,8 kg hydro trên 100 km. Giá của một kg hydro là 12 đến 14 euro, tùy thuộc vào áp suất. Điều này có nghĩa là lái xe bằng hydro sẽ rẻ hơn một chút so với xăng hoặc dầu diesel, nhưng đắt hơn đáng kể so với lái xe điện.
Tuy nhiên, hiện tại không có đủ cơ sở hạ tầng cho hydro. Trong ngắn hạn và trung hạn, ô tô điện sẽ giành chiến thắng trong cuộc đua, nhưng vẫn còn phải xem liệu cách tiếp cận riêng của Toyota có thành công trong dài hạn hay không. Nếu công nghệ có thể tự chứng minh, giá nhiên liệu có thể sẽ giảm khi cơ sở hạ tầng phát triển và nguồn cung tăng.
