Toyota công bố khoản đầu tư mới vào nhà máy tuần hoàn tại Ba Lan

Hoạt động Nhà máy Tuần hoàn của Toyota (Toyota Circular Factory Activity)

Phần bên trái của sơ đồ mô tả chu trình kinh tế tuần hoàn trong sản xuất và xử lý phương tiện của Toyota. Quy trình này gồm 6 bước liên kết chặt chẽ, tạo thành một vòng lặp khép kín nhằm giảm lãng phí và tái sử dụng tài nguyên tối đa.

1. Thiết kế hướng tới tính tuần hoàn (Design for Circularity)

Ngay từ giai đoạn thiết kế, xe và linh kiện được tối ưu để:

• Dễ tháo rời

• Dễ sửa chữa

• Dễ tái sử dụng hoặc tái chế

Thiết kế là nền tảng quyết định khả năng tuần hoàn của toàn bộ vòng đời sản phẩm.

2. Giảm chất thải trong sản xuất (Production Waste Reduction)

Trong quá trình sản xuất linh kiện:

• Giảm thiểu phế liệu

• Tối ưu hóa vật liệu đầu vào

• Tái sử dụng vật liệu dư thừa

Mục tiêu là hạn chế tối đa chất thải công nghiệp.

4. Quản lý xe hết vòng đời (End-of-Life Vehicle Management)

Khi phương tiện kết thúc vòng đời sử dụng:

• Xe được tháo dỡ có kiểm soát

• Phân loại linh kiện và vật liệu

• Thu hồi tài nguyên có giá trị

5. Tái mục đích linh kiện (Parts Repurpose)

Các bộ phận còn sử dụng được sẽ:

• Được tái sử dụng trực tiếp

• Hoặc chuyển đổi sang mục đích khác

Ví dụ: pin xe điện có thể được sử dụng làm hệ thống lưu trữ năng lượng cố định.

6. Tái hòa nhập vật liệu (Reintegration)

Vật liệu tái chế được đưa trở lại quy trình sản xuất dưới dạng “recycled material”, tạo thành vòng lặp tuần hoàn.

Ý nghĩa của mô hình

Toàn bộ chu trình tạo ra một hệ thống khép kín, trong đó:

• Giảm nhu cầu khai thác tài nguyên mới

• Giảm phát thải carbon

• Tăng hiệu quả sử dụng vật liệu

• Hỗ trợ mục tiêu trung hòa carbon dài hạn

Đây là cách Toyota chuyển từ mô hình “sản xuất – sử dụng – thải bỏ” sang mô hình “thiết kế – sử dụng – thu hồi – tái tạo”.